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查看博客文集0F点击楼层复制帖子链接[类别:车友评车]发表于 2007-09-02 23:19
点评中国在产汽车(想买车的朋友可以细读,很有参考价值)
奇瑞:
QQ(现称QQ3),奇瑞最热的车,造型灵巧,价格低。做个代步工具可以了,毕竟国人收入不高。只是毛病相对奥托要多一点,但是大毛病不多。
QQ6车小空间大,性能尚可,可惜三厢造型太差,可评为最差造型奖了,不知道厂家怎么想的。
瑞虎,各方面都有惊喜,造型做工空间都可以,只是从排气管看,工艺有待改进,因为行驶时一颤一颤的,不由得令人想起穿开裆裤的男孩,总感觉档次不高。目前很好的适应了该区间的市场,是除长城哈弗外的重要车型。
旗云,奇瑞的另一支柱产品。相对5万左右的车来说,比较值。工艺有很大改进,但仍需进一步改进。
东方之子,宽大,低价位的中高级车,不过奇瑞品牌号召力不行,虽然配置丰富,大家还是认可合资品牌。感觉造型侧面比较难看。虽然底盘是莲花公司调教,仍有待提高操控性能。
A5,有人称典型的大车小空间,但也说明车壳结实啊,所以碰撞测试它通过了。造型有点普通,不够吸引人。
奇瑞是很有民族气节的企业,能造发动机,非常有希望的民族汽车品牌,所以把它排在首位。希望奇瑞在制造工艺上多下功夫,多出精品。
大众系列:
上汽大众:依靠桑塔纳赚了很多钱,但是这是他们应得的报酬,不要忘记,改革开放后我国与其他品牌谈合资时,是大众义无反顾的与我们合作,而其他品牌则是不屑一顾。
桑塔纳:虽然是很久的车型,但是不要小看它,因为萨特说过:存在即是真理。说明它很适合我国的国情。皮实,配件便宜,保养方便。
桑塔纳2000、3000:曾经很风光,但是相信它不如普桑,唯一的优点就是空间大。
波罗:是一款精贵的小车。尤其是刚上市时由于较贵的配件,致使很长时间不被国人认可。驾驶感觉不像小车,就是发动机有点小,很多人说加速有点肉,其实是很多人的驾驶习惯导致。
帕萨特:比较好的中级车,听关车门声就知道是很安全的车子,在中级车里,它是工艺最好的,没有车的关门声能超过它。
操控也很好,加速和变线指标都很高,但有两个缺点:一是方向盘偏沉,纤弱的女性朋友可能不喜欢,但是高速表现很好。二是车身拉长10cm,对操控影响很大,转弯激烈操控会导致一只后轮离地,原因是因为国人喜欢空间大。另一后果是5万公里以上轮胎偏磨,原因是后悬挂采用半独立悬挂,虽然增强刚性,提高转弯倾侧,但是加长后更加促使具半扭力梁的变形,所以一定公里后需要及时进行四轮定位。
变速箱采用5档手自一体,单从这一点来说,大众的价格不贵,与竞争车型相比,大部分是4档变速器,更没有手自一体。但是中国的消费者,汽车知识太少,不懂。
保养也比较便宜。但是有几个问题,主要是涡轮问题,1.8T的长时间行驶后不宜马上熄火,应怠速运行3分钟以后熄火,不然涡轮易损坏,损坏后更换要以万元计。还有就是水泵和正时皮带问题,在6-8万公里时一定要换,不然会损坏发动机,这是设计败笔。在4S店保养,也要自己小心,一般说明书上说7500公里、10000公里保养间隔进行,但是店里都说要7500公里保养一次,其实没必要。
帕萨特领驭:这是适合中国人口味的改款车,重点有二:一是舒适性,就是将原来的悬挂改软,中国人大部分喜欢软悬挂,所以适应潮流,但是为保证操控,厂家只好将车体下降了几公分,根据有关理论,车体下降1厘米,操控性能可提高好几个数量级别。二
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