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慈溪市329国道高背浦桥、梗田桥危桥改造（抢修）工程 PAGE  PAGE 7 S1 桥 涵 设 计 说 明 工程名称：慈溪市329国道高背浦桥、梗田桥危桥改造（抢修）工程 概述： 1、设计依据 ⑴宁波市交通规划设计研究院有限公司与建设单位签订的工程设计合同； ⑵《慈溪市杭沈线（G329）高背浦桥检测报告》(宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司)； ⑶《慈溪市杭沈线（G329）梗田桥检测报告》(宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司)； 2、会审执行情况 根据施工图会审意见，具体执行情况如下： ⑴按照《浙江省公路桥梁大修与改造工程设计文件范本》已对施工图文件进一步完善； ⑵明确设计目标，加固改造桥梁恢复到技术等级2类； ⑶桥梁上部结构恒载无增加，下部结构承载力满足要求； ⑷对横向拼宽桥梁梁板横向连系设计进行了完善；  = 5 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑸本次已补充下部结构病害处理设计；  = 6 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑹根据施工图调整情况，对施工图预算进行了完善。 3、高背浦桥简况和病害情况  = 1 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑴高背浦桥位于329国道慈溪师桥段(K145+410)上，现状为一座2×8m简支梁桥，桥面全宽30.0m，行车道净宽16.0米,两侧各为1.5m宽侧分隔带与5.5m宽辅道。桥梁上部结构采用8m钢筋混凝土板。下部构造为老桥段桥墩采用重力式实体桥墩，拼宽段桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。老桥段桥台采用重力式U型台、扩大基础，拼宽段桥台采用柱式台、钻孔灌注桩基础。现状桥面铺装为沥青砼铺装层，经现场实地测量，沥青砼铺装约为18cm。  = 2 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑵根据2015年3月《慈溪市杭沈线（G329)高背浦桥检测报告》评定为3类桥梁。检测结论：  = 1 \* GB3 \* MERGEFORMAT ①全桥36片梁板毛毡覆盖，6片梁板存在露筋、裂缝、渗水、析白等现象，全桥梁板均存在勾缝脱落现象。  = 2 \* GB3 \* MERGEFORMAT ②台帽剥落4处，后挡墙开裂，立柱环向裂缝，桥台盖梁均有渗水。  = 3 \* GB3 \* MERGEFORMAT ③桥面铺装层存在坑槽、开裂等现象，左右侧栏杆均有露筋。 现场勘察照片如下： 4、梗田桥简况和病害情况  = 1 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑴梗田桥位于329国道慈溪师桥段(K145+730)上，现状为一座10m简支梁桥，桥面全宽30.0m，行车道净宽16.0米,两侧各为1.5m宽侧分隔带与5.5m宽辅道。桥梁上部结构采用10m钢筋混凝土板。下部构造桥台采用重力式U型台、扩大基础。现状桥面铺装为沥青砼铺装层，经现场实地测量，沥青砼铺装约为18cm。  = 2 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑵根据2015年3月《慈溪市杭沈线（G329)梗田桥检测报告》评定为3类桥梁。检测结论：  = 1 \* GB3 \* MERGEFORMAT ①全桥25片梁板均有横向裂缝、部分析白，全桥梁板均存在勾缝脱落现象，17片梁板油毛毡覆盖。  = 2 \* GB3 \* MERGEFORMAT ②台帽斜向裂缝，胀缝露筋，且均有渗水。  = 3 \* GB3 \* MERGEFORMAT ③桥面铺装层存在桥头横向开裂，中部纵向开裂等现象。 现场勘察照片如下： 5、病害成因分析  = 1 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑴原铰缝破坏，传递内力的能力不足，荷载横向分布不均匀，造成在荷载作用下，梁板局部受力过大；  = 2 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑵现状道路车流量大，大型车辆多，超载严重，加剧桥面铺装破损。 三、设计标准及规范： 1、设计标准： ⑴荷载标准： 原桥梁设计标准：汽-20，挂-100。 ⑵设计安全等级：二级； ⑶结构耐久性：I类环境条件； 2、技术规范： 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ D62-2004)； 《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011)； 《