城市道路建设项目中的NO2污染模拟预测与评价的论文.docVIP

　　城市道路建设项目中的NO2污染模拟预测与评价的论文 【摘要】本文依据《环境影响评价技术导则　大气环境（hj2.2-2008）》的要求，利用导则推荐的adms空气质量模式对太原市长风西大街打通工程进行了no2的预测与评价，预测时段分为近期（2009年）、中期（2016年）和远期（2024年）。预测结果表明工程建成后对周围环境空气质量的影响较小，no2除最大小时浓度在个别点超标外，最大日均浓度和年均浓度均未超标。 【关键词】城市道路；adms；预测；评估；no2； 【abstract】according to the《guidelines for environmental impact assessment atmospheric environment（hj2.2-2008）》,this paper predict and assess the no2　of chang feng s air quality model,simulative period is 2009、2016 and 2024.the result indicate the atmospheric environmental impact is feebleness。the maximal hour concentration of no2 is exceed the standard at very fes; prediction； assessment；no2 太原市长风西大街打通工程位于万柏林区，以现有长风大街为依托，东起新晋祠路，西至西环高速，本工程道路主路长度4.2km，规划红线宽度80m。.按照《环境影响评价技术导则　大气环境（hj2.2-2008）》的要求，本项目的大气环境影响应进行二级评价。 1. 评价标准 按照《环境影响评价技术导则　大气环境（hj2.2-2008）》中对评价标准的选择要求，本次大气环境影响预测各污染物的评价标准选取： 2. 评价等级和范围［1］ 2.1评价等级。按照《环境影响评价技术导则　大气环境（hj2.2-2008）》中的要求：“对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级”，并结合工程自身的地理未知及排放特点，确定本项目大气环境质量影响评价等级为二级。 2.2评价范围。按照《环境影响评价技术导则　大气环境（hj2.2-2008）》中的要求：对于以线源为主的城市道路等项目，评价范围可设定为线源中心两侧各200m的范围。 3. 预测模式 结合本项目大气环境影响评价等级、评价范围以及污染源类型，确定本项目应用adms环境空气质量模式进行大气环境影响的预测。 3.1模式介绍。adms适用于稳态条件下、简单和复杂地形、污染物排放连续稳定等条件下的环境空气质量模拟计算，其eia版适用于评价范围小于50km，可模拟计算点源、面源、线源和体源。模式考虑了建筑物下洗、街道窄谷、湿沉降、重力沉降和干沉降以及化学反应等功能，可处理各种基本气态污染物(so2,nox,no2,co,voc,苯化物,芳香烃),臭氧,可吸入悬浮颗粒物（pm10,pm2.5）,总悬浮颗粒物（tsp）等等［2］。 adms有气象预处理程序，可以用地面的常规观测资料、地表状况以及太阳辐射等参数模拟基本气象参数的廓线值。在平坦地形条件下，使用该模型模拟计算时，可以不调查探空观测资料［3］。 adms适用于下列条件： (1)模拟点源、面源、线源和体源的输送和扩散； (2)地面、近地面和有高度的污染源的排放； (3)污染物连续排放； (4)稳态条件下eia版适用于评价范围小于50km； (5)模拟1小时到年平均时间的浓度； (6)简单和复杂地形； (7)农村或城市地区。 3.2模式参数选取 (1)污染源参数。长风街西沿工程属新建项目，本次大气污染源调查采用参考设计资料和类比等方法完成［4］。 (2)气象参数。通过调查，太原市距离本项目最近的地面气象观测基准站为太原地面气象站（站号53772），故本次预测收集该站2007年1月1日0时——2007年12月31日23时连续一年的逐日逐时地面气象观测资料，具体为风速、风向、总云量、干球温度四项参数［5］。 由于本次预测选取adms空气质量模式，且项目所在地为简单地形，故不需要调查高空气象资料。 (3)地形参数。经分析，本项目评价范围内为平坦地形，故本次评价按平坦地形预测。 (4)预测范围及网格分辨率。由于道路源评价范围为中心两侧各200m 之内，且本项目道路总长度为4.2km,故本项目预测范围设定为5000m×500m,网格分辨率为50m×50m，共计输出1000个网格点浓度值。 (5