库里蒂巴一体化公共交通系统.pptVIP

库里蒂巴一体化公共交通系统; 库里蒂巴之所以在20世纪90年之后闻名于世，源于曾3次担任市长(1971~1975, 1979~1984, 1989~1992)，被誉为“既有治国的雄才大略，又有诗人般的智慧和心灵”的贾米?勒讷。他既富有世界眼光、公益情怀、崇高理想以及责任感、同情心、公益心和想象力又能务实高效，是库里蒂巴市传奇般地实现跨越式可持续发展的灵魂人物。20世纪70年代前的库里蒂巴和巴西大多数城市一样，面临严重的人口拥挤、贫穷、失业、环境污染等社会及环境问题。他出任市长后，秉承全新的可持续发展理念并辅以少量政府投资，通过浅显而具体的愿景描绘及贯彻“跨部门整合”、“创意而有效率”、“以人为本”、“尊重公民视公民为所有公共资产和服务的所有者与参与者”、“绿色城市”等系统化发展策略，激发了公众的想象力和参与热情，仅用一代人的时间，便在保护并发展生态环境的前提下，根本性地改善了城市面貌并大大提高了居民的生活质量，还获得了民众及后续历任市长的共识与支持，使库里蒂巴不断走向可持续发展的目标。;库里蒂巴;; 快速公交：是英文Bus Rapid Transit的词义翻译（简称：BRT），它源于上世纪70年代巴西南方城市库里蒂巴， BRT是一种利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术，运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。由于它建设周期短，运营成本低，而被称作惠及当前百姓的一项亲民工程;为了方便车辆进出市中心，双向快速公交车道两侧隔一个街区，还有与之平行的单向快速车道。此外，公交系统路网还包括直达线、小区间连线、输送线等，总长度为1100km。这些非特快公交车线路与特快线路相连，组成一个完整的公交系统。其中，直达站在库里蒂巴市中心或市内主要地区及周边地区的快速公交线路，站间距离平均为3km;;人们在库里蒂巴一处圆筒式透明公交站台候车;3.等级清晰，功能分明公共车辆;库里蒂巴公交车;库里蒂巴快速公交; 库里蒂巴市目前已形成了较为完善的综合公共交通系统，将不同公共汽车线路统一为一个网络，把不同的公共汽车线路通过换乘站连接在一起，乘客可以在不同的线路间换乘。同时，它实行单一收费，允许乘客向各个方向免费换乘，而不论旅程长短。 正是基于一体化的交通规划高密度的人口需要具有高运营能力的专用交通线路的运送，而高容量的交通网络也需要沿线一定的交通需求以保证系统运营的效益，库里蒂巴城市规划的编制充分考虑了土地使用密度与已有城市结构相匹配的原则，其目标是调整小区划分和土地使用以使交通需求适应社会经济和城市土地的发展。 具体而言，库里蒂巴城市被划分为若干小区，每一个小区都根据允许的土地使用性质和土地开发密度确定了特殊的土地使用管理制度。 ; 成功的运营管理库里蒂巴的公共交通系统之所以能发展得如此顺利，也是与其成功的运营管理密切相关的。库里蒂巴的公共交通管理机构有法定的自治权，可以独立地规划设计城市公交线路，并且有充分的权利和能力去执行他们做出的决定。 库里蒂巴市的Metrobus系统由一家属于市政府管理的城市公交公司（URRS）管理。 库里蒂巴的运营与票制系统是分离的。票制系统则由一个公交系统基金会负责。 而且， 政府的鼓励措施库里蒂巴政府规定，65岁以上的老人和5岁以下的小孩儿可以免费乘坐公交工具。对有工资收入的市民，如乘坐公共交通的费用超过其收入的6％，则超过部分由政府补贴。穷人区的穷人则可用清扫卫生收集的垃圾换取公共汽车车票。 ;总结;