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一种汽车落水逃生车门系统的设计优化 PAGE  PAGE \* MERGEFORMAT- 10 - 交通与汽车工程学院 课程设计说明书 课 程 名 称: 车辆工程专业创新实践活动 课 程 代 码: 103510429 题 目: 汽车落水逃生车门的设计优化 年级/专业/班: 2013 车辆工程 汽设2班 学 生 姓 名: 饶家义 学　　 号: 3120130306225 开 始 时 间: 2016 年 5 月 18 日 完 成 时 间: 2016 年 5 月 25 日 课程设计成绩： 技术资料收集（20）资料分析与创新（40）方案初步设计（30）论文格式（10）总 分（100） 指导教师签名： 年 月 日 目 录 摘要 …………………………………………………………………………………??………2 1概述 …………………………………………………………………………………………2 2 分析与创新 …………………………………………………………………………………3 2.1技术资料分析………………………………………………………………………………4 2.1.1《一种汽车落水逃生车门系统的设计》结构组成 ……………………………………4 2.1.2《一种汽车落水逃生车门系统的设计》结构特点分析 ………………………………5 2.2创新点分析…………………………………………………………………………………7 3 方案初步设计 ………………………………………………………………………………8 3.1结构初步设计………………………………………………………………………………8 3.1.1各机构位置优化…………………………………………………………………………8 3.1.2断轴机构的尺寸优化……………………………………………………………………8 3.1 3.逃生车门控制系统的防水问题 ………………………………………………………8 结论………………………………………………………………………………………………9 附件……………………………………………………………………………………………… 一种汽车落水逃生车门系统的设计优化 摘 要 随着科技的发展，汽车越来越多的进入到我们的日常生活中，同时，人们对汽车的安全性能要求也越来越高。目前在汽车的落水的交通事故里，由于驾驶员及乘车人员惊慌失措、反应时间变长，而车体在水下受到很大的压力，车门不容易打开 ，所以车里的人长时间被困车中容易导致人员伤亡事故。鉴于此，为了提高在汽车落水事故中，乘客的驾驶人员的生存机会，阐述目前一种汽车落水逃生车门的工作原理，分析装置应用的优缺点，对未来关于汽车落水逃生装置的发展做出合理的展望。 关键词： 汽车落水 逃生 装置 车门 1概述 1.1相关技术领域发展情况 据统计，我国平均每年发生1．1万起汽车落水事故，发生这类事故时最大的危险是当事者由于惊吓而丧失行动能力?。车辆在行驶过程中常出现意外落水事故，由于落水车辆的车内外 水位差较大，产生较大压强，阻碍车门打开，导致车内人员无法短时间内打开车门逃生。那么为什么车门会打不开呢? 根据以下分析: 以一辆 4.325m × 1.830m × 1.730 的车型为例 ，车门宽1.3m高1.5m，汽车落入水中 如果不考虑车内进水，水作用在车门上的力. Ｈ －车门下边缘至水面的高度； ρ体密度； ｇ －重力加速度； 可见F是汽车浸入水中的深度H函数，为了更加简单明了，下面给出几个特定H对应的F 大小： 1.当H ＝0.3m ，F ＝573.3N(58.5kg)，这一数值大概是正常男性的推力大小（有研究表明正常推力可以达到自身重力）； 2.当H =0.4m,F = 1019.2N(104kg),虽然H 只增加了0.1但是压力却几乎增加了将近一倍，104kg的力是一般人难以达到的，所以在不借助任何外力的情况下，假设车内没有进水，0.4m的淹没量就足以将车内人员困在车内。 3.当H= 1.5m F=13230N(1350kg)车身刚好被完全淹没时，想打开车门已经完全不可能。 以上讨论是理论车内没有进水的情况下车门所受水压的大小，但是实际考虑到车内进