清華大学课件汽车构造I12汽油机点火系统.pptVIP

造I;主要内容和学时安排;汽油机点火系统;汽油机点火机理（1）;级电路通断，初级 线圈电流变化，在 次级线圈（高压电 路）中产生感应电 压，加在火花塞两 个电极上。;汽油机点火系统;对点火系统的要求（1）;缸内压力/bar;对点火系统的要求（3）;点火提前对排放的影响;点火提前对性能的影响;对点火系统的要求（4）;点火提前角;对点火系统的要求（5） 在规定的时刻，按发 动机的点火顺序供给 火花塞以足够能量的 高压电，使其两电极 间产生电火花，点燃 混合气，使发动机正 常燃烧做功。;汽油机点火系统; 点火提前角随发动机 转速、负荷变化 分电—依次将高压电 供给火花塞 不同点火系统点火线 圈结构、个数不同;触发方式;点火系统分类（2）;点火系统分类（3）;点火系统分类（4）;汽油机点火系统;点火开关;传统点火系统－点火线圈;绝缘盖;分火???;传统点火系统－分电器（2） 断电器;传统点火系统－分电器（3）;离心点火提前 断电器凸轮由分电 器驱动轴、离心调 节器底板通过飞块、 驱动板和分电器轴 驱动旋转； 转速升高时，飞块 向外甩，推动凸轮 驱动板相对于分电 器驱动轴顺着旋转 方向转过一定角 度，从而增大点火 提前角。;传统点火系统－分电器（5）;分电器 断电器活 动底板;传统点火系统－工作原理（1）;传统点火系统－工作原理（2）;传统点火系统－工作原理（3）;传统点火系统－工作原理（4） 电容器的作用 断电器触点断开后，初级 电流下降，初级线圈产生 自感电压、电流，可击穿、 烧蚀、氧化触点间隙，也 使初级电流下降变缓，次 级绕组感应电压降低，火 花减弱。 电容器与断电器触点并联。;传统点火系统－工作原理（5） 附加电阻的作用 低速时，触点闭合时间 长，初级电流大；高速 时，则变小。若按高速需 要设计，则低速初级电流 过大，使点火线圈发热。 附加电阻为热敏电阻。低;传统点火系统－缺点;汽油机点火系统;半导体点火系统;半导体点火系统－有触点（1）;半导体点火系统－有触点（2）;半导体点火系统－无触点（1）; 蓄电池 点火开关;软磁导体;半导体点火系统－无触点（3）;分电器盖;汽油机点火系统;电控点火系统;电控点火系统－有分电器（1）;（带输出驱动级）;发动机转速;电控点火系统－有分电器（2）;点火提前角;初级电路闭;电控点火系统－有分电器（3）;电控点火系统－无分电器（1）;火 花 塞; ECU 单火花点火线圈 节气门位置传感器 水温传感器;ECU;初级;初级接线端 初级线圈 I型铁芯;电控点火系统－无分电器（3）;两个火花塞串连，火花塞同名电极极性不同;双火花点火线圈;双火花点火线圈;电控点火系统－无分电器（4）;初级线圈;汽油机点火系统;火花塞（1）;火花塞（2）;火花塞（3）;火花塞（4）;火花塞（5）;热型：绝缘体裙部较 长，吸收热量多而散 热慢。用于低压缩比 且转速比较低的发动 机。;复习思考题