测量工器具使用知识培训-副本选编.pptxVIP

二O一四年六月九日 生产技术科;;存在问题 一、部分检维修人员不会使用日常工器具 二、检维修工作只停留在互换 三、检维修人员口头禅，没问题、差不多、还行、那你说咋办、不会 四、我公司以前检维修要求标准低，检维修人员习惯性思维得不到扭转 五、我公司大部分检维修人员从未接受相关知识培训 ;培训目的 根据存在问题，同时为了扭转检维修人员习惯性思维，要从自身想提高，在通过公司提供各种平台，使自身检维修理论水平有所提高，能用“数据发现问题、用数据分析问题、用数据解决问题”。;培训内容 我公司所有测量器具使用基本知识。; 一. 钢直尺 钢直尺是最简单的长度量具，它的长度有150，300，500和1000 mm四种规格。 ? ?  钢直尺用于测量零件的长度尺寸(图1-2)，它的测量结果不太准确。这是由于钢直尺的刻线间距为1mm，而刻线本身的宽度就有0.1～0.2mm，所以测量时读数误差比较大，只能读出毫米数，即它的最小读数值为1mm，比1mm小的数值，只能估计而得。 ? ? ? ; ; 二. 塞尺 塞尺又称厚薄规或间隙片。主要用来检验机床特别紧固面和紧固面、活塞与气缸、活塞环槽和活塞环、十字头滑板和导板、进排气阀顶端和摇臂、齿轮啮合间隙等两个结合面之间的间隙大小。塞尺是由许多层厚薄不一的薄钢片组成,按照塞尺的组别制成一把一把的塞尺，每把塞尺中的每片具有两个平行的测量平面，且都有厚度标记，以供组合使用。 测量时，根据结合面间隙的大小，用一片或数片重迭在一起塞进间隙内。例如用0.03mm的一片能插入间隙，而0.04mm的一片不能插入间隙，这说明间隙在 0.03～0.04mm之间，所以塞尺也是一种界限量规。 ; 图1-11 是主机与轴系法兰定位检测，将直尺贴附在以轴系推力轴或第一中间轴为基准的法兰外圆的素线上，用塞尺测量直尺与之连接的柴油机曲轴或减速器输出轴法兰外圆的间隙ZX 、ZS，并依次在法兰外圆的上、下、左、右四个位置上进行测量。图1-12是检验机床尾座紧固面的间隙（0.04mm）。 ; 图1-11 用直尺和塞尺测量轴的偏移和曲折 图1-12 用塞尺检验车床尾座紧固面间隙 使用塞尺时必须注意下列几点： 根据结合面的间隙情况选用塞尺片数，但片数愈少愈好； 测量时不能用力太大，以免塞尺遭受弯曲和折断； 不能测量温度较高的工件。 ;;三、游标卡尺 游标卡尺是一种常用的量具，具有结构简单、使用方便、精度中等和测量的尺寸范围大等特点，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等，应用范围很广。 （一).游标卡尺的结构型式：游标卡尺有三种结构型式 (1)测量范围为0～125mm的游标卡尺，制成带有刀口形的上下量爪和带有深度尺的型式。 1-尺身；2-上量爪；3-尺框；4-紧固螺钉；5-深度尺；6-游标；7-下量爪。 ;;;;;;;如果受条件限制(如受测量位置限制)，其他精密量具用不上，必须用游标卡尺测量较精密的零件尺寸时，又该怎么办呢?此时，可以用游标卡尺先测量与被测尺寸相当的块规，消除游标卡尺的示值误差(称为用块规校对游标卡尺)。例如，要测量上述 50mm的轴时，先测量50mm的块规，看游标卡尺上的读数是不是正好50mm。如果不是正好50mm，则比50mm大的或小的数值，就是游标卡尺的实际示值误差，测量零件时，应把此误差作为修正值考虑进去。例如，测量50mm块规时，游标卡尺上的读数为49.98mm，即游标卡尺的读数比实际尺寸小0.02mm，则测量轴时，应在游标卡尺的读数上加上0.02mm，才是轴的实际直径尺寸，若测量50mm块规时的读数是50.01mm，则在测量轴时，应在读数上减去0.01mm，才是轴的实际直径尺寸。另外，游标卡尺测量时的松紧程度(即测量压力的大小)和读数误差(即看准是那一根刻线对准)，对测量精度影响亦很大。所以，当必须用游标卡尺测量精度要求较高的尺寸时，最好采用和测量相等尺寸的块规相比较的办法。;(五). 游标卡尺的使用方法 量具使用得是否合理，不但影响量具本身的精度，且直接影响零件尺寸的测量精度，甚至发生质量事故，对企业造成不必要的损失。所以，我们必须重视量具的正确使用，对测量技术精益求精，务使获得正确的测量结果，确保产品质量。 使用游标卡尺测量零件尺寸时，必须注意下列几点： 1 测量前应把卡尺揩干净，检查卡尺的两个测量面和测量刃口是否平直无损，把两个量爪紧密贴合时，应无明显的间隙，同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。这个过程称为校对游标卡尺的零位。2