高铁路基施工组织设计,.docVIP

高铁路基施工组织设计 编制说明 编制说明 编制依据 1.×××招标文件及《××× 标段实施性施工组织设计》； 2.《××× 标段路基区间设计施工图》 3. 铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准； (1)《高速铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）； (2)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； (3)《铁路工程水文勘察设计规范》 (4)《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》 (5)《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》 (6)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 (7)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 (8)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 (9)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ； (10)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； (11)《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》（TB10108-2010） 4. ×××设计施工交底文件及相关资料文件； (1)《新建×××工程文明工地建设管理办法（试行）》； (2)《新建×××工程实施性施工组织设计管理实施办法（试行）》； (3)《新建×××工程开工报告审批管理办法（试行）》； (4)×××单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准； (5)《铁路建设工程监理规范》TB10402～2007； (6)我单位类似工程的施工经验及设备情况； 5.对现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据； 6.标准化管理的原则。通过施工管理标准化，以建设目标和合同约定为纽带，全面推动标准化管理； 7.“六位一体”管理的原则。将质量、安全、工期、效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标； 8.线路勘察和现有技术水平、机械水平。 编制原则 1.切实遵守落实招、投标文件，承包合同，设计图纸中的内容。把承包合同中有关安全、质量、环保、工期、文明施工等方面的规定在施工组织设计和施工中得到落实； 2.坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，结合本段路基工程特点，制定积极有效的安全管理，技术组织措施，确保人身安全和工程施工安全。 3.坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 4.根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。 5.高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。 6.采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。 7.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。 编制范围。 编制范围为：×××范围内的路基工程。 工程内容包括：清表、路基基底处理、路堤填筑、路堑土石方开挖、路隧过渡段、桥路过渡段、路涵过渡段及路基附属、沉降观测等内容。 工程概况及主要工程数量。 工程概况 ×××段路基工程，全长×××米。位于×××境内，线路呈东西走向；地貌属云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀～溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势东低西高，地形起伏较大。 本段路基设计为路堑和路堤、结构物过渡段。 基床底层填筑A、B组填料；基床以下填筑A、B组填料或C组碎石类、砾石类填料；路堤挖除淤泥、松软土及黏土地段换填A、B组料；路堑挖除风化松动土地段换填A、B组料或C25混凝土；边坡防护采用锚杆框架梁、人字骨架护坡等形式进行防护 1、地质情况 沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。 区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。 2、气象情况 沿线属亚热带湿润季风气候，气温及降雨等各地虽有差异，但变幅不大。总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温14～16℃，极端最高气温一般为34～37℃，极端最低气温一般为-7～-10℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份为雨季，占年降雨量的80%。 主要工程数量 路基土石方：填方319751立方，挖土方257166立方,挖石方1240646立方。 路基加固：水泥卵砾石垫层15842立方，单向土工格栅131314平米，双向土工格栅104444平米，级配碎石66426立方，基底挖除换填A、B组填料54046立方，堆载预压4346立方,挖除淤泥51754立方,表层碎石61235立方,浆砌石1