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22轨道下山套修安全技术措施文档
由于22轨道下山一甩至三甩变形严重,压力大，为保证安全特制定本安全技术措施:
一、巷道套修措施：
采用“半圆拱”砌碹支护，先对需要返修段进行返修再注浆加固,巷道净宽2.3米，净高2.45米。
二、顶板管理措施
1、巷道返修由上往下的顺序进行，严禁分段返修，巷道返修时，返修地点以下必须打好牢固的挡拦，防止矸石滚落伤人，打烂、损坏水管电缆等设施。
2、返修巷道时，返修点以下严禁有人员作业，严防滚落的矸子伤人。
3、返修点以上的轨道必须按质量要求铺好道渣，扣件齐全，枕木、道钉齐全，严防矿车跳道。管道拨至巷邦、并固定好。
4、拆老拱时，过煤段时一次拆一个拱砌一个拱，控制好顶板，严禁一次拆多个老拱，造成空顶距离过长。
5、必须坚持敲帮问顶制度，及时处理顶、帮的松矸、活矸，顶板破碎地点，必须派专人注意观察顶板，如有紧急情况及时撤人。
6、拆拱返修之前，返修地点附近的排水管路、电缆等设备必须先用茅柴、边块等材料加以保护，严防落矸砸烂设施。
7、遇顶板破碎或空顶较高时，必须用老木子接好顶，必要时，先用长材料进行临时支护，接好顶，控制好顶板后方可进行其它作业。
8、立拱架时，必须立稳立牢，用码钉扣实扣牢，拱架之间打好撑筒，严防垮拱伤人。
9、必须严格按工程质量标准施工，碹体基础不得小于300mm，墙体严整，拱体灰缝饱满，无鼠洞、干缝、碹体厚度不小于300mm，严防同缝发生。派专人进行养护。
10、顶帮必须充填严实，空顶处接好顶。
二、轨道下山运输安全技术措施：
1、作业中队必须派专人开绞，其它人严禁开绞。
2、必须完善好“一坡三挡”设施和声光信号设施，设施不全不准开绞。
3、必须坚持“开车不行人，行人不开车”的制度，严禁任何人在轨道下山蹬钩，开车时，施工人员要撤至躲避洞内躲避。
4、必须管好安全挡、阻车器和捞车器，维护使用好，严禁打开阻车器，安全挡不关。
5、信号工必须明确专人经培训考试合格才能上岗。
6、矿车在轨道下山跳道时，必须有专人联系开绞，抬重车时，要先刹好重车，打好挡栏，严防重车下滑伤人。
7、严禁放炮破墙拱。
三、其它安全技术措施
1、施??中队管理人员现场指挥，严禁空班。
2、安监人员必须加强该返修地点的安全监察，发现隐患及时督促整改处理。
3、安监生产股的管理人员要经常对该地点进行指挥、检查。
4、其它未尽事宜，按《煤矿安全规程》执行。
22轨道下山返修安全技术措施(3)
编制人：谢 军 2009-5-5
生产股长：兰恒青 2009-5-5
安监股长：罗小平 2009-5-5
生产矿长：顿爱平 2009-5-5
安全矿长：邹智勇 2009-5-5
机电矿长：王礼元 2009-5-5
技术矿长：徐路生 2009-5-5
矿 长：徐 智 2009-5-5
编制单位：伍家冲矿生产股
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