润滑系的检测与诊断选编.pptVIP

复习回顾：;一、机油品质检测与分析 二、机油压力故障诊断 三、机油消耗量的检测与诊断 四、润滑系统故障案例分析;1、发动机润滑系的功用 润滑 清洁 冷却 密封 防锈;一、机油品质检测与分析 1.机油品质下降的原因及表现 （1）机油品质下降的原因 长时间使用而不更换 使用较低级别的机油 滥用添加剂 冷却液窜入润滑系统 （2）机油品质下降的表现 机油变黑并有杂质。 油滴外缘呈黄色，而核心呈黑色。 机油严重稀释，出现燃油气味，机油高温氧化有刺激的气味。; 2、滤纸油斑试验法 若机油中杂质粒度小，清净分散性好，则杂质颗粒就会扩散到较远处，中心区与扩散区的杂质浓度及颜色深浅程度差别较小。; 3、机油不透光度分析法 通过测量一定厚度润滑油膜的不透明度来反映润滑油内碳物质的含量，以表示润滑油的污染程度。; 4、光谱分析法 利用机油中金属元素微粒受电能或热能激发后发出特征光谱的性质，根据金属元素发射出的相应特征光谱光线的强度，对机油中金属无素的种类和含量进行定量分析。;二、机油压力故障诊断 1．机油压力过低故障 　　故障现象 　　（1）发动机起动后，机油压力迅速降低。 　　（2）发动机在运转过程中，机油压力低于规定值。 　　故障分析思路 　　（1）曲轴箱机油黏度低或机油不足。 　　（2）限压阀弹簧过软或折断。 　　（3）机油滤清器旁通阀弹簧过软和折断。 　　（4）润滑油进油管接头松动或油管破裂。 　　（5）机油泵工作不良，机油油路严重泄漏。 　　（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。;　　（7）气缸衬垫损坏，冷却水漏入曲轴箱，使润滑油变质，黏度下降。 　　（8）曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承配合间隙过大而泄漏。 　　（9）机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。 　　（10）机油集滤器堵塞。 　　维修方法 　　（1）首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。 　　（2）检查机油传感器。 　　（3）发动机运转时，机油压力突然降低，应及时停车熄火，检查有无机油泄漏，如机油滤清器衬垫损坏、油管断裂等。 　　（4）拆下传感器（或压力开关）作短暂发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。;2．机油压力过高故障 　　故障现象 　　（1）接通点火开关，机油压力表指示为196kPa，发动后上升至490kPa以上。 　　（2）发动机运转中机油压力突然增高。 　　（3）机油滤清器胀裂或机油传感器冲裂。 　　故障分析思路 　　（1）机油黏度过大，限压阀卡住或调整不当。 　　（2）气缸体主油道堵塞。 　　（3）机油滤清器芯堵塞，旁通阀不开启。 （4）机油压力表或与油压传感器工作不良。 　　（5）曲轴主轴承，连杆轴承间隙过小。 　　（6）曲轴箱机油加注过多，机油太脏。;　　维修方法 　　（1）首先检查机油油量。拔出量油尺，检视油面是否过高，察看机油黏度是否过大。 　　（2）机油油压突然增高，应检查机油滤清器芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过硬，润滑油道是否堵塞，机油泵限压阀是否卡死。 　　（3）接通点火开关，机油表有压力指示，应检查机油表传感器是否完好。;三、机油消耗量的检测与诊断 1．机油消耗量过大的原因——泄漏 (1)活塞与气缸间间隙过大； (2)活塞环弹力不足或磨损过大； (3)扭曲活塞环装反； (4)活塞环抱死或活塞环端隙对口； (5)气门杆油封损坏； (6)进气门导管与气门杆间隙隙过大； (7)曲轴箱通风不良； (8)正时齿轮室、凸轴前、后油封，凸轮轴后端油堵等密封不严； (9)油底壳或气门室盖密封不严漏油； (10)润滑系统各零部件外漏。;2．机油消耗量检测方法 (1)游标尺测定法 (2)质量测定法;四、润滑系统故障案例分析; 故障诊断： 拔出机油尺检查机油油量，油量在标尺刻度中间，基本正常； 发动机运转无异响，初步判定曲轴与连杆轴承间隙正常； 检查发动机油底壳等部位，没有凹陷现象； 拆换机油压力传感器，故障依旧。 ; 检测机油泵压力：怠速时，机油泵压力为120 kPa，正常；当转子转速升至3000 r／min时，实测机油泵压力为330 kPa(标准值为450 KPa)，且不再升高。 找到故障点了吗？; 拆检机油泵，转子与泵壳内腔未发现严重磨损迹象，减压阀体也末卡滞，但却发现减压阀有明显砂眼。显然机油从泵阀座砂眼处泄出，造成机油泵泵油压力达不到规定值。 更换机油泵总成，故障排除。 能采用修复而不是更换的方法来排除该故障吗？ ; 2.故障现象：一辆日产阳光轿车大修后试车，发现只要加速时机油警告灯有时会闪亮。; 故障诊断： 检查机油，加注量适当，