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摘 要  PAGE 24 摘 要  PAGE II 摘 要 现代汽车电子控制技术和电子技术相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前，电子技术的应用已深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。本文介绍了现代电子点火系统的优点、分类、构造，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了微机点火系典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。 关键词：电子点火系统；故障分析；排除Abstract Abstract Abstract 目 录 目 录  PAGE 25 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc306064389 摘 要  PAGEREF _Toc306064389 \h I  HYPERLINK \l _Toc306064390 目 录  PAGEREF _Toc306064390 \h III  HYPERLINK \l _Toc306064391 第二章 电子点火系统的故障诊断  PAGEREF _Toc306064391 \h 7  HYPERLINK \l _Toc306064392 3.1丰田3S—FE型发动机点火系统维修实例  PAGEREF _Toc306064392 \h 12  HYPERLINK \l _Toc306064393 3.2一汽大众捷达王轿车怠速 不稳”故 障排 除  PAGEREF _Toc306064393 \h 12  HYPERLINK \l _Toc306064394 第四章 总结与展望  PAGEREF _Toc306064394 \h 17  HYPERLINK \l _Toc306064395 4.1总结  PAGEREF _Toc306064395 \h 17  HYPERLINK \l _Toc306064396 4.2展望  PAGEREF _Toc306064396 \h 17  HYPERLINK \l _Toc306064397 致 谢  PAGEREF _Toc306064397 \h 19  HYPERLINK \l _Toc306064398 参考文献  PAGEREF _Toc306064398 \h 20  HYPERLINK \l _Toc306064399 附录1 xxxxxx  PAGEREF _Toc306064399 \h 22  HYPERLINK \l _Toc306064400 附录2 bbbbb  PAGEREF _Toc306064400 \h 23  淮安信息职业技术学院毕业设计论文 A【一级标题】 第一章 绪论 1.1传统点火系的缺陷 传统点火系的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。 1.电源 由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。 2.点火线圈 将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。 3.分电器 在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。 4.点火开关 控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。 5.火花塞 将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。 6.附加电阻短接装置 起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。 四大主要缺陷：1.不能满足发动机多缸、高转速的要求。 2.火花塞积炭难以清洁。 3.系统电容不易选择。 4.触点间隙需要经常调整。 1.2发动机对电子点火系统的要求 为了保证发动机在各种工况和使用条件下都可靠并适时点火，点火系统必须满足以下要求： 能产生足以击穿火花塞间隙的电压 点火系统所具有的点火的能量要充足 点火系统控制的点火时间应适当 1.3电子点火系统的基本组成和类型 1.3.1电子点火系统的基本组成 电子点火系主要由电源、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。传统点火系统的组成，