第2章1 国际海上货物运输.pptVIP

国际海上货物运输;第一节 海洋运输概述;(三)海洋运输的作用 ★海洋运输是国际贸易运输的主要方式 ★海洋运输是国家增加外汇收入的重要渠道之一 ★发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构 ★海洋运输船队是国防的重要后备力量 ;第二节 海洋运输船舶基础知识;(二)船舶种类 （1）干货船（Dry Cargo Ship） ★杂货船(General Cargo Ship) ★干散货船(Bulk Cargo Ship) ★冷藏船(Refrigerated Ship) ★木材船(Timber Ship) ★集装箱船(Container Ship) ★滚装船(Roll on/Roll off Ship) ★载驳船(Barge Carrier) （2）油槽船（Tanker） ★油轮（Oil Tanker） ★液化天然气船（Liquefied Natural Gas Carrier） ;杂货船;干散货船;冷藏船;木材船;集装箱船;滚装船;载波船;15万吨油轮;液化天然气船;17.5万吨散装船;5000吨客货船;多用途船;滚装船;(三)船舶吨位 A.排水量吨位（船舶在水中所排开水的吨数） 轻排水量：空船排水量 （船体、船员及必要设备） 重排水量：满载排水量（空船+各种载荷重量） 实际排水量：每个航次载重后的确实排水量;B载重吨位（船舶在营运中能够使用的载重能力） 总载吨位：重排水量-轻排水量 净载吨位：船舶所能装运货物最大限度。 净载吨位=总载重量-船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量 ;C注册吨位（容积吨位） ①容积总吨（注册总吨） 指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体 积）的总合，是以100立方英尺或2.83立方米为1吨折合所 得的商数。 作用：国家队商船的统计；表明船舶的大小；用于船舶登 记；用于政府确定对航运业的补贴或造船津贴；用于计算 保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。;C注册吨位（容积吨位） ② 容积净吨（注册净吨） 指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间后所剩余的吨 位，也就是船舶用来装载货物的容积折合成的吨数。 作用：用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各 种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的 依据。 ;(四)船舶载重线 指船舶满载时的最大吃水线。 (五)船籍与船旗 船籍：是指船舶的国籍。 船旗：是指商船航行中悬挂其所属国籍的国旗。 方便船旗：是指在外国登记，悬挂外国国旗并在 国际市场上进行营运船舶。 (六)船级：表示商船技术状况的一种指标。 船舶入级可保证船舶航行的安全，有利于国家对船 舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船 只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决 定船、货的保险费用。 (七)船舶主要文件;船舶主要文件 船舶国籍证书 船舶所有权证书 船舶船级证书 船舶吨位证书 船舶载重线证书 船员名册 航行日志;第三节 海运主要航线和港口;(二)世界主要海运航线 1.太平洋航线 1)远东—北美西海岸航线 2)远东—加勒比、北美东海岸航线 3)远东—南美西海岸航线 4)远东—东南亚航线 5)远东—澳大利亚、新西兰航线 6)澳大利亚、新西兰—北美东西海岸航线 2.大西洋航线 1)西北欧—北美东海岸航线 2)西北欧、北美东海岸—加勒比海航线 3)西北欧、北美东海岸—地中海—苏伊士航线 4)西北欧、地中海—南美东海岸航线 5)西北欧、北美东海岸—好望角—远东航线 6)南美东海岸—好望角—远东航线 ;3.印度洋航线 1)波斯湾—好望角—西欧、北美航线 2)波斯湾—东南亚—日本航线 3)波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧、北美航线 4.世界集装箱海运航线 1)远东—北美航线 2)北美—欧洲、地中海航线 3)欧洲、地中海—远东航线 4)远东—澳大利亚航线 5)澳大利亚、新西兰—北美航线 6)欧洲、地中海—西非、南非航线 (三)中国对外贸易主要海运航线 1.近洋航线 2.远洋航线 ;; 1、上 海 港; 上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里 大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西 运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿 海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大 循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海 港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港 口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2006年