煤的磨损特性及磨损指数(张院长讲义)选编.pptxVIP

煤的磨损特性与磨损指数; 1 固体颗粒的磨损 2 气固两相流的流动与磨损 3 燃烧器与制粉系统管道一次风速的推荐流速 4 煤的特性与磨损指数 5 煤的磨损指数的判据 ;1 固体颗粒的磨损特性;?; （2）金属材料的硬度 纯煤的维氏硬度10~70 （kg/mm2） 锰钢的维氏硬度180~220（kg/mm2） 石英的维氏硬度1200~1300（kg/mm2）; （3）煤中的灰成分 SiO2和Al2O3是灰分特性中影响磨损的特别重要的因素。 SiO2和Al2O3的比值越大，磨损越严重。因此，常常将SiO2和Al2O3的比值作为一种判别准则。; （4）颗粒的直径 当颗粒很小时，冲刷磨损很小。随着颗粒直径的增大，其质量随之增加，撞击动量也随着增大，磨损量也随之增加。当颗粒直径达到某一临界值后，磨损量几乎不变，或者变化十分缓慢。一般认为，在相同的颗粒浓度下，颗粒直径越大，单位体积内颗粒数量就越少，虽然大颗粒冲击壁面磨损能力较大，但冲击到壁面的总颗粒数降低，所以材料的磨损量仍变化不大。; （5）颗粒的浓度 材料的冲刷磨损基本上与浓度的一次方成正比。 （6）颗粒的速度 颗粒速度对冲蚀量的影响是研究材料冲蚀磨损的重要方面，磨损量与颗粒速度成n方关系。试验研究表明，磨损量与颗粒速度的3次方成正比。提高速度，会使颗粒的动能增加，从而导致冲蚀磨损迅速加剧，所以流速越大，n值也将越大。 ;2 气固两相流的流动与磨损; （3）在管道弯曲部分，颗粒和管道外侧发生碰撞并减速，在一定情况下，管道曲率越大，减速也越大。弯管外侧将受到强烈的磨损，其磨损与弯曲半径成反比。在同样的进口流速下，R/D（弯管半径/管子直径）越小，分离在弯管外侧的煤粉量越多。一般取R/D=6~10。这时弯管部分的磨损较小。; 2.2 百叶窗煤粉分离器内气固两相流的流动与磨损 ; 在百叶窗浓缩器设计中，叶片倾角和遮盖度是2个重要的结构参数。对于百叶窗浓缩器磨损的研究表明： （1）在任何工况下各级叶片的磨损程度不同，后级（沿来流方向，向后排列）叶片磨损更严重。 并且各级叶片磨损程度的差异大小，还受结构因素的影响（如叶片倾角和这盖度）。; （2）叶片倾角和遮盖度等结构参数，以及总的结构布置对各级叶片磨损有较大影响，如倾角增加，各级叶片磨损量逐渐减小，在倾角30℃左右，磨损量出现最低值；遮盖度增大，各级叶片磨损量呈现近似线性减小的趋势，后两级减小迅速，在遮盖度ψ=s/H=0.4时达到最小值。; （3）从磨损位置来看，前两级叶片受颗粒磨损较均匀，而后两级叶片不同部位差别很大，严重磨损部位集中在叶片中前部。遮盖度对严重磨损部位有较大影响。 （4）随气流速度增加，各级叶片的磨损量急剧增加，磨损量与气流速度符合E∝Vn（n＞3）的关系，而且各级叶片的n值不同。给粉浓度增大，各级叶片的磨损量会急剧增大，呈明显的线性关系. （5）在结构上，根据数值预测结果，采取了相应的防护措施，重点防护后级叶片和浓侧出口喉部壁面的磨损，取得了效果。 ; 3 燃烧器与制粉系统管道一次风速的推荐流速 ; 燃烧器一次风速的推荐值; 3.2 制粉系统管道一次风速 按DL/T5145-2002《火力发电厂制粉系统设计计算技术规定》推荐的制粉系统管道中的介质流速。 ;制粉系统管道中含粉气流流速;4 煤的特性与磨损指数; 4.2磨损指数与可磨性指数的关系 （1）煤的可磨性指数与煤在破碎时对金属的磨损指数，是两个完全不同的概念。但两者有某些相似之处。即都是在破碎的情况下，而测定的却是煤的两个不同的物理特性。测定可磨性指数的理论依据是根据物料破碎定理：在研磨物料时所消耗的功（能量）与所产生的新的表面积成正比。而可磨性指数反映的是煤被破碎到要求的细度时消耗能量的多少，具体应用这项指标是在实际磨煤机磨煤产量所受到的影响。; （2）如图表明，可磨性指数与磨损指数关系的数据点很分散，没有显见的关系，进行线性回归计算，得出煤的可磨指数与磨损指数两者的相关指数仅0.32，说明两者不构成显著的函数关系。;煤的磨损指数与煤中主要矿物成分含量关系; 4.3磨损指数与灰分的关系 灰分是煤中的有害成分，灰分增加，无论对磨制还是燃烧都增加危害性。一般认为含灰量高的煤种，在磨制破碎时对金属磨损严重。如下图所示，