近代中国交通交通运输业变迁.ppt

蜀道难，难于上青天！;;铁路与公路 水运与航空 通讯工具的变迁;一、交通事业的发展;;思考：请同学们结合教材68页第一段和历史纵横的内容，想一想我国古代交通工具的地域特点是什么？;（一）古代传统交通运输工具： 地域特点 ①南方：多水路 ，船是主要交通工具 ②北方：多旱路，人们以乘坐马车为主 ;（二）近现代铁路交通运输业 1、近代铁路的起步 （1）淞沪铁路; 中国第一条正式投入运营的铁路——淞沪铁路，是我国最早的铁路。于1874年开始修建，所谓“淞”即指吴淞江，淞沪铁路，是上海至吴淞的铁路。; 1、淞沪铁路 2、唐胥铁路——中国铁路诞生的标志 ; 铁路上的“马拉火车” 为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。 这条铁路于1880年兴建，1881年通车。 铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤??害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。 ; 1、淞沪铁路 2、唐胥铁路——中国铁路诞生的标志 3、京张铁路——中国铁路史上的里程碑 ; 京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。 1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。 ;詹天佑，字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位；1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造竖井施工法和人字形线路，震惊中外；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。 ; 4、辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。 ; 1）19世纪70年代，外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路； 　2）19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路（即唐胥铁路）——中国铁路诞生的标志； 3）1909年京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑.这是第一条中国人（詹天佑）自行设计的铁路。 4）辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。;（一）古代传统交通运输工具 （二）近现代铁路交通运输业 1、近代铁路的起步 2、新中国成立后铁路交通的发展;2、新中国成立后铁路交通的发展 ;到了2010年，中国铁路的营运总里程已经达到了世界第三位。;青藏铁路;　　2006年7月1日全线通车，青藏铁路的建成刷新了一系列世界铁路的历史纪录。 　　一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。 　　二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。 　 　 　　; 　 三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550千米。 四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。 ....... 　　青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设，于2006年7月试运行。;2、新中国成立后铁路交通的发展 ;（一）古代传统交通运输工具 （二）近现代铁路交通运输业 （1）近代铁路的起步 （2）新中国成立后铁路交通的发展 （3）机车制造的发展;机车制造的发展 ;;蒸汽机车;中国铁路机车速度发展示意图;学思之窗：请谈谈，火车机车的不断改进，给国民经济发展、百姓生活带来怎样的影响？;;拓展延伸;（一）古代传统交通运输工具 （二）近现代铁路交通运输业 （三）公路建设和汽车制造 1、近代：公路交通发展受限制 2、新中国成立后：公路运输发展快 ;1、近代：公路交通发展受限制 1）原因： 政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口等； 2）表现： 　　①20世纪初：在上海等大城市开始出现汽车（仅为权贵、富绅的代步工具）； 　　②民国时期：陆续修建一些公路，发展受限制。;20世纪初，汽车 进入中国的城市交通;但直到1949年，各大城市公共交通尚不发达，人们出行大多依赖人力车，畜力车或自行车，甚至靠步行。;2、新中国成立后：公路运输发展快 　　 ①建立汽车制造厂：如长春“中国一汽”（生产解放牌卡车、东风牌轿车、新解放、红旗世纪星、奥迪、捷达等）、湖北十堰“中国二汽”（ 生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等）、上海大众、北京汽车制造厂等。 　　②建立起比较密集的公路网：以国道为主干，连接城乡，辅以高速，形成密集的公路网。 　　③黄河、长江等江河上架设了一座座公路大桥：如武汉长江大桥、南京长江大桥等。 　　④偏远山区也通了汽车