起拨道交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称：大郑线应急扩能工程部位：K８５+３３０～K９１+９００沈建施技-21表 交底日期 2002 年 ９ 月１１ 日交底人交底项目起　拨　道 交 底 内 容 质 量 要 求  二、作业程序 根据技术人员所给起道量，确定起道次数，每次起高不超过１５cm，末次起道应以水平校对轨顶标高。 操作程序： A、确定标准轨，在直线上看左股，曲线上看下股，起平标准股后再起另一股，左右均匀进行。先在标准股上按起道标高桩起平标准点。 B、看道：起道指挥人距起道机２０～３０m处，俯身在标准股上，看轨头外侧下颚水平线高低情况，用目力指挥起道。 操 作 方 法 及 注 意 事 项 当起平或顺平一段线路后，以三点为一线，根据前后标点起 平中间点。 C、放置起道??：全面起道时，一个轨节在接头，大腰、小腰、顺序放置起道机，循序向前起。在重起条件下，陡坑则在坑底起一次。满坑要放置２～３次起道机。起道机必须放平，放稳，直线放在钢轨里口，曲线外股放在外口，里股放在里口，以防涨轨和影响钢轨方向。 D、打塞：看道、起道机、打塞三者要紧密配合，做到压机一压起就紧跟着串镐打塞。三者做到看的准，起的稳打的有力。打塞要打外口轨底的枕底下，串好打实。 E、起道找平：标准股起出一段后，立即返回找对面股水平。 打水平时，水平尺要放在压机起道始点一侧。尽可能靠近压机，起平，打好塞后立即前移。找准水平后，看道人俯身在钢轨上回头看轨道纵平。根据高低不平情况进行补撬。找平对面股。 F、道岔起道以直股、外股为标准股，从尖端前接头开始向后起，看水平时道尺放在尖轨前接头，尖轨尖端，辙叉后接头导曲线中间要酌情放水平。 G、起道时，接头处应略高，天气炎热轨道接近瞎缝时不宜起道。 H、起道后立即进行捣鼓，防止由于沉落造成线路变形或返撬。附 图接底人：施工负责人： 年 月 日 安 质 员： 年 月 日 工 班 长： 年 月 日第二页 技 术 交 底 记 录 工程名称：大郑线应急扩能工程 部位k８５+３３０～K９１+９００沈建施技-21表 交底日期 2002 年 ９ 月１１ 日交底人交底项目起　拨　道 交 底 内 容 质 量 要 求 一、准备工作 检查中心桩，确定拨道量大时，要先挖开枕木头的石碴，但拨道后要回填夯实。 调整轨缝，如有连续瞎缝，先调整轨缝以防拨道时胀轨。在曲线上遇有向外拨道轨缝过大，或向里拨道轨缝过小时，都必须先调整轨缝后再拨道。 在直线上以方向较好的一股为标准股，按中心桩先将标准点拨正，指挥者跨站在标准股上，以三点穿一直线的方法控制中间点拨道。  操 作 方 法 及 注 意 事 项 在曲线上，先拨正直线方向消除反弯和鹅头，将曲线中各点按中心桩拨正，再用20米弦拨正中间点。 当确定好控制点后拨中间点，压机要在两股各放一点，同时加力拨道。压机行程要相同。放置压机时要留出工作面，两台压机相错一至三根枕木，以防碰撞，压机要大约倾斜４５°，顶住钢轨下颚处，做好后备支撑防止单股压机用力拨道。 拨正中间点时要在每个轨节接头、大腰、小腰各放置一次压机，当拨道量较大时先拨荒道，然后再细找。 指挥者与工人要用手势联系好，以提高工作效率。 在曲线上要用正矢法拨道，控制轨道方向，要提前将正矢按半径计算好。 附 图接底人：施工负责人： 年 月 日 安 质 员： 年 月 日 工 班 长： 年 月 日第一页 技 术 交 底 记 录 工程名称：大郑线应急扩能工程 部位：K85+300~K91+900 沈建施技-21表 交底日期 2002 年 9 月 26日交底人交底项目起 拨 道 交 底 内 容 质 量 要 求 三　质量要求： 轨道成型后要目视顺直，无甩弯。 轨道中心线与线路中心线要一致，允许误差为±50mm。 相邻轨道中心线间距的允许偏差为±２０mm，当区间线间距为４米地段不得有负误差。 曲线中，用20m弦量正矢值，实测正矢与计算正矢允许偏差缓和曲线段不大于3mm，圆曲线正矢最大最小差不大于9mm，曲线头尾不得有反弯和额头。 轨顶目视平顺，用10m弦量最大失度，不超过4mm。 左右水平高差不超过４mm。 １８延长米距离内的三角坑不超过４mm。 起道后轨顶标高与设计标高允许误差为±５０㎜。 曲线外股超高设置：（含路基预加沉落量） 操 作 方 法 及 注 意 事 项  曲线编号缓和曲线 半 径缓和曲线 长 度外股