9-12007年专业考试辅导课讲义(通航建筑物1).ppt

通航建筑物;1、综述 2、船闸组成、主要类型和规模 3、船闸总体布置 4、船闸水工建筑物 5、船闸输水系统设计 6、船闸闸阀门设计 7、例题;1、综 述;1.1 通航建筑物型式;6.1 掌握船闸常见型式的特点及适用条件。 6.2 了解船闸平面布置的原则和过闸船舶（队）主尺度的选用。 6.3 掌握船闸基本尺度的确定原则和方法。 6.4 掌握船闸渗流计算方法及保证渗流稳定应采取的措施。 6.5 掌握坞式闸室计算主要内容和方法。 6.6 掌握船闸输水系统的主要形式、特点、布置要求、应满足的基本要求、水力计算及消能措施。 6.7 掌握闸门的主要结构型式和适用条件。 6.8 掌握人字闸门和横拉门的适用条件及其主要构件受力特点与计算方法。;2 船闸的组成、主要类型和规模;2.1 船闸的组成及类型;二、船闸的主要类型 按船闸所处的地理位置分：内河船闸和海船闸； 按船闸平面布置分：单线、多线船闸和单级、多级船闸； 按船闸的使用特点分：广室船闸、井式船闸和省水船闸等。 1.按船闸所处的地理位置分： （1）内河船闸 在内陆河流或人工运河上，供内河船舶航行通过的船闸。 （2）海船闸 建于封闭式海港港池口门、海运河及入海河口，供海船航行通过。;2.按船闸平面布置分： （1）按并列排列的船闸数分单线和多线船闸 船闸的线数应全面研究单线船闸对设计水平年内运输要求的适应性，凡属下列情况之一者，应设置双线或多线船闸。;（2）按纵向排列的闸室数分单级和多级船闸，多级船闸又分为连续多级船闸和设中间渠道船闸。船闸级数的选择，应优先采用单级船闸。 当受自然和技术条件限制，属下列情况之一者，应采用两级或多级船闸。;3.按船闸的使用特点分： （1）广室船闸：闸室宽度大于闸首进口宽度的船闸。 （2）井式船闸：在下闸门上部建有胸墙与闸门共同挡水的船闸。 （3）省水船闸：闸外侧建有蓄水池，可储存船闸泄放的部分水体作补充下一闸次灌水之用的船闸。 ;2.2 船闸的规模;二、设计水平年、设计船型船队和船闸通过能力的计算 1.设计水平年 船闸设计水平年是指船闸自建成营运起，到船闸通过能力达到饱和时的年限。 船闸的设计水平年应根据船闸的不同条件采用船闸建成后的20～30年。对增建复线、多线和扩建、改建困难的船闸，应根据远期运输要求，采用更长的船闸设计水平年。 2.设计船型、船队 船闸采用的设计船型、船队，应根据水系、江河规划的或拟定的船型、船队，并兼顾现有的运输船舶和其它船舶，综合论证确定。 当缺乏设计船型、船队资料时，可根据现行国家标准《内河通航标准》（GB50139）的有关规定，并经过调查研究和方案比选确定。;3.船闸通过能力的计算 （1）通过能力计算的指标 船闸通过能力的计算用包括在设计水平年内各期的过闸船舶总载重吨位和过闸货运量两项指标。并应以年单向通过能力表示。 （2）单级船闸年通过能力计算公式 a.单向年过闸船舶总载重吨位： P1=1/2nNG 式中：P1 —— 单向年过闸船舶总载重吨位（t）； n —— 日平均过闸次数； N —— 年通航天数（d）； G —— 一次过闸平均载重吨位（t）。;b. 单向年过闸客货运量： 式中：P2 —— 单向年过闸客、货运量（t）； n0 —— 日非运客、货船过闸次数； α —— 船舶装载系数； β —— 运量不均衡系数。 （3）船闸通过能力计算应注意的几点： a.一次过闸平均吨位的计算。 一次过闸平均吨位应以设计船型船队和其他各类船型船队，结合船闸有效尺度进行组合，计算各种不同组合的一次过闸载货吨位，再根据运量、货种、船队中船型组合的比重，计算一次过闸平均吨位。;b. 日平均过闸次数的计算。 n=τ×60/T 式中：τ—— 日工作小时（h）； T—— 一次过闸时间（min）。 c. 一次过闸时间的确定。 一次过闸时间应根据单向过闸和双向过闸的闸次比率确定。当单向过闸和双向过闸次数相等时， T=1/2（T1＋T2/2） 式中：T1 —— 单向一次过闸时间（min）； T2 —— 双向一次过闸时间（min）。 ;三、船闸尺度 船闸尺度即船闸有效尺度，包括有效长度、有效宽度和门槛最小水深。船闸有效尺度必须满足船舶安全进出闸和停泊的条件，并应满足下列要求：;1.船闸有效长度 船闸有效长度，即船舶过闸时，闸室内可供船舶安全停泊的长度。 （1）闸室有效长度起止边界的确定;（2）船闸有效长度不应小于按下式计算的长度，并取整数。 Lx=lc＋lf 式中：Lx —— 闸室有效长度（m）；