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民用建筑通则常用知识点
《民用建筑设计通则》要点
常用术语:
1、民用建筑 供人们居住和进行公共活动的建筑的总称。2、居住建筑 供人们居住使用的建筑。3、公共建筑 供人们进行各种公共活动的建筑。4、无障碍设施 方便残疾人、老年人等行动不便或有视力障碍者使用的安全设施。5、停车空间 停放机动车和非机动车的室内、外空间。6、建筑地基 根据用地性质和使用权属确定的建筑工程项目的使用场地。7、道路红线 规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。8、用地红线 各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。9、建筑控制线有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。10、建筑密度 在一定范围内,建筑物的基底面积总和与占用地面积的比例(%)。11、容积率 在一定范围内,建筑面积总和与用地面积的比值。12 、绿地率 一定地区内,各类绿地总面积占该地区总面积的比例(%)。
民用建筑按使用功能可分为居住建筑和公共建筑两大类。(3.1.1条)
民用建筑按地上层数或高度分类划分为:(3.1.2条)
住宅建筑按层数分类:一层至三层为低层住宅,四层至六层为多层住宅,
七层至九层为中高层住宅,十层及十层以上为高层住宅;2、除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者为单层和多层建筑,大于
24m者为高层建筑(不包括建筑高度大于24m的单层公共建筑);3、建筑高度大于1OOm的民用建筑为超高层建筑。
设计使用年限分类:(3.2.1条)
建筑高度的计算原则:(4.3.2条)
平屋顶应按建筑物室外地面至其屋面面层或女儿墙顶点的高度计算;
坡屋顶应按建筑物室外地面至屋檐和屋脊的平均高度计算
基地设计:
、基地地面高程应符合下列规定(4.1.3条)
1、基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计;2、基地地面高程应与相邻基地标高协调,不妨碍相邻各方的排水;3 、基地地面最低处高程宜高于相邻城市道路最低高程,否则应有排除地
面水的措施。
、基地机动车出人口位置应符合下列规定(4.1.5条)
与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m;2、与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m;3、距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m;4、距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m;5、当基地道路坡度大于8%时,应设缓冲段与城市道路连接;6、与立体交叉口的距离或其他特殊情况,应符合当地城市规划行政主管部门的规定。
、大型、特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑的基
地应符合下列规定:(4.1.6条)
基地应至少有一面直接临接城市道路,该城市道路应有足够的宽度,以减少人员疏散时对城市正常交通的影响;2、基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定,并至少不小于基地周长的1/6;3、基地应至少有两个或两个以上不同方向通向城市道路的(包括以基地道路连接的)出口;4、基地或建筑物的主要出入口,不得和快速道路直接连接,也不得直对城市主要干道的交叉口;5、建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地,其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定;6、绿化和停车场布置不应影响集散空地的使用,并不宜设置围墙、大门等障碍物。
、建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求:(5.2.4条)
地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m;2、地下车库出入口与道路垂直时,出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离;3、地下车库出入口与道路平行时,应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。
、建筑基地道路宽度应符合下列规定:(5.2.2条)
1 单车道路宽度不应小于4m,双车道路不应小于7m;2 人行道路宽度不应小于1.50m;3 利用道路边设停车位时,不应影响有效通行宽度;4 车行道路改变方向时,应满足车辆最小转弯半径要求;消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置。
、建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定:(5.3.1条)
基地地面坡度不应小于0.2%,地面坡度大于8%时宜分成台地,台地连接处应设挡墙或护坡;2、基地机动车道的纵坡不应小于0.2%,亦不应大于8%,其坡长不应大于200m,在个别路段可不大于11%,其坡长不应大于80m;在多雪严寒地区不应大于5%,其坡长不应大于600m;横坡应为1%~2%;3、基地非机动车道的纵坡不应小于0.2%,亦不应大于3%,其坡长不应大于50m;在多雪严寒地区不应大于2%,其坡长不应大于1OOm;横坡应为1%~2%;4、基地步行道的纵坡不应小于0.2%,亦不应大于8%,多雪严寒地区不应大于4%,横坡应为1%~2%;5、基地内人流活动的主
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