3.8m大直径超深钻孔桩施工技术.doc

Φ3.8m大直径超深钻孔桩施工技术 工程概况 1.1、工程背景 我国桥梁大直径钻孔灌注桩的设计、施工水平均位于国际前列。对于大型桥梁工程，一般将钻孔灌注桩作为首选的基础形式。目前国内钻孔灌注桩有记载的最大直径已达到3.4m（武汉天兴洲大桥，最大桩长76m，嵌岩桩），单桩最大桩长已超过125m（杭州湾跨海大桥北航道桥，桩径2.8m，摩擦桩）。浙江省嘉绍跨江大桥水中区引桥下部结构采用单桩独柱的结构形式，共计75个排架150根桩基础采用了直径Φ3.8m大直径钻孔灌注桩，单桩最长桩长达105m，桩端持力层为中风化砂岩或卵石层，按摩擦桩设计。如此超大直径超长钻孔桩在国内建桥史上尚属首例。典型桥墩结构布置见图1.1所示。单桩独柱结构基础与传统的“群桩＋承台＋墩身”的基础相比，可明显减小河床断面压缩率，对建设条件适应性好。单桩独柱无承台施工工序，墩身施工时将桩基钢护筒作为挡水结构，可以有效地降低施工风险、节省工程造价，且施工工期易于保证。另外其还有施工工序少、造型美观、经济性好的特点。 图1.1 典型桥墩结构布置图 1.2、工程水文、地质条件 桥位水域涨落潮流路分歧，河床底质颗粒较细，起动流速低，易冲易淤，加上上游来水丰、枯变化，河床变化剧烈。依据桥址断面2003年5月短期观测资料，观测期实测最高潮位5.45m，平均高潮位4.02m；最低潮位-3.15m，平均低潮位-2.41m；最大潮差8.59m，平均潮差6.44m，加大了钻孔桩水头控制的难度。5年一遇设计涌潮高度为2.5m，涌潮产生的水动力对桥墩建筑物的作用主要集中在低水位以上1倍涌潮高度范围内，涌潮试验得到桥位附近涌潮流速可达9.0～10.0m/s。在现状江道情况下，推算的桥址处断面上300年一遇垂线平均流速最大为7.5 m/s左右，相应南岸水中区引桥桥墩处最低冲刷高程为-29.8m。施工阶段，钻孔钢平台结构需要抵御大流速和强涌潮的反复作用。 桥址区地层上部为较厚的第四纪松散沉积物地层，下伏白垩系下统(K1)泥质粉砂岩、砂砾岩风化层。典型地层自上而下分布为：粉细砂、淤泥质亚粘土、粉质粘土夹砂、粉砂、粉质土、圆砾、卵石、强风化和弱风化泥质粉砂岩。其中圆砾和卵石交结，强度较大，厚度深???20m左右，钻进穿越对钻机性能和泥浆指标要求较高；桩端持力层泥质粉砂岩整体节理性好，不易破碎成小块，钻进过程中需要加大泥浆比重以便悬浮大块（石）钻渣。 二、钻孔桩关键施工工艺 在大流速强涌潮水域且地层自上而下差异性较大的复杂条件下，进行桩径达Φ380cm、桩孔深达118m（从施工台+10.0m起算）的钻孔（单）桩基础施工，必须对钻孔钢平台进行专门设计以抵抗大的水流涌潮荷载和承受大型起重设备施工动载，选择性能优良的钻孔设备、优质泥浆，并辅以最优化的施工工艺，才能确保桩基础施工顺利实施。本工程钻孔桩采用的施工工艺流程为：搭设钻孔施工平台→分两节施沉桩基钢护筒→钻机就位→泥浆循环钻进成孔→终孔、第一次清孔→超声波成孔检测→钢筋笼下放→导管下放、二次清孔→安装灌注集中大料斗、混凝土灌注→成桩检测。 2.1、施工栈桥和钻孔钢平台布置 为规避河床宽浅流急、大型水上起重设备难以采用的风险，本工程采用全栈桥施工。栈桥采用高桩梁板结构，位于桥位上游，先期采用100t履带吊（30m扒杆，性能参数见表2.1）加DZ120振动锤“钓鱼法”搭设完成。根据水文资料，考虑施工期间可能遇到的最高水位＋5.91m，并考虑施工越浪要求，施工栈桥的顶标高取+10m；为满足大型起重设备如200t履带吊行走宽度需要以及涌潮力和上部施工荷载要求，栈桥顶宽取8.0m，栈桥基础采用直径Φ1000×12mm、材质Q345C螺旋钢管桩，排架间距（跨径）15m，自下而上的结构分别为I32C承重梁、321型贝雷梁、I22b横向分配梁、I12.6纵向分配梁和δ10mm花纹钢板；同时为满足实体工程施工的需要，栈桥纵向中心线与桥梁纵轴线之间的间距按不小于30m进行控制（见图2.1-a）。钻孔钢平台设计和施工与栈桥类似，但施工平台需要满足大型钻孔设备的布置（工作状态下P=2000kN,动力系数1.3）、起重设备的行走和作业（200t履带吊，其他堆载按20kN/m2）、混凝土灌注设备的布置以及混凝土输送车辆掉头等功能，其平面尺寸应覆盖一个排架的2个桩位，同时预留车辆，尤其是履带吊的的行走区域（车道）。搭设完成的施工平台见图2.1-b。 表2.1 100t履带吊性能参数一览表 作业半径（m）臂长（m）1821242730335.1105t5.5100t5.6/90.9t692.5t90.0t6.1/80.8t6.6/70.8t779.5t78.7t77.5t70.0t7.2/60.5t7