原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
山东交通学院交通工程课件
第六章 交通管理与控制
第一节 概述;一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用 ;交通管理与控制的性质：
交通管理与控制有机地结合起来就构成现代交通
管理与控制系统。交通管理与控制的重点，在于运
用各种现代化的仪表装置与设备，最大限度地及时
处理有关道路有效信息，适时了解和掌握区域网上
交通而及时作出正确的分析决策，达到科学的调控
流量、指挥交通。 ;一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用;一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用;一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用;一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用;一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用;交通监控
各项交通信息的采集,传递、处理与发布:
交叉口检测控制(定时、感应、半感应、全感应);
线路检测控制(联动控制);
区域控制(定时、自感应、分层);
交通诱导系统的设置。;三、道路交通标志;三、道路交通标志;三、道路交通标志;三、道路交通标志;三、道路交通标志;三、道路交通标志;四、道路交通标线;四、道路交通标线;四、道路交通标线;四、道路交通标线;四、道路交通标线;
第二节 交叉口交通信号控制 ;一、交通信号的发展、作用 与控制方式;一、交通信号的发展、作用 与控制方式;一、交通信号的发展、作用 与控制方式;一、交通信号的发展、作用 与控制方式;一、交通信号的发展、作用 与控制方式;一、交通信号的发展、作用 与控制方式;二、信号相位、阶段与基本参数;二、信号相位、阶段与基本参数;二、信号相位、阶段与基本参数;二、信号相位、阶段与基本参数;二、信号相位、阶段与基本参数;二、信号相位、阶段与基本参数;二、信号相位、阶段与基本参数;三、交通信号灯设置的依据; ①按最低交通流量（辆/h）考虑；
②按中断主要道路交通流量（辆/h）的连续时间考虑；
③按最小行人交通量（设置行人过街信号灯）考虑。
④考虑事故记录，如果交叉口年平均发生5次或更多人身伤害事故，则①、②、③项中任一项要求的交通量可降低20%。
⑤综合依据
上述??、②、③项要求中，任意有两项能满足要求的80%时，则也适合用信号灯控制。;日本的规定
①交叉口机动车白天12h（7:00－19:00）的总交通量在9000辆以上，高峰小时总交通量在1000辆以上；
②在白天12h路段上交通量在6000辆以上，高峰小时在650辆以上，主要道路人行横道线高峰小时行人大于200人/h。
③如需同时考虑车辆与行人时，则应该根据车流量、行人流量与事故记录综合考虑。 ;四、交通管理与控制方式选择;五、交叉口单点信号控制;五、交叉口单点信号控制;五、交叉口单点信号控制;五、交叉口单点信号控制;五、交叉口单点信号控制;
第三节 交通系统控制简介
;一、线控制交通系统;一、线控制交通系统;一、线控制交通系统;一、线控制交通系统;二、面控制交通系统;交通信号控制例题;交通信号控制例题;交通信号控制例题;交通信号控制例题;交通信号控制例题;交通信号控制例题;交通信号控制例题
文档评论（0）