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CAN总线分析仪;壹;便捷式CAN分析仪，型号：USBCAN-I Mini;便捷式CAN分析仪-特点 描述;便携式CAN分析仪-功能描述;[总线分析功能] 软件自带总线分析功能，当遇到总线连接错误时，可以很直观的帮用户分析CAN总线干扰和测试CAN总线状态。 （1）CAN控制器内部FIFO溢出：某一段时间内的总线报文过于密集，导致USBCAN来不及接收，发生报文丢失。 （2）CAN控制器错误报警：总线发生多次发送错误或接收错误，错误计数器超出报警阈值，并能显示错误计数值。 （3）CAN控制器消极错误：总线发生多次发送错误或接收错误，导致CAN控制器进入错误消极状态，并能显示错误计数值。 （4）CAN控制器仲裁丢失：本节点与其他设备在竞争总线时失败，待发报文将在下一次总线空闲时尝试发送，能捕捉到相应的错误位信息并显示出来。 （5）CAN控制器总线错误：总线发生一次发送错误或接收错误，错误计数器的值将累加，并能捕捉错误的位信息，比如ACK、CRC、位界定错误信息。 （6）CAN数据缓冲区溢出：由于一段时间未与PC交换数据，导致设备存储的报文数目超出硬件容量限制，新接收的报文将覆盖最早的报文。 可以接收总线上的错误帧，指示错误帧类型，统计错误帧率，便于用户分析总线状态并快速定位发送错误帧的节点。;[智能中继功能、智能脱机模式。（仅USBCAN-II Pro支持此功能）] (1)可以作为一个CAN网桥使用，实现2路CAN通道的数据在相同或不同波特率下实时高速交换。可设置接收到特定帧数据后更改内容转发，可设置硬件脱机模式。 (2)可以作为一个CAN总线接力器使用。可以延长can总线距离，降低CAN总线电缆的截面积，节约CAN电缆的成本，同时增加了CAN总线节点的最大数目，增加CAN总线的负载能力。 (3) 提高了CAN总线的通信可靠性。当网络出现故障时,一般只影响个别子网段。 (4) 启用中继功能对初始化参数进行设置,可以过滤报文,减轻CAN总线负担，从而大大降低目标网络的受干扰程度。 (5) 脱机模式中，可以自己编辑哪些ID的数据要转发到另一个CAN口,可以设置根据ID触发数据转换，可以替换转发帧ID及相对应的数据，可以设置循环时间，发送次数，等待时间。用户可以用记??本自行编辑，即使不会编程的用户，只要会使用记事本，即可把它变成一台超级强大的智能离线转换设备。 [智能多段滤波功能] 智能滤波功能不再需要计算复杂的屏蔽码和验证码，只需简单的设置你需要过滤显示的ID或ID段即可对应接收。比如设置接收ID从100到200，那么只需在滤波设置界面输入100-200，则系统只接收100-200ID的数据。滤波段可设置多个并可同时使用。 [总线监听模式] 可以设置USBCAN只听模式，在这种模式下，设备只是接收can总线上的数据，不向总线发送回应数据包，适合于在正在运行的系统中，截获总线数据进行分析。;[实时数据统计显示功能] 可以按如下统计规则，将接收到的数据实时分类显示，此功能非常便于将相同的帧合并到一起显示，便于数据分析，数据处理。 [总线数据保存及录播功能] 可将列表中的数据（实时）保存到电脑，可以有多种保存格式：文本文件（.txt）数据直观便于携带；二进制文件可以满足用户的特殊需求；批处理文件（.CAN）可以修改后发送回总线上；Excel文件可以使用excel打开，便于数据处理。 保存成批处理格式的文件后，可以通过记事本打开，用户可以自行编辑记事本中的帧内容，保存后可以在软件中点击“发送文件”，选择批处理文件就可以将批处理文件发送出去，发送的内容可以手动单帧发送和循环发送。 [文件发送功能] 可以通过CAN总线，对目标设备的芯片中发送数据。用户可通过此功能自行开发程序烧录（升级）软件，包括：bootloader、刷写ECU、BMS系统升级等。 [高级屏蔽功能] 软件接收可以屏蔽指定的帧数据。可以将接收到的数据按帧ID归类后合并显示在左侧的待屏蔽列表中，从左边的列表中选择您需要屏蔽的帧ID，点击向右箭头即可将选中的帧ID添加到屏蔽列表中，软件将自动屏蔽所有在右侧列表中所有以此帧ID开头的所有数据，屏蔽列表可以设置多条。此功能非常便于汽车CAN数据抓取，可以屏蔽怠速状态下的所有数据后直观的看到新增加的数据，用于判断数据作用。;CAN Test软件主要功能概述： 如果您习惯于使用周立功CAN Test软件，使用我们的设备可以让您继续使用CAN Test。 CAN Test核心功能——DBC解析 CAN Test软件针对汽车电子开发、测试、维护的用户，推出DBC解析功能。使用此功能可以对汽车有关的J1939协议中的通用部分做详细解析，如解析OBD CAN数据中发动机转速、国内充电桩协