浅谈住宅区大型地下车库出现的裂缝成因和处理方法.txt.docVIP

摘 要： 依据自己监理地下车库裂缝情况，发现裂缝，对裂缝观测记录，进行成因分析，对施工方案的论述。给今后类似工程防止和处理裂缝提供借鉴预控经验。 关键词： 商品混凝土; 裂缝; 施工 1 工程概况 杭州市余杭区仓前镇4#农居点（一期）多高层住宅房屋建筑工程，由施工单位浙江振丰建设有限公司承建。该项目由10栋六层两单元住宅楼和4栋14层高层楼群组成；其地下车库和地下储藏室集中设置于多高层公寓下面,地下车库南北长度约 190米 ，宽度65余米 ，工程总建筑面积10.5 万余㎡ ,其中地下室总面积约为15627㎡ .本工程为建筑一类工程,工程建筑耐久等级为一级。高层楼房采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构,群楼间的地下室和车库，采用现浇钢筋混凝土框架结构,基础先张法钢筋混凝土预应力管桩，地下室底板厚500mm ,地下室外墙厚400mm。 本住宅小区房屋建筑工程，设计单位:浙江安地规划设计有限公司，采用钢筋混凝土框剪结构；混凝土强度等级为:墙柱为C25～C35 ,梁板C30 ,其余部位C15～C20 。混凝土保护层厚度为15mm～35mm（地下迎水面为50毫米）。 2 裂缝调查 2.1 调查内容 (1) 裂缝情况:包括裂缝位置、长度、宽度、深度、性质及发展情况等，该工程裂缝发生在顶板、墙板累计100多条；主要是顶板裂缝，有一些已经贯通，且一部分裂缝因为在楼与楼之间，其上为种植花园景点，存在渗水现象，看起来较明显，车库剪力墙上也有裂缝，从车库顶（层高4.0）向下最长约2米，距地板有1.8米未裂通。 (2) 设计、施工情况:设计采用后浇带（800宽），未采用设置伸缩缝；施工原因调查包括相应位置的钢筋结构构造、保护层厚度、浇筑时间、养护时间、拆模时间、混凝土强度等级、施工工艺及养护记录情况等。 2.2 调查方法和手段 2.201 调查方法 裂缝调查采用全数检查与典型调查相结合的方法，跟踪时间超过6个月。对于裂缝比较集中的地下车库，顶板区块的裂缝分布情况进行全数检查,对裂缝深度进行抽查,并对比较典型的裂缝的发展情况进行跟踪调查和观测。 2.2.2 调查手段 根据现场不同的裂缝，采用调查的设备和工具有以下几种: (1) 裂缝位置 主要根据设计图,借助于钢尺、相机、DV等进行检查调查,并绘制裂缝分布图。 (2) 裂缝宽度 使用塞尺、刻度放大镜进行测量。 (3) 裂缝长度 用钢尺和皮尺测量。 (4) 裂缝深度 按照规范要求用超声波仪测量超声波发送和响应时间,经过计算得到裂缝深度。 2.3 裂缝调查 2.3.1 地下室裂缝情况 (1)组成技术专家组，邀请权威人士参加，对地下车库顶板和剪力墙裂缝的部位、长度和宽度进行了详细调查,其裂缝情况见表1 和表2 。 表1 地下车库顶板裂缝统计 部位 顶板裂缝数（条） 裂缝宽度b(mm) 裂缝数（条） 占顶板总裂缝数（%） 车库总裂缝数（%） 顶板 120 b≤0.1 75 62.25 52.45 0.1＜b≤0.2 36 30 25.12 0.2＜b≤0.3 7 5.83 4.9 b＞0. 3 2 1.67 1.4 部位 墙面裂缝数（条） 裂缝宽度b(mm) 裂缝数（条） 占顶板总裂缝数（%） 车库总裂缝数（%） 砼剪力墙 23 b≤0.1 11 47.83 7.7 0.1＜b≤0.2 8 34.78 5.6 0.2＜b≤0.3 4 17.39 2.8 b＞0. 3 0 0 0 部位 车库裂缝数（条） 裂缝宽度b(mm) 裂缝数（条） 占车库总裂缝数（%） 地下车库汇总 143 b≤0.1 86 60.14 0.1＜b≤0.2 44 30.77 0.2＜b≤0.3 11 7.69 b＞0. 3 2 1.40 (2) 裂缝深度 地下车库裂缝深度抽查结果（见表2） 裂缝编号 3 7 9 11 12 测点 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 深度（cm） 5.1 6.7 9.3 8.3 7.9 4.8 7.6 8.1 7.5 6.4 8.0 6.9 7.9 7.3 7.1 7.0 6.5 6.3 5.9 6.0 8.1 6.8 5.9 6.9 8.2 平均（cm） 7.5 6.9 7.4 6.3 7.2 裂缝编号 16 19 20 23 26 测点 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 深度（cm） 6.5 6.3 5.9 6.0 8.1 6.8 5.9 6.9 8.0 6.9 7.9 7.3 9.9 8.0 7.5 10 9.8 9.6 9.7 9.9 6.9 7.0 7.1 7.3 7.1 平均（cm） 裂缝编号 30 35 42