下面層試验段开工报告.docVIP

XX高速公路路面工程LM-A合同段 下面层 试 验 段 开 工 报 告 XX公司xx高速公路路面工程沥青路面 第X合同段项目经理部 二OXX年X月X日 我部计划于2011年x月x日在K127+200～K127+700右幅开始进行沥青砼下面层试验段的摊铺工作，现将施工安排如下: 一、试验目的 1．检验并完善施工方案的合理性，确定施工机械设备及人员的最佳组合方式； 2．确定混合料的松铺系数； 3．确定混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等； 4．检验并确定用于施工材料的质量和混合料的配合比； 5．试验检测记录齐全，施工质量符合标准，总结试验段试铺结果，用以指导正常的施工生产。 二、原材料 ⒈矿料：碎石由XX石料厂生产，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。 填料采用XX石料厂生产的矿粉，干燥、洁净，无团粒。 ⒉沥青：选用辽河欢喜岭AH-70沥青。 三、技术参数（目标配合比） 油石比：3.8% 理论密度：2.550g/cm3 稳定度：12.5KN 流值：28.1(0.1mm) 空隙率：4.3% 实测密度：2.440 g/cm3 饱和度：66.0% 四、参加施工人员及设备 人员、机械及检测设备均已到位，检测、质检设备均已标定合格。详见附表。 五、准备工作 ⒈材料部对碎石、石屑、矿粉的规格、质量进行严格控制，所有材料都应按技术规范所规定的批次进行检验，并且保持清洁干燥，可用于施工。 ⒉施工前对所有机械设备进行全面检查，保证所有机械都处于性能良好的状态，尤其对关键设备（拌和楼、摊铺机），在施工过程中能保持良好的工作状态。 ⒊在铺设段落，依据设计标高，采用基准钢丝进行高程、厚度控制。 ⒋测量放线：测量人员进行中线定位及原地面标高检测，需要时进行纵坡拟合，为试验段摊铺工作做好数据准备。 ⒌透层的喷洒： ⑴工作面应整洁无尘； ⑵气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不应施工； ⑶在喷洒工作开始前24h报监理工程师批准； ⑷洒布车均匀地洒布； ⑸喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染； ⑹除运送乳化沥青车辆外，任何车辆均不得在完成的工作面上通行。 六、施工方案 ㈠沥青混合料的拌和 ⒈拌和设备的选型：采用日本日工NBD320ABNJ间歇式沥青拌和设备，拌和能力在380t/h以上，满足施工进度要求。 ⒉沥青混合料的拌和： ⑴间歇式拌和机每盘拌和时间宜为30～50秒（其中干拌时间不得少于5秒）。 ⑵拌和场生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好地方，并做好场地临时的防雨、防水、防火等安全措施。 ⑶各种矿料按规格分别堆放，插牌说明，矿粉装入储料仓，防止受潮，细堆料用防雨布遮盖，以防雨淋，含水量增大会造成燃料的浪费。 ⑷拌和站在沥青混合料温度控制过程中，一定按照《技术规范》严格控制： 沥青加热温度155-165℃矿料加热温度165-195℃混合料出厂温度正常范围145-165℃；超过195℃废弃⑸要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，一旦发现混合料有花白料、冒青烟和离析现象，应及时予以纠正。出现花白料现象的原因大致有以下几种：A．拌和时间不够B.细颗粒矿料比例较大,特别是加入矿粉量的增多C.沥青用量不够D.矿料或沥青加热温度不够。 ⑹取一组沥青混合料试样做马歇尔稳定度试验和抽提试验分析，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。 ⑺出厂的沥青混合料应逐车测定出厂温度，签发一式两份的出料单。 ⑻要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。操作人员必须在试验人员的监督下严格操作。 ㈡沥青混合料的运输 ⒈混合料运输车辆的选配 选用车况良好，车厢密封严密，15吨以上的自卸汽车作为运输车辆。开工前应查明施工位置，施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间等，拌和楼时开时停会造成燃料的浪费，并影响了沥青混合料的质量，车辆数量必须满足拌和设备的生产的要求，不因车辆少而临时停工；车辆太多也会造成汽车台班的浪费。 ⒉混合料的运输 ⑴沥青混合料采用不小于15吨自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清洗干净，并用1：3的油水混合液涂刷，多余的混合液用拖把擦净。 ⑵车辆装料应由前至后分堆放料，先装前，再装后，最后装中部，每装一斗挪动一下汽车位置，分三堆装料，以减少粗细等料的离析。 ⑶运料车用双层蓬布覆盖，中间夹泡沫塑料，系牢，用以保温、防雨、防污染。 ⑷车辆的运输能力应略大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车根据天气情况，一般不少于5辆，确保摊铺机连续均匀不间断的运行摊铺工作。 ⑸运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时挂空档停车，由摊铺机迎上去摊铺前进。 ⑹运料车在卸料时，分三次起斗，防止混合料在卸料过程中落差太大造成离析。 ⑺混合料施工现场凭出