共享单车是共享经济还是资本游戏.PDFVIP

新文化网： A04 有态度·广告 2017.3.24 星期五 编辑：牛角 点到 为止 NEW CULTURE VIEW 共享单车是共享经济还是资本游戏？ 恢复“小学留级”只是个念想 近日，北京师范大学教育学部副教授钱志亮建议恢 第一 伴随的，还有它带来的一系列 这种靠全社会替自己分担责任 然而这笔钱本身不属于企 日爆掉。比如说乐视如今就陷入 复小学留级制度。在他看来，今天的学校教学是一个高 NEW CULTURE VIEW 问题。比如说随意停放给市容 来减少运营成本的方式，显然 业，而且和企业在市场上疯狂 了赚钱没有烧钱快的困境。而像 关注 环境带来的影响，不少城市开 是在制造社会矛盾。更多的乱 烧钱的行为相比，这点钱完全 是墨迹天气、豆瓣这样的网站，至 速度、高效能的运转过程，对于一些孩子来说，可能需要 在南京街头，五颜六色的 始出台政策规范甚至叫停共享 停乱放的单车就意味着更多的 是杯水车薪。真正支撑共享单 今也找不到合适的盈利模式，全 终身拼命地追赶。因此他希望通过“留级制度”给这些孩 共享单车越来越多，摩拜、ofo、 单车的投放。更大的问题来自 ‘麻烦制造者’。” 车市场的，是风险投资。比如今 靠一轮轮融资支撑着。 子一年的缓冲时间（据3月23日《中国青年报》）。 小蓝、町町、哈罗等，确实方便 民间，共享单车被偷盗和破坏 按正常的逻辑，一家企业 年年初，先是摩拜在过年前宣 如今的共享单车，显然把更 不得不说，现如今的小学教育模式，乃是单向度 了市民的生活。不少人的手机 的情况非常多。道理很简单，这 应该尽力保护自己的产品，维 布了 2.15亿美元融资，接着 多的精力放在了如何运营资本、 的、缺乏层次和弹性的。其多数时候只是朝着一个确定 里装了多款共享单车APP，但在 些车子就那样几乎无监管地放 护自己的运营模式，因为这是 《华尔街日报》报道称 ofo正 吸引风投上了。而单车本身，则 的目标不断加压、不断催促，却没有辅之以必要的减压 一些高峰时段，还是有可能找 置在街头巷尾，你把它破坏了， 企业利润的来源，为什么共享 在准备新一轮 1.5亿美元投 只不过是烧钱引流量的工具。我 和缓冲机制。而倘若能恢复“留级”，无异于是给了学生 不到共享单车骑。而对于企业 或是据为己有，监管和追查的 单车看上去对此并不热心呢？ 资，估值达到了 10亿美元。 想这是一种本末倒置，既给社会 一个自我调整、重新出发的机会。藉此，也有望让这些 来说，为了争夺市场，共享单车 成本都不低，而惩处的力度却 我想答案可能就在于共享单车 《好奇心日报》评价说：这个看 制造了诸多麻烦，又很难看到其 曾经的“掉队学生”，能够摆脱掉那种苦苦挣扎的状态 的战火就一直没断，从免费周 不高，这就助长了一些人的侥 企业的盈利模式不太一样。共 上去很难盈利的行业在过去半 未来的可持续性。然而尴尬的 与“失败者”的角色设定。 开始，就不断升级（据7月23日 幸心理，破坏与损毁的行为也 享单车主要的收入来自两块， 年已经拿了近 10亿美元。 是，如果某家共享单车公司打算 只不过，理想状态与实际情况从来是两回事情。可 《金陵晚报》）。 就随之而来了。 一块就是平时的租金，而另一 这实际上就是互联网经济最 走传统模式，稳扎稳打地运营市 以预见的是，在今后很长一段时间里，所谓“留级”势必 共享单车这烧钱的气势很 然而和保护自己的财产以 块则是用户缴纳的押金。以摩 普遍的盈利模式，创造一个模式， 场，它就很有可能被疯狂的资本 还是不会恢复。之所以如此，原因无疑是多方面的：其 容易让我们联想起当年的打车 及改进