第八章桩基础设计.pptVIP

;概述;桩基础适用性;桩基础设计原则;§8.1 桩的类型 ;轴向荷载作用下的竖直桩，按达到承载力极限状态时、取决于桩－土相互作用特点的荷载传递主要方式，可分为端承型桩和摩擦型桩两大类，各类又可按桩侧阻力与桩端阻力分担荷载的比例细分为二个亚类：;2.摩擦型桩 端承摩擦桩—桩顶极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但桩摩阻力分担荷载较大的桩。一般桩基多选择较坚实的粘性土、粉土和砂类土作为桩端持力层，且桩的长径比不太大时属此。;桩的设置方法（打入或钻孔成桩等）的不同，桩周土所受的排挤作用也很不相同。排挤作用会引起桩周土天然结构、应力状态和性质的变化，从而影响土的性质和桩的承载力。桩按成桩方法分为下列三类： 1.挤土桩 实心的预制桩、下端封闭的管桩、木桩以及沉管灌注桩等打入桩，贯入过程中，将桩位处的土大量排挤开，使桩周土的结构受到严重扰动破坏。粘性土由于重塑作用而降低了抗剪强度（过一段时间可恢复部分强度）；非密实的无粘性上则由于振动挤密而使抗剪强度提高。 2.小量挤土桩 开口钢管桩、H型钢桩和开口的预应力混凝土管桩，打入时对桩周土体稍有排挤作用，土的强度和变形性质变化不大。由原状土测得的土的物理力学性质指标一般可用于估算小量挤土桩的承载力和沉降。 3.非挤土桩 先钻孔后再打入的预制桩和钻(冲或挖)孔桩在成桩过程中都将孔中土体清除去，故设桩时对土没有排挤作用，桩周土反而可能向桩孔内移动。因此，非挤土桩的桩侧摩阻力常有所减小。 ;桩基一般由设置于土中的桩和承接上部结构的承台组成，桩顶埋入承台中。随着承台与地面的相对位置的不同，而有低承台桩基和高承台桩基之分。前者的承台底面位于地面以下；而后者则高出地面以上，且常处于水下。 在工业与民用建筑物中，几乎都使用低承台桩基，而且大量采用的是竖直桩，甚少采用斜桩 桥梁和港口工程中常用高承台桩基，且较多采用斜桩，以承受水平荷载 ;预制混凝土桩;预制桩的优点：桩身质量容易保证，单桩承载力较高 缺点：因为无论是打入式还是压入式，都存在挤土效应;灌注桩是在设计桩位造孔，然后灌注混凝土成桩。仅受轴向压力的灌注桩，可不配钢筋。具体的灌注桩有：;沉管灌注桩; 人工挖孔灌注桩;钻孔灌注桩是指在泥浆护壁条件下钻进、借助泥浆的循环将孔内碎渣排出孔外成孔，然后清孔，吊入钢筋笼并利用导管浇筑水下混凝土的一类非挤土桩。;冲孔灌注桩与钻孔灌注桩的主要不同点是成孔工艺不同。冲击成孔法是利用机械将一定重量的钻头提升到一定高度，然后使钻头突然落下，利用冲击动能冲挤土层或破碎石块成孔，成孔排渣后的成桩工艺与钻孔桩基本相同，同时，为了维持孔壁稳定，也要采用泥浆护壁。;§8.2 单桩竖向承载力 ;1、屈曲破坏——桩的竖向承载力取决于桩身材料强度;条件：足够强度桩穿过抗剪强度较低土层到达抗剪强度较高土层 受力：侧摩阻有限，大部分竖向荷载由桩底土支承，使桩端土体形成连续滑动面，出现整体剪切破坏，桩急剧下沉而持力层以上土体不能阻止其下沉，P-S曲线上呈现明显破坏荷载 桩型：通常的端承桩及灌注桩易出现此类破坏;3、刺入破坏——桩的竖向承载力取决于桩侧土摩阻力;a、混凝土预制桩施工起吊和运输强度验算（预制桩设计中已考虑） b、打入式预制桩在沉桩瞬间动荷载与垂直动应力下的强度问题（低承台桩没影响） c、长期荷载下桩身强度确定;土对桩的支承力Ra;单桩竖向承载力;1.由桩身结构确定的承载力Ra;A.承载力确定方法对比;C.承载力定值要考虑工艺因素;① 位于桩周欠固结的软粘土或新填土在重力作用产生固结； ② 大面积堆载使桩周土层压密； ③ 在正常固结或弱超固结的软粘土地区，由于地下水位全面降低，致使有效应力增加，因而引起大面积沉降； ④ 自重湿陷性黄土浸水后产生湿陷；打桩时使已设置的邻桩抬升等。;§8.3 桩基础设计;(1)选择桩的类型和几何尺寸;1.设计桩基之前必须具备各种资料：建筑物类型及其规模、岩土工程勘察报告、施工机具和技术条件、环境条件及当地桩基工程经验 2.在提出工程地质勘察任务书时，必须说明拟议中的桩基方案。勘察任务书和勘察报告应符合勘察规范的一般规定和桩基工程的专门勘察要求。;根据结构类型及层数、荷载情况、地层条件和施工能力，选择预制桩或灌注桩的类别、桩的截面尺寸和长度、桩端持力层、确定桩属于端承型或摩擦型中的哪一类。;桩截面的选择 10层以下－采用直径500mm左右的灌注桩和边长为400mm的预制桩； 10-20层－采用直径800-1000mm灌注桩和边长450-500mm的预制桩； 20-30层－采用直径1000-1200mm钻(冲、挖)孔灌注桩和边长等于或大于500mm预制桩； 30-40层－采用直径大于1200mm钻(冲、挖)孔灌注桩和边长500-550mm的预应力混凝土管桩和大直径钢管桩。 楼层更多的高层建筑所