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《汽车发动机原理》 习题集参考答案 第1章 发动机的性能 一、解释术语 1、指示热效率：实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比。 2、压缩比：发动机总容积与燃烧室容积之比。 3、燃油消耗率：发动机发出单位功的耗油量。 4、平均有效压力：单位气缸容积发出的有效功。 5、有效燃料消耗率：发动机发出单位有效功的耗油量（或，发动机在1小时内发出1 kW功率所消耗的燃油质量）。 6、升功率：单位气缸容积发出的有效功率。 7、有效扭矩：发动机曲轴输出的扭矩。 8、平均指示压力：单位气缸容积发出的指示功。 9、示功图：因为P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，故P-V图被称为示功图。 二、选择题 1、A，2、B，3、D，4、C，5、B，6、C，7、C，8、B，9、D，10、D，11、B，12、B， 13、B，14、A，15、D，16、D，17、B。 三、填空题 1、示功图。 2、多变。 3、压缩冲程；膨胀。 4、指示功。 5、工作容积。 6、升功率。 7、比质量。 四、判断题 1、T，2、F。 五、简答题 1、解释发动机的指示指标和有效指标的联系和区别。 答：区别：指示指标是以工质对活塞做功为基础的性能指标，是用来评价其内部循环完善性，反映气缸内工质对活塞的做功情况；而有效指标是以发动机曲轴端输出功为基础的性能指标，是用来评价发动机整机性能的指标。 联系：指示指标是有效指标的基础，指示指标好，有效指标不一定好，但指示指标差，有效指标肯定差，指示指标不能综合反映发动机的整机性能，而有效指标不能准确指示发动机内部过程的完善程度。 2、什么是发动机的机械损失？它由哪些损失组成？ 答：发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所做出的功或功率，两者之差称为发动机的机械损失。 发动机的机械损失主要由摩擦损失、附件驱动损失、泵气损失等组成。 3、发动机的指示指标有何作用？ 答：发动机指示指标用于评价其内部循环完善性，反映气缸内工质对活塞的做功情况。它是有效指标的基础，但不能综合反映发动机的整机性能；发动机的整机性能以曲轴输出的功为依据，但不能准确指示发动机内部过程的完善程度。 六、综??题 1、简述机械损失的组成及影响机械损失的因素。 答：发动机的机械损失主要由摩擦损失、附件驱动损失、泵气损失等组成。 影响因素： （1）转速：转速增加，由于摩擦损失和泵气损失增加，驱动附件损耗加大，故机械损失上升，机械效率下降。 （2）负荷：负荷变化，发动机供油改变，机械损失基本不变，但机械效率则因为指示功率变化而有改变。 （3）发动机结构：气缸直径大或行程大，机械损失大，但发动机功率大，机械效率相对提高；气缸工作容积不变，减小行程，增加缸径，并保持其他条件不变，机械损失减少，机械效率提高；润滑状态好，摩擦环节少，运动质量小，摩擦面状态好，机械损失小，机械效率高。 （4）摩擦损失：摩擦损失减小，机械效率上升。 （5）冷却水和润滑情况：冷却水温度适当高一些，润滑油温度也相对提高，其粘度下降，润滑效果好，摩擦损失小，机械损失小，机械效率相对提高；润滑油品质好，同样润滑效果时粘度低，受温度影响小，机械损失少，机械效率高。 但润滑油粘度不能过低，否则会形成半干摩擦，反而增加机械损失。 2、讨论发动机实际循环和理论循环的差异。 答：（1）实际工质的影响Wk 理论循环假定工质比热容是定值。燃烧后生成CO2、H2O等气体，比热容增大,循环的最高温度降低；还有泄漏使工质数量减少。 （2）换气损失Wr 换气时要消耗功以及有功的减少，成为换气损失。其中因工质流动是需要克服进、排气系统阻力所消耗的功，称为泵气损失. （3）燃烧损失WZ 实际循环中燃料燃烧需要一定的时间，所以喷油或点火在上止点前，并且燃烧还会延续到膨胀行程，由此形成非瞬时燃烧损失和补燃损失；实际循环中会有部分燃料由于缺氧产生不完全燃烧损失；在高温下部分燃烧产物分解而吸热。 （4) 传热损失Wb 实际循环中,气缸壁(包括气缸套、气缸盖、活塞环、气门、喷油器等)和工质有热交换，造成损失。 七、计算题 1、测量得到某柴油机的有效功率Pe ＝ 130 （ kW ），每小时消耗柴油量B ＝ 35 （ kg / h ），求该柴油机的有效燃料消耗率 be 。 解： g/(kW·h) 2、某汽油机在转速n ＝ 5000 （ r / min ）时，测量出其有效功率Pe ＝ 120 （ kW ），求该汽油机的有效扭矩Teq。 解： N·m 第2章 发动机的换气过程 一、解释术语 1、配气相位：进、排气门的角度及其相对与上、下止点的关系，称为配气相位。 2、气门重叠：指换气过程中进、排气门同时开启的现象。 3、充气效率：充气效率是实际进入气缸的新鲜工质质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质质