CARD1软件的横断面开发.docVIP

PAGE  PAGE 5 CARD/1软件的横断面开发 ■ 林宾 摘要：介绍CARD/1开发函数在路基横断面设计中的一些编程技巧 关键词：CARD/1 “戴帽” 开发函数 1、概述 CARD/1是一套系统的公路勘察设计一体化软件，融合了德国有经验的工程师多年工作的结晶，在世界上的多个国家已得到广泛的应用，目前在国内也拥有较多的用户。 CARD/1自带宏语言，类似于BASIC语言，特别是在横断面开发中包含许多函数，通过对这些函数的有效组合，能够编写出实现设计者各种理念的程序，用来准确灵活处理各种复杂的横断面，以获得高效优质的设计产品。由于开发横断面的函数繁多，且各函数一般带有几个参数，如何应用这些函数编写控制文件，让计算机出色地完成设计者的思想和目标，关系到设计人员的劳动强度和工作效率，因此，本篇拟就利用CARD/1横断面开发函数进行横断面设计中的三个内容，谈一些技巧和方法，以期起到抛砖引玉的作用。 2、路基边坡设计 公路路基分为填方和挖方，也即路堤和路堑，路堤的边坡坡度相对比较单一，其设计原理相似于路堑，以下着重介绍采用CARD/1横断面开发函数进行路堑“戴帽”。 2.1 路堑边坡率定义一般原则 路堑的边坡率直接影响路堑边坡的稳定和土石方数量，合理地定义路堑边坡率是路堑设计的关键。路堑的边坡率，应根据边坡高度、土石种类及其性质（密实程度、风化程度等）、地下水情况等因素综合分析论证确定。地质条件在一般情况下是下部较密实、上部较松散，边坡率一般采用上缓下陡的形式，挖的边坡越高，则第一阶边坡率越陡，即不同的挖方边坡高度有不同的路堑边坡率。 2.2 通常做法 国内诸多软件采用给定标准断面，用图形模板套用方式，全线或分段预先统一定义出各阶的坡率，如第一阶1:0.75，第二阶及以上1:1，按这种方式的边坡率“戴帽”，就会产生边坡率与边坡高度无关的情况，需要参照“戴帽”后的路堑断面，根据地质情况、挖方段落和边坡高度等因素，分段落修改边坡率，重新“戴帽”，由于边坡率的修改，直接影响到边坡高度，有时需反复几次才能合理确定，直接影响了劳动效率。 2.3 较合理做法 基于路垄边坡一般有上缓下陡的规律，预先定义出一数据文件（其格式参见“边坡率.DAT”文件），文件分级规定其各级边坡率，各级边坡率按外业调查资料取值。局部段落边坡坡率不同时，可在数据文件行末按桩号加入判断语句，分段定义坡率。 *填方坡率定义 LOOP KP=1,20 |循环开始 TM(kp)=2 |坡率 TH(kp)=8 |高度 TB(kp)=2 |平台宽 TPD(kp)=4 |平台坡率(%) ENDE LOOP |循环结束 TM(1)=1.5 |第一级坡率 TM(2)=1.75 |第二级坡率 TM(3)=2 |第三级坡率 *挖方坡率定义 LOOP KP=1,20 |循环开始 WH(kp)=8 |高度 WB(kp)=2 |平台宽 WPD(kp)=4 |平台坡率(%) ENDE LOOP |循环结束 if NUM==1 then |一阶边坡 WM(1)=0.75 continue if NUM==2 then |二阶边坡 WM(1)=0.75 |第一级坡率 WM(2)=0.75 |第二级坡率 continue …… *以下分段定义坡率 IF STAT=880 STAT=900 ?==L THEN WM(1)=1 WM(2)=1.25 continue IF STAT=1140 STAT=1160 ?==R THEN WM(1)=1 WM(2)=1.25 WM(3)=1.25 Continue …… 边坡率.DAT 2.4设计方法 利用CARD/1函数“INSERTQPR ?边坡率.DAT”调用“边坡率.DAT”并执行。程序流程图参见图1。由于各边坡率定义为一维数组，程序设计可采用循环试算求设计线与地面线的交点，完成路堑“戴帽”工作。“戴帽”时根据路堑的边坡的台阶数（高度），取相应台阶数下的各级边坡率。用户通过这些语言，将你对横断面的思维方式交给计算机