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珍爱生命 安全行车 ——做好安全行车，避免发生交通事故 怎样做好安全行车，避免发生交通事故 第一章：车辆安全 车辆安全，是指你所驾驶的汽车是不是一辆“健康的汽车”，是不是一辆在安全状态下工作、运行的汽车。 一部汽车主要有哪些机件构成呢？ 1、曲轴连杆机构 “曲轴连杆机构”的作用： 是使发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动，而对外输出动力。 发动机出现故障时，往往会有各种异响和噪声，异响和噪声是发动机故障的重要表现，掌握和利用异响和噪声的规律，可以迅速判断出故障所在部位，有经验的师傅，还可以判断出故障的损坏程度。 故障现象： (1)活塞敲缸是指在工作行程开始瞬间或当活塞上行时，活塞在气缸内摆动，其头部与缸壁相碰，发出声响。 (2)此响声是在气缸的上部，当温度正常后响声减弱或消失。 (3)发动机冷车起动并怠速运转时，在气缸的上部发出清晰有规律的“嗒嗒”敲击声，当转速升高后，响声减弱或消失。 (4)该缸断火或(断油)后，响声减弱或消失。 故障原因: (1)冷车启动时，由于活塞冷缩与气缸壁间隙较大，出现明显的敲击声，发动机温度升高后，活塞膨胀而与气缸壁间隙减小，故响声弱或消失。 (2)由于燃烧不正常，(柴油机“工作粗暴”)，迫使活塞与缸壁碰撞而敲缸。 (3)活塞与缸壁长期摩擦而磨损，相互间隙增大，在工作行程开始瞬间，活塞在气缸内摆动而敲缸。 (4)连杆弯曲或扭转等原因使活塞在气缸内偏斜不正，造成气缸不正常磨损，使活塞敲击缸壁。 1-1活塞敲缸声 (1)打开加油口盖打开，（大型载重汽车发动机的加机油口在缸体一侧的）用起子头抵触机油加油口一面的缸壁，将耳朵贴在起子木把上，如所触处活塞敲缸就可听到有震动的敲击声。 (2)逐缸断油或(断火)，采取逐缸断油或（断火）的办法来确定敲缸的位置，如果某缸断火或（断油）时，声音明显的减弱或者消失，而当恢复时又能听到明显的“嗒嗒”声音，说明是该缸的活塞敲缸。 (3)若冷车时有轻微敲击声，热车后消失，可暂不修理。 如发动机温度正常后，敲缸声仍很严重，建议及时维修。 故障诊断与排除 故障现象:  (1)发动机在怠速运转时响声明显、清晰，在气缸上部可听到有节奏的“嗒嗒”的敲击声。 (2)响声随发动机转速的变化而变化，急加速时，响声更大 。 (3)该缸断火或（断油）时，响声减弱或消失。 故障原因: (1)活塞销与连杆小头衬套磨损过甚而松旷。 (2)活塞销与销座孔配合松旷。 (3)活塞两端面与锁环碰击。 (4)润滑不良引起活塞销严重烧蚀。 1-2活塞销敲击声 (1)将发动机稳定在响声较强的转速，逐缸“断火”试验。当断开某缸后，响声明显减弱或消失，并在“复火”的瞬间，能灵敏而突出地恢复响声，可断定此缸活塞销响。 (2)如响声非常严重，转速越高，响声越大，此时作“断火”试验，往往响声不但不消失，反而变得杂乱，其原因是配合间隙过大所致，此种情况建议及时去维修厂检修。 故障诊断与排除 故障现象: (1)发动机突然加速时，有连续明显的“铛铛”敲击声，响声较清脆、短促，并随发动机的转速升高而增大，随负荷的增加而增强。 (2)响声不随发动机温度的变化而变化。 (3)在怠速和中速运转时，响声较明显，当突然加速时，响声随着增大。 (4)该缸断油或(断火)试验，响声明显减弱。 故障原因: (1)连杆轴承盖的固定螺丝松动或折断。 (2)轴瓦与轴颈磨损严重，径向间隙过大。 (3)轴瓦合金烧毁或脱落。 (4)曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器过脏，旁通阀或机油泵失效，造成油压过低，轴瓦润滑不良。 (5)机油加注不足或机油质量太差。 1-3连杆轴承响 (1)使发动机怠速运转，可听到短促的“铛铛”声，随着转速的升高，响声会更突出，说明是连杆轴瓦响。 (2)逐缸断火试验：若某缸断火时响声减弱或消失，在复火的瞬间响声又立即出现，则可断定该缸连杆轴瓦响。 (3)车辆在运行中，由低速猛加油时，听到发动机的“铛铛”的敲击声。 故障诊断与排除 故障现象:  (1)当发动机突然加速时，有明显而沉重的连续“铛铛”的声响，严重时发动机会有振动感。 (2)响声随发动机的转速升高而增大。  (3)发动机负荷变化时，响声明显。 (4)响声的部位在气缸下部的曲轴箱内。 故障原因: (1)主轴承盖固定螺丝松动或折断。 (2)主轴承与主轴颈磨损过甚，轴向止推装置磨损过甚，造成径向与轴向间隙太大。 (3)主轴承减磨合金烧毁或脱落。 (4)曲轴弯曲，致使曲轴中部或两端主轴承配合间隙过大。