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PAGE12 / NUMPAGES12 设备操作培训总结 篇一：设备管理培训总结 培训总结 2013年9月6日~9日，有幸参加了设备管理中心在武汉举办的“现代设备管理与设备点检工程技术”培训。非常感谢公司为我们提供这次培训的机会，下面是本次培训总结心得。 本次设备管理培训重点讲了2个问题，一方面，端正设备管理的理念，张友诚教授用1个多小时讲解设备管理，重在“管理”，以往我们通常一味的注重技术，而忽视管理的重要性。转变设备管理的思维和理念比较关键，我们的管理理念应与公司经营目标步调一致，要让员工理解，并参与管理，公司业绩好，员工的收入和福利才会好，关乎着员工的切身利益。 另一方面，设备点检定修的重要性。如何想方设法做好设备点检，如何将设备点检的效果，总结降低DT，增加设备的开动率，提高生产产量，进一步落实到为公司节省人力、物力、财力、为企业增加利润。这是我们今后设备管理应该努力做好的方向。 做好设备点检定修，并真正落到实处，才能掌握设备状态，避免等待维修，抢修，救火。如何将点检定修落到实处，关键在于设备点检记录数据的重要性，员工在设备点检中采集数据真实性非常重要。否则，那是将一堆数据垃圾变成更高级的垃圾，通过分析得来的结论毫无意义。 一、端正设备管理的理念 授课过程中，张教授讲到首都航空公司的中德合资维修子公司，在设备点检定修中有规定“扭矩扳手使用3个月要更换”，中国人很难理解。德国人认为检修中的飞机，某个螺栓的可靠性应是100%，相应的来说，要用一把扭矩扳手去保障飞机的高可靠性，就必须保障扭矩扳手的万无一失。如果中国人要更改扭矩扳手的更换频度要先更改点检制度。这反映出德国人对规章制度的高执行力。相应的在昭和武汉工场，产量达成需要生产线稳定运行，高可靠度的生产线需要设备的稳定运行，高可靠度的设备需要设备点检定修的严格执行，我们更应该注重对员工宣讲和灌输这方面的思想。 大家都知道，新生儿是有一定抵抗力的，但是过半岁后就会出现发烧等生病，随着年龄增长，身 体抵抗力越来越好，生病的概率降低，到趋于平稳， 直到老年身体发病率会突然增多。除了做好日常的 年龄 保养之外，更应该定期体检。对待自己的孩子，要 幼年期 青壮年期 老年期 爱惜和呵护她的身体健康，对待设备，也要爱惜和 维护，使设备处于良好稳定健康的工作状态。美国 失效率 宇航局经过25年研究，民航飞机设备故障概率曲线 与时间的关系。实践证明大多数设备的故障率是时 间的函数，典型故障曲线称之为浴盆曲线(Bathtub 时间 curve,失效率曲线) ，曲线的形状呈两头高，中间 低，具有明显的阶段性，可划分为三个阶段：早期早期故障期 偶然故障期 早期故障期 故障期，偶然故障期，严重故障期。每个阶段都很（磨合期） （平稳期） （老化期） 重要，在早期故障期，磨??阶段发现问题应及时整 改，否则会影响后期设备的稳定运行。比如，2011年，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，40死近200伤。一次铁路事故中最低级、最应该防范的追尾碰撞，让打鸡血般一路高歌猛进的中国高铁打了个冷颤。现在，中国人、全世界都在质疑这个自诩世界最先进的高铁体系。据有关人员分析，2009年9月28日，甬温线铁路正式通车，资料显示，这段当时最为先进的铁路，建成之前便屡次出现过事故。2008年6月，甬温线铁路温州鹿城段发生移动模架坍塌事故，7死19伤，2008年8月，甬温线铁路浙江黄岩金寺堂特大桥梁板发生坍塌事故，2死2伤。可见，甬温线仍处于早期故障期，没有经过一定时间、以及各种环境条件的磨合，她的可靠度有待商榷。在昭和武汉工场，我们应该把握设备每个阶段运行状态，有针对的进行设备维保，才能事半功倍。 在备件管理方面。经过与老师、其他企业的学员交流，了解了一个普遍现象，进口设备进入中国市场，后续售后服务是个问题，比如备件服务价格昂贵，垄断等。在昭和武汉工场，公司产品制造精度要求较高，对设备的要求也相对较高，公司现有铸造线有东芝压铸机、加工线有四/五轴联动森精机、FANUC CNC数控钻床、台中数控机床，组装线有QA机等进口设备，其零部件备件的供应属于垄断，对维修费控制影响较大。根据帕累托定律，主要设备的备件控制好了，对整个公司设备备件库存控制有非常重要的作用。 张教授讲了自己年轻时，修理自行车的经历。自家自行车坏了，自己拆散了，重新组装修理，心想既锻炼了我手艺，又可以省出一个星期的生活费。由于自己装配精度相对比较松散，无法做到各个零部件的精密配合，骑车时有异响、将龙头螺母并紧，使龙头转向不灵活，其实装配维修是一个讲究专业技术，同时也是一个熟练工种，修理自行车交给修车铺，很容易分分钟就搞定了， 但是自己修理就要花费较长时间，弄不好还可能返修，在备件供应上