纸坊隧道出口进度风险管理.docVIP

PAGE - 1 - 兰渝铁路夏（官营）至广（元）段 LYS-3标 纸坊隧道 进度风险管理 编制： 复核： 审核： 中铁七局兰渝铁路工程指挥部二工区 2013年03月 目 录  TOC \o 1-2 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc318534531 一、总则  PAGEREF _Toc318534531 \h 1  HYPERLINK \l _Toc318534532 1.编制依据  PAGEREF _Toc318534532 \h 1  HYPERLINK \l _Toc318534533 2 编制原则  PAGEREF _Toc318534533 \h 1  HYPERLINK \l _Toc318534534 3 编制范围  PAGEREF _Toc318534534 \h 1  HYPERLINK \l _Toc318534535 二、工程概况  PAGEREF _Toc318534535 \h 1  HYPERLINK \l _Toc318534536 三、控制工程  PAGEREF _Toc318534536 \h 2  HYPERLINK \l _Toc318534537 1.控制工程确定  PAGEREF _Toc318534537 \h 2  HYPERLINK \l _Toc318534538 2.成立控制工程领导小组  PAGEREF _Toc318534538 \h 2  HYPERLINK \l _Toc318534539 3. 控制进度目标  PAGEREF _Toc318534539 \h 3  HYPERLINK \l _Toc318534540 4．控制工程进度指标  PAGEREF _Toc318534540 \h 3  HYPERLINK \l _Toc318534541 5．纸坊隧道对控制因素采取的措施  PAGEREF _Toc318534541 \h 3  HYPERLINK \l _Toc318534542 5.1管理措施  PAGEREF _Toc318534542 \h 3  HYPERLINK \l _Toc318534543 5.2技术质量措施  PAGEREF _Toc318534543 \h 4   PAGE \* MERGEFORMAT 5 一、总则 1.编制依据 （1）《兰渝铁路建设安全生产管理办法》 （2）《兰渝铁路实施性施工组织设计和重点工程专项施工组织设计审查会议纪要》 （3）《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007) （4）《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见通知》（铁建设[2007]）102号 （5）《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号） （6）《纸坊隧道设计图》 2 编制原则 2.1严格执行招标文件的技术规范以及国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。 2.2确保工期的原则 根据招标文件要求的工期和纸坊隧道的特点，合理安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，充分考虑交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理方针，确保合同工期，并力争提前完工。 3 编制范围 新建铁路兰州至重庆线土建施工LYS-3标段纸坊隧道为双线单洞的极高风险隧道。隧道起讫里程DK201+817～DK206+952（5135m），本进度风险管理主要是指纸坊隧道出口段正洞DK205+354～DK204+180段剩余工程风险管理控制。 二、工程概况 纸坊隧道全长5135米，工程所处地段地质状况复杂，不良地质主要是浅埋、围岩开挖后易风化、遇水易软化、易产生变形甚至坍塌，隧道存在岩溶、富水、断层破碎带、涌水、突泥等。预防施工过程中的地质灾害和事故，保证隧道施工安全和工程质量，能否明确控制工程及做好控制工程的各项保证措施，是隧道工程安全正常建设成败的关键之一。 三、控制工程 1.控制工程确定 ⑴ 纸坊隧道目前进度情况： 纸坊隧道出口截止目前已施工上台阶：1598米。下台阶：1572米，仰拱衬砌：1562米，二衬：1560米；开挖剩余工程量1174米，二次衬砌剩余工程量1212米。 ⑵工程滞后原因分析 该隧道进口端属于极高风险遂道，隧道围岩属于炭质板岩，围岩较破碎，且局部渗水。隧道自2009年5月开工至2012年3月累计变形换拱5次，掌子面小型滑塌2次，支护大型坍塌