汽轮机典型事故预防措施学案.doc

PAGE  PAGE 42 组织机构 分部试运的职责及组织机构： 1、 分部试运应在试运指挥部下设试运组的领导下进行。由施工单位负责（分管试运组长由主体施工单位出任的副总 指挥兼任）。 2、 建设、调试、生产、设计单位参加。 3、 主要辅机设备应有制造厂人员参加。 4、 分部试运中向调试工作，一般由调试单位完成。 启动前的准备工作及应具备的条件 分部试运应具备的条件： 相应的建筑和安装工程已经完工并按《火电工程调态试运质量检验及评定标准》验收合格。 试运需要的建筑和安装工程的记录等资料齐全。 具备设计要求的正式电源。 组织落实，人员到位，分部试运的计划；方案和措施已经审批、交底。 二、 汽轮机启动前应具备的条件: 系统要求: （1）、汽轮机各系统及设备完好，阀门位置正确。 （2）、汽、水、油、气系统及设备冲洗合格。 （3）、热控装置的仪表、声光报警、设备状态及参数显示正确。 （4）、计算机控制系统连续正常工作2h~4h以上。 2、 有关实验启动前全部试验合格。 3、 汽轮机冲动前连续盘车，要求冲转前应连续盘车4h以上，特殊情况不少于2h。 4、 轴封供气及抽真空。 轴封供气： （1）、静止的转子禁止向轴封供气。 （2）、高低压轴封供汽温度一般在130℃—180℃ 抽真空： （1）、汽轮机轴封未送不应抽真空。 （2）、冲转前应保持适当的真空75-85KPa 5、 下列情况之一时，禁止汽轮机冲转或并入电网： （1）、全部转速表失灵。 （2）、调速系统不能维持汽轮机空转或甩负荷后动态飞升转速超出危机保安器动作值。 （3）、主汽门调速汽门；抽汽逆止门关闭不严、卡涩或动作失灵。 （4）、危机保安器超速试验不合格。 （5）、汽轮机任一跳机保护失灵。 （6）、汽轮机任一主要控制参数失去监视或任一主要调节控制装置失灵。 （7）、高压启动油泵、润滑油泵、事故油泵之一故障或其自启动装置失灵。 （8）、高、中压外缸内壁上下温差不大于或等于50℃ （9）、盘车装置，盘车不动或盘车电流超限。 （10）、汽轮机动静部分有清楚的摩擦声或其他异音。 （11）、汽、水、油、气品质不合???。 三、冷态启动： 1、 进入汽轮机的蒸汽至少有50℃以上的过热度，并考虑与缸温匹配。 2、 冲转前应对主、辅设备及相关系统进行全面检查，均应具备启动条件。 3、 汽轮机冲转： （1）、汽轮机冲至400—600r/min ，迅速切断进汽，进行摩擦检查，仔细倾听汽轮机内部声音，确认流通部分无摩擦各轴承回油正常，应立即升速，升速率一般为每分钟100r/min2 （2）、暖机时间，暖机转速应按制造厂提供的启动曲线进行。 （3）、暖机时间和温度应满足制造厂规定的要求。 4、 并网及带负荷： （1）、并网后立即带5﹪额定负荷暖机，在此负荷下至少稳定运行30min主蒸汽温度每变化2℃，稳定暖机时间增加1min （2）、严格按启动曲线要求控制升负荷率。主蒸汽参数的变化率。 （3）、升负荷至预定的负荷点，确认相应的疏水阀应关闭。 （4）、检查确认汽轮机振动，汽缸膨胀、胀差、轴向位移、轴承金属温度、回油温度、油系统压力，温度等主要参数在正常范围。 （5）、高、低压加热器应随机启动，当供除氧器的抽汽压力高于除氧器内部压力并能克服高度差引起的静压时，应换为该段抽汽，除氧器滑压运行。 （6）、根据负荷的增加应及时调整凝汽器真空，切换或投入给水泵、循环泵、疏水泵、等辅助设备。 四、热态启动： 主汽温度比调节级金属温度高100℃，保证主蒸汽温度有50℃以上的过热度。 热态启动操作： 先送汽封，后抽真空。低缸汽封供汽温度为120℃—150℃。 机组保护投入，若电调启动，则电调系统检查正常。 锅炉作好机组冲转后快速带负荷的准备，尽可能将高、低加热器旁路阀开大，以满足机组并网后快速带负荷的需要。 （1）、冲转前检查盘车电流正常，大轴晃动不超过原始值±0.02mm （2）、冲动转子在600r/min停留5min。全面检查机组。确认良好后，以200—250r/min升速至3000r/min定速后，检查机组正常。通知电气并网带上初始负荷。（不宜在3000r/min长时间空转） （3）、升负荷过程中，监视汽缸的胀差和壁温。振动的变化情况。 （4）、机组若在1200r/min以下，轴承振动超过0.03mm，立即打闸停机，投入连续盘车。检查转子弯曲值，盘车电流和上下缸温差。 （5）、汽轮机冲转后根据低压缸排汽温度投、切低压缸喷水，正常情况下排汽缸温度不超过65℃可以长期运行，一般不得超过80℃ 启动前的试验、技术方案及措施 一、汽轮机启动前的试验： 1、汽轮机调速系统静止试验。 2、汽轮机全部跳机保护试验及机、炉、电大连锁试验。 3、抽汽逆止门，