2011年十一月谈谈航空航天.pptVIP

谈谈航空航天 乐卫松 研究员 2011年 11月; 一 航空航天是充满幻想、 梦想和创造灵感的世界 ;神话 ;探月工程;神舟五号飞船;我们的太空人的眼睛;乐趣催生创造;古代与现代; 中国首届鸟人飞行大赛湖南娄底举行 ;带动力单人飞行器; 张家界天门洞翼装飞行 2011年9月24日杰布-科利斯穿越天门洞; 翼装;仿生灵感诱发了创造。 ;振翼机;特种飞行器;飞碟飞行器;地效飞行器;水下飞行器;飞机直升机的起端;莱特飞机;美国早期发展的后三点客机DC-1;伊尔2战斗机;我国早期引进的伊尔14（仿DC3）;因疲劳失事的哈维兰 彗星号;1954年生产的多用途农业机运五飞机（仿安-2）;北京航空学院学生设计制造的北京一号1958年9月24日首飞;西工大学生设计制造的延安一号;波因707;C17巨型军用运输机;协和号超音速旅客机;我国首架大型客机运十1980年9月26日在上海大场机场试飞。;全日空B767-300;世界最大旅客机A380;梦幻机B787;世界最大巨型直升机米26;正在上海研制的C919大客机;神舟八号发射升空;神舟八号与天空一号对接; 二 航空航天是富有挑战的世界 ;航空器分类;第一个挑战;利用空气动力上天;机翼升力与型阻的产生;第二个挑战是飞行速度;高亚音速飞机减阻的四个途径;激波随速度的变化;气动外形随速度变化;航空发动机分类;超高涵道比涡扇发动机的优点;气动外形与动力装置随速度的匹配;第三个挑战;国际标准大气;高空飞行的基本要求;必须保证人的生存环境;第四个挑战;第五个挑战;C919后掠的超临界机翼减阻减重节能的措施;C919宽视野机头与翼吊发动机宽视野意味安全及风挡玻璃材料的突破翼吊不同于尾吊，意味涡扇发动机推力等级提高;C919翼稍小翼现代减阻节油的气动设计;C919 基本型 载客：全经济布局为168座 标准航程为4075公里， 增大航程为5555公里。 可以确定是一种中短程单通道商用运输机。 在市场定位上，以满足中国国内需求为切入点，同时兼顾国外市场 ，国际航线将主要集中于日韩等国，“因航程设计最长为5555公里，所以不会飞太远”。 略大于A320与MD90??? ;C919大型客机总目标 为8－10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短航程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内市场为切入点，同时兼顾国外市场，提供系列化（基本型、缩短型、加长型和高原型等不同等级、多种航程）发展产品，以适应不同航空市场。在设计理念上，强调系列化产品的共通性和互换性，突出“四性”（确保安全性、提高经济性、注重环保性、改善舒适性）。实施“三减”（减重、减阻、减排）。通过大量运用与国际接轨的先进技术，做到比现役同类机型有显著提高。;大涵道比涡扇发动机 SF-A在上海举行的2009年中国国际工业博览会预展上;SF-A简介;第六个挑战;三;（一）发展民用飞机必须按法办事;（二）民用飞机工程;（三）详细的分析、计算绕飞行器的流场;详尽掌握飞机的气动导数和气动性能;（四）做详尽的力学分析;（五）在飞机首飞之前应当完成气动弹性分析与实验;（六）详尽掌握飞机上使用的材料特性;四 航空航天是国家重要的战略重点;航空是国家新的经济增长点;航空客运业持续发展;民航机工业的历史性的大发展;结束语