一级直齿圆柱齿轮减速器综述.docVIP

机械设计（论文）说明书 题 目：一级直齿圆柱齿轮减速器 系 别： XXX系 专 业： 学生姓名： 学 号： 指导教师： 职 称： 二零一二年五月一日 目 录 第一部分 课程设计任务书-------------------------------3 第二部分 传动装置总体设计方案-------------------------3 第三部分 电动机的选择--------------------------------4 第四部分 计算传动装置的运动和动力参数-----------------7 第五部分 齿轮的设计----------------------------------8 第六部分 链传动的设计----------------------------------8 第七部分 传动轴承和传动轴及联轴器的设计---------------17 第八部分 键连接的选择及校核计算-----------------------20 第九部分 减速器及其附件的设计-------------------------22 第十部分 润滑与密封----------------------------------24 设计小结--------------------------------------------25 参考文献--------------------------------------------25 第一部分 课程设计任务书 一、设计课题： 设计一用于带式运输机上的一级直齿圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限10年(300天/年),2班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V。 二. 设计要求: 1.减速器装配图一张(A1或A0)。 2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3或A2)。 3.设计说明书一份。 三. 设计步骤: 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计链传动和链轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计 第二部分 传动装置总体设计方案 1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2.特点：齿轮相对于轴承对称分布，要求轴的刚度不大。 3.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将链传动和链轮设置在低速级。其传动方案如下： 图一: 传动装置总体设计图 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择链传动的一级圆柱直齿轮减速器。 计算传动装置的总效率?a: ?a=????????????0.99×0.992×0.97×0.95×0.96=0.86 ?1为联轴器的效率,?2为轴承的效率,?3为齿轮啮合传动的效率,?4为链传动的效率,?5为滚筒的效率（包括滚筒和对应轴承的效率）。 第三部分 电动机的选择 1 电动机的选择 皮带速度v: v=1.8m/s 工作机的功率pw: pw=  eq \f(F×V,1000) = \f(2200×1.8,1000) = 3.96 KW 电动机所需工作功率为: pd=  eq \f(p\s( ,w),ηa) = \f(3.96,0.86) = 4.6 KW 执行机构的曲柄转速为: n =  eq \f(60×1000V,π×D) = \f(60×1000×1.8,π×300) = 114.6 r/min 经查表按推荐的传动比合理范围，，一级圆柱直齿轮减速器传动比i1=3~6，链传动的传动比i2=2~5，则总传动比合理范围为ia=6~30，电动机转速的可选范围为nd = ia×n = (6×30)×114.6 = 687.6~3438r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y132S-4的三相异步电动机，额定功率为5.5KW,满载转速nm=1440r/min，同步转速1500r/min。 2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1）总传动比： 由选定的电动机满载转速n 和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为: ia=nm/n=1440/114.6=12.6 （2）分配传动装置传动比: ia=i0×i