内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司橡胶再生可行性研究分析_.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 82 内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司橡胶再生可行性研究报告1　总 论 1.1 概述 1.1.1项目名称、主办单位、企业性质和法人 1 项目名称：内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司橡胶再生可行性研究报告 2 建设地点：包头国家生态工业（铝业）示范园区 3 主办单位：内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司 4 企业性质：民营 5 企业法人：菅瑞 1.1.2可行性研究报告编制的依据和原则 1 编制依据 (1) 内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司：《橡胶再生可行性研究报告编制委托书》； (2) 化学工业部化计发(1997)426号《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》； (3) 国家计委计办投资[2001]1153号《投资项目可行性研究指南》（试用版）。 (4) 建设单位提供的有关资料。 2 编制原则 (1) 遵循国民经济长期规划和地区行业规划的要求，站在公正立场上，对项目在技术上、工程和经济上是否合理和可行，进行全面分析和论证。 (2) 贯彻执行节约用地和化工部关于建设项目的“五化”原则。 (3) 严格遵循环保安全和“三同时”的要求及“三废”排放标准。 (4) 采用国内外较先进的工艺和设备，节能降耗，降低成本，努力做到投资省、见效快。 1.1.3 项目提出的背景、投资必要性和经济意义 1.1.3.1项目提出的背景 工业经济的发展带来了社会的进步，同时也带来了问题。不能不引起人们关注。一方面，需求飞速增长带动经济的发展，另一方面，也产生了巨大的资源消耗与环境污染。面对资源逐渐枯竭、环境日益恶化的地球，人们开始寻找既能保护环境又可以发展经济的途径，循环经济正是解决此问题的良好模式。21世纪，人类进入知识经济、循环经济时代。世界各国正把“发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展的重要途径。所谓循环经济，是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源——产品—再生资源”的物质反复循环流动的过程，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资 “减量化，无害化，资源???，再使用，再循环”为社会经济活动的行为准则。 随着汽车工业的飞速发展，一个新的问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎的管理与处理。废旧轮胎具有很强的抗热、抗机械和抗降解性,数十年不会自然消解,如果丢弃在自然环境中,不仅占用土地,浪费资源,会形成一种新的“黑色污染”。若作为固体废弃物、焚烧和炼油，也将严重污染环境；简单处理再装车上路，存在安全隐患；原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为一个不争的现实。废橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶，是珍贵的二次资源。 随着汽车保有量的日益增加，全世界每年产生大量的废旧轮胎，而其中得到回收利用的仅占15％－20％。为此，发达国家从20世纪90年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎的利用，取得了较大的进展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高的国家是欧盟的芬兰，接近100％(整个欧盟接近80％)。美国废旧轮胎回收利用率超过90％，日本废旧轮胎回收利用率接近90%。 我国是世界第一大橡胶消耗国，废旧轮胎的再利用是对橡胶需求极好的补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低30％－40％个百分点，相差很大。尤其是我国每年废旧轮胎的生成量有1亿条 (这个数字还将呈逐步增长的趋势)，每年竟有1000万条左右的废旧轮胎得不到回收，这是一个不小的数字！ 全世界每年产生的废轮胎数量 国家废轮胎数量（万条）美国28000英国3400德国8000法国4600意大利3500西班牙3400荷兰600北欧1400奥地利500东欧10000非洲6000南美10000原苏联12000中国4000澳大利亚4000日本8800其它5000全世界总量113200面对经济发展中如影随形的高消耗、高污染和资源环境约束问题，全世界开始寻求经济增长模式的全面转变，走节约型发展道路。废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路的一项‘朝阳产业’，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔。 1.1.3.2　投资的必要性 旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径。旧轮胎可以进行多次翻新，翻新一条9.00R20规格的轮胎，可以节约橡胶9kg、碳黑4kg、钢丝帘布3.4kg、石油18 kg、钢材1.75kg。而废轮胎主要用于生产胶粉或作为燃料。 发达国家在发展尖端科学高新技术的同时，越来越重视废旧轮胎资源的利用和开发，各