安-124战略重型运输机.docVIP

安-124战略重型运输机 安-124是前苏联安东诺夫(Antonov)设计集团（现乌克兰安东诺夫设计局）精心设计制造的80年代前苏联最大的战略重型运输机，用以替代1974年已停产的 HYPERLINK /roger/fighters/an22.htm \t _blank 安-22重型飞机，并在作战性能上超越了当时美军最大的飞机 HYPERLINK /roger/fighters/c5.htm \t _blank C-5。“秃鹫”(Condor)是北约组织对该机的命名，前苏联为安-124取了一个爱称叫“鲁斯兰”(PycЛaH，Ruslan),是民间故事中的一个英雄的名字。安-124是目前世界战略运输机中的重量级亚军，仅次于 HYPERLINK /roger/fighters/an225.htm \t _blank 安-225。1986年1月安-124开始前在苏联空军使用，截至1995年1月，包括商用型在内已制造51架。1982年12月，安-124的原型机试飞成功，1985年参加了国际航展，曾引起轰动同时成为“世界最大的飞机”。1986年1月交付使用，1987年全面投产。在1985年，安-124曾载重171219千克物资升到10750米高度，打破了由 HYPERLINK /roger/fighters/c5.htm \t _blank C-5创造的载重高度世界记录。此外，安-124又创造过20多项世界飞行记录，并均获国际航空联合会（FIA）承认。 安-124的外形酷似 HYPERLINK /roger/fighters/c5.htm \t _blank C-5，一个梨形截面的粗大机身和一副后掠的下反式上单翼，翼下4个短舱内装有推力为23400千克的D-18T（Д-18T）型涡扇发动机。其机头机尾均设全尺寸货舱门，分别可向上或向左右打开，使车辆物资能从贯穿的货舱中自由出入，机腹同样紧贴地面，前三点起落加架采用24个机轮，可全部改入机头内及机身侧面鼓包中，机尾为常规形式，未采用T形布局。机组定员7人。其货舱上层舱室可载88名乘客，下层主货舱尺寸为36×6.4（宽）×4.4（高）米，容积1013.76立方米，可载重150吨，约为美国 HYPERLINK /roger/fighters/c17.htm \t _blank C-17的2倍， HYPERLINK /roger/fighters/c5.htm \t _blank C-5的1.25倍和前苏联 HYPERLINK /roger/fighters/an22.htm \t _blank 安-22的1.875倍。货舱前后舱门可用液压装置在7分钟和3分钟内全部打开，货舱天花板上还装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外备有牵引力3吨的绞盘车2部。安-124为空勤人员提供了舒适的远程飞行生活条件，拥有厕所、洗澡间、厨房和2个休息间。作为新一代大型运输机，由于考虑到用于民间运输时的适航安-124的噪音特性已符合国际民航组织的噪音标准，目前已生产出三十多架。 起落架为前三点式，采用24个机轮。 主要机载设备 拥有先进的气象雷达、导航/地图雷达、卫星导航仪、4套惯性导航装置、大型移动地图显示器及大型雷达屏 动力装置 4台扎波罗什(Zhaporozhye)“进步”机器制造设计局的Lotarev Д-18T涡扇发动机，单台推力为23400千克 尺寸数据 机长：69.10米机高：20.78米翼展：73.30米机翼面积：628.0平方米 货舱长×宽×高 36.0米×6.4米×4.4米 重量 使用空重：175吨最大商载：150吨最大起飞重量：405吨最大然油重量：230吨 性能数据 最大巡航速度：865千米/小时正常巡航速度：800～850公里/小时(高度10000～12000米) 进场速度230～260千米/时 最大有载载航程：4500千米最大燃油航程：16500千米起飞滑跑距离：2520米 着??滑跑距离：900米(最大着陆重量)