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第3章制冷系统的温度控制选编
汽车空调技术;第3章 制冷系统的温度控制;图3-1 液击瞬间的制冷剂形态; 目前，主要的控制措施有控制蒸发器表面温度和控制制冷剂蒸发压力两种方法。这两种方法均是通过节流装置和蒸发器控制阀、恒温器来实现对蒸发器温度的控制的。;3.2.1恒温器—内平衡膨胀阀循环制冷系统;2.恒温器的结构与工作原理;图3-4 机械式恒温器实物照片; 调温装置由凸轮、转轴、调节螺钉几部分组成，其功能是使恒温器能在最低温度至最高温度的范围内对任一设定温度产生控制动作。;图3-6 机械式恒温器工作原理
1—电磁离合器线圈；2—偏心弹簧；3—毛细管；4—波纹管；5—调节轴；6—调节凸轮； 7—调节弹簧；8—调节螺钉；9—触点；10—蓄电池；11—杠杆;（2）热敏电阻式恒温器;3.2.2恒温器—H形膨胀阀循环制冷系统;2.恒温器—H形膨胀阀循环制冷系统的优点;1.恒温器—电磁离合器孔管循环??冷系统的工作原理;2.恒温器—电磁离合器孔管循环制冷系统的优点;图3-10 用压力开关控制的CCOT制冷系统;3.3 基于蒸发器压力控制的制冷系统;2.吸气节流阀;3.3.2先导阀操纵的绝对压力吸气节流阀制冷系统;图3-13 POA制冷系统;图3-14 美国通用汽车公司的POA制冷系统
1—压缩机；2—电磁离合器；3—冷凝器；4—储液干燥器；5—高压液体管路；6—高压气体管路；7—低压气体管路；8—加热软管；9—鼓风机电机；10—POA阀；11—蒸发器；12—膨胀阀；13—消音器;2.POA阀的构造和工作原理;3.3.3组合式先导阀操纵的绝对压力吸气节流阀制冷系统;1.VIR制冷系统的工作原理;2.VIR阀的构造和工作原理;3.3.4蒸发器压力调节器控制的制冷系统;2.蒸发器压力调节器; EPR-Ⅲ型蒸发器压力调节器的结构更简单，它只有一个铜质波纹管作制冷剂的通道，进气口设置了一只锥形阀。;3.3.5热气旁通阀控制的制冷系统; 热气旁通阀（Hot Gas By-pass Valve，HGBV）的功用是：当蒸发器表面温度降到0℃时，将从冷凝器中出来的高温、高压液态制冷剂送到蒸发器出口，以控制蒸发压力，使其不低于0.308MPa，以防止蒸发器表面结冰。;THE END
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