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PAGE  PAGE 17 基于单片机的智能交通灯设计 摘要 本文介绍了一个基于PROTEUS的智能交通灯控制系统的设计与仿真，系统能够根据十字路口双车道车流量的情况控制交通信号灯按特定的规律变化。 本文首先对智能交通灯的研究意义和智能交通灯的研究现状进行了分析，指出了现状交通灯存在的缺点，并提出了改进方法。智能交通灯控制系统通常要实现自动控制和在紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行。本文还对AT89S51单片机的结构特点和重要引脚功能进行了介绍，同时对智能交通灯控制系统的设计进行了详细的分析。最后介绍了PROTEUS嵌入式系统仿真与开发平台的使用方法，利用Proteus软件对交通灯控制系统进行了仿真，仿真结果表明系统工作性能良好。 关键词：单片机，智能交通灯控制系统，PROTEUS仿真 引言 智能的交通信号灯指挥着人和各种车辆的安全运行,实现红、黄、绿灯的自动指挥是城乡交通管理现代化的重要课题.在城乡街道的十字交叉路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该条道路禁止通行; 黄灯亮,表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行; 绿灯亮,表示该条道路允许通行.交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口城乡交通管理自动化. 本文为了实现交通道路的管理,力求交通管理先进性、科学化. 分析应用了单片机实现智能交通灯管制的控制系统,以及该系统软、硬件设计方法,实验证明该系统实现简单、经济,能够有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力. 目 录 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc27350 一、 绪论 3  HYPERLINK \l _Toc3812 1.1 交通灯控制系统的研究现状 3  HYPERLINK \l _Toc27836 1.2基于单片机的智能交通灯控制系统设计的意义 3  HYPERLINK \l _Toc32032 1.3本论文主要工作 4  HYPERLINK \l _Toc30303 二、 智能交通灯的相关设计 4  HYPERLINK \l _Toc21200 2.1 智能交??灯的技术指标 4  HYPERLINK \l _Toc20128 2.2 智能交通灯设计的方案选择 4  HYPERLINK \l _Toc10934 2.3智能交通灯方案的实现 5  HYPERLINK \l _Toc24342 三、 智能交通灯的设计 6  HYPERLINK \l _Toc18285 3.1 AT89S51单片机的主要性能参数和主要引脚功能 6  HYPERLINK \l _Toc32553 3.2 各模块控制电路 9  HYPERLINK \l _Toc9748 3.3交通灯的软件设计流程图 12  HYPERLINK \l _Toc3040 四、 智能交通灯方案的仿真 13  HYPERLINK \l _Toc3040 五、 系统分析及改进措施 14  HYPERLINK \l _Toc32017 结束语 15  HYPERLINK \l _Toc11565 致谢 15  HYPERLINK \l _Toc19456 参考文献 16  一、绪论 1.1 交通灯控制系统的研究现状 在今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。 1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两色旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。而中国最早的马路交通灯却是诞生于1928年的上海英租界。从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制， 从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。但是，随着社会的不断进步，传统的交通灯的缺陷也日益出现，其中设计过于死板，达不到道路的最大通行效率是最明显的问题，红绿灯交替变换时间过于程式化。 随着我国经济的高速发展，人们对各种交通车辆的需求量不断增大，城市的交通拥护问题日