宜昌港主港区临江坪作业区综合码头工程.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 7 宜昌港主城港区临江坪作业区综合码头工程 环境影响报告书（简本） 1 工程概况 为了更好的适应地区经济发展需求，缓解临江坪作业区件杂货和矿建材料通过能力不足的矛盾，以适应运量快速发展的需要，宜昌市泰丰港埠有限责任公司拟投资建设宜昌港主城港区临江坪作业区综合码头。 拟建工程位于长江中游宜昌至枝城河段之间白沙脑水道左岸，宜昌市临江坪处，上游侧有临江溪汇入长江，距上游宜万铁路大桥约5.5km，顺江而上约10km抵宜昌港，顺江而下27km达宜都市区。拟建设3个2000吨级（兼顾3000吨级）泊位，其中两个件杂泊位、一个粮食进口兼水上过驳泊位。配套建设相应的装卸设备、供电照明、通信、环保、给排水、消防等设施。 拟建工程 2 产业政策、法规和规划相符性 2.1 产业政策 根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》，本工程属于第一类鼓励类项目中“二十五、水运”分类中的“深水泊位(沿海万吨级、内河千吨级)建设”。项目的建设符合国家产业政策。 2.2 相关规划 宜昌港总体规划：《宜昌港总体规划》将宜昌港划分为六大港区：主城港区、秭归港区、兴山港区、宜都港区、枝江港区、长阳港区。主城港区是宜昌港的重要港区之一，以城市中心区为依托，服务于外向型经济发展、沿江产业开发、城市建设与发展、资源开发，其主要功能是承担外贸集装箱、非金属矿石、矿建材料、工业制成品、旅客、滚装等运输，为三峡库区翻坝运输服务。位于主城区的黄柏河虾子沟作业区、王家河作业区和城市功能干扰较大，滨江作业区的货运码头（包括集装箱码头）后方为宜昌市区沿江大道，考虑到和城市功能的协调，本规划将对上述货运作业区货运功能进行调整。因此，主城港区规划包括位于长江干线上的太平溪作业区、滨江作业区、古老背作业区、临江坪作业区、云池作业区。临江坪作业区：位于主城区下游的长江左岸，为宜昌市及周边地区磷矿、建筑材料、油品等的运输服务，同时兼顾部分件杂货装卸。 宜昌市城市总体规划：总体规划中对外交通第105条港区中临江坪港区以散货为主，兼顾件杂货的综合性货运港区。因此，工程建设与宜昌市城市总体规划相符。 3 环境质量现状 3. 1 环境空气 SO2、NO2、TSP、PM10指标日均值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准要求，环境空气质量状况良好。 3. 2 声环境 共联村昼间超标4.5dB和4.1dB,夜间超标16.5dB和16dB，其余敏感点噪声现状区域满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中3类标准。 3. 3 水环境 工程所在长江江段水质各项指标均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准要求。 4 环境影响评价 4.1 水环境影响 4.1.1 施工期 严禁在港口水域排放舱底油污水和生活污水，若确需排放的需向海事部门提出申请，由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收处理。 施工期码头桩基施工对局部水域产生SS污染影响，由于施工工程量较小，施工时间短，其产生的污染的范围很小，污染时间较短，影响程度较轻，随着施工期的结束，污染影响也随之结束。 4.1.2 营运期 到港船舶如需排放污水，应向海事部门提出申请，由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收处理。 4.2 声环境的影响 4.2.1 施工期 不考虑打桩机夜间施工，多种施工机械同时作业，噪声超标影响范围最大将扩大至施工场界外昼间110米、夜间310米内的范围。共联村距码头边界最近距离均小于210m，夜间施工会对居民区人群生活产生较大影响，因此，夜间应禁止施工。工程对该环境敏感目标造成的噪声影响是暂时的、局部的，随着施工的结束，污染也随之结束。 4.2.2 营运期 不考虑迭加现状值，东、南、北侧港界昼、夜噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准要求。 不考虑迭加现状值，最不利作业情况下昼间机械噪声对环境保护目标的影响均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准。迭加现状值后，共联村的预测噪声值超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，超标量为3~16.3dB（A），共联村的超标主要是由周边公路交通噪声造成，本项目所造成的叠加影响较小。 4.3 环境空气 混凝土拌和作业受风力作用将会对施工现场产生TSP污染，根据对同类工程施工现场的实测资料，距搅拌机下风向50m处8.90mg/m3；下风向100m处1.65mg/m3；下风向150m处符合环境空气质量二级标准日均值0.3mg/m3。其它作业环节产生的TSP污染一般可控制在施工现场50～200m范围内，在此范围以外TSP浓度符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准要求。 营运期在采取