34章摩擦、12章滑动轴承.ppt

第三章 摩擦、磨损和润滑 3-1 摩擦 1）在外力作用下，一物体相对另一物体运动时，其法向力引起两物体接触面产生切向力，这种现象称为摩擦，这种切向力称为摩擦力。 2）存在于两物体表面间的摩擦称为外摩擦。 3）流体运动时，由于分子间相互作用产生粘剪力，这种存在于流体内部的摩擦称为内摩擦。 4）按照两表面的润滑状况，摩擦分为： 干摩擦—边界摩擦—流体摩擦—流体润滑—混合摩擦 一、干摩擦 不加润滑剂时，相对运动的零件表面直接接触，这样产生的摩擦称为干摩擦。 摩擦力的大小： 摩擦力大小可表示为： 二、边界摩擦 两表面加入润滑油后，不满足流体动压条件或动压力较低、油膜较薄时，在金属表面只形成一层边界膜（物理吸附膜或化学反应膜）。这种摩擦状态称为边界摩擦。 三、液体摩擦（流体润滑） 当两摩擦表面被流体（液体或气体）完全隔开时，摩擦表面不会产生金属间的直接摩擦，流体层间的粘剪阻力就是摩擦力，这种摩擦称为液体摩擦。 实现液体摩擦有 下列三种方法: 1.流体动压润滑 2.弹性流体动压润滑 考虑了接触区弹性变形和压力对接触区润滑油粘度的影响的动压润滑称为弹性流体动压润滑(弹流润滑)。 两表面的距离 称为平均油膜厚度。接触区的出口处油膜变薄,这种现象称为“颈缩”,此处两表面距离 称为最小油膜厚度。 3.流体静压润滑 用油泵将润滑油经过节流器以所需要压力注入被润滑表面的油室,再由油室的封油边流回油箱。 四、混合摩擦 当动压润滑条件不具备，且边界膜遭破坏时，就会出现流体摩擦、边界摩擦和干摩擦同时存在的现象，这种摩擦状态称为混合摩擦。 3-2 磨损 运动副表面材料不断损失的现象称为磨损。 单位时间内材料的磨损量（体积、重量、厚度等） 称为磨损率。 零件的磨损过程大致可分为三个阶段。 1.跑和磨损阶段 2.稳定磨损阶段 3.剧烈磨损阶段 根据磨损机理可将磨损分为: 1.粘着磨损 2.磨粒磨损 3.疲劳磨损 4.冲蚀磨损 5.腐蚀磨损 3-2 磨损 3-3 润滑剂和添加剂 润滑剂是润滑油、润滑脂和固体润滑剂的总称 一、润滑油的粘度 润滑油的粘度反映了润滑油在外力作用下抵抗剪切变形的能力，也是内磨擦力大小的标志。 剪切应力τ与流体沿y方向速度的梯度成正比，即 定义为流体的粘度。上式称为牛顿流体粘性定律,凡符合此定律的流体称为牛顿流体,否则称为非牛顿流体。 1.动力粘度η 图示,长、宽、高各为1m的流体，如果使立方体顶面流体层相对底面流体层产生1m/s的运动速度，所需要的外力F为1N时，则流体的粘度η为1N•s/m²，叫做“帕秒”，常用Pa•s表示。用这种方法定义的粘度为动力粘度。 粘度的表示方法 流体的动力粘度与同温度下的密度ρ的比值,称为 运动粘度: 恩氏粘度是相对粘度的一种,它是用200ml的粘性流体,在给定的温度t下流经一定直径和长度的毛细管所需的时间,与同体积蒸馏水在20℃时流经相同毛细管所需时间的比值来衡量流体的粘性。 恩氏粘度用 表示。 2.运动粘度γ 运动粘度的单位是cm²/s叫做“斯”,常用St表示。 3.相对粘度 1.粘温特性 二、润滑油的粘温特性和粘压特性 润滑油的粘度随温度变 化的指数关系: 2.润滑油的粘压特性 粘度和压力的关系近似表 示为: 三、润滑油的其它特性 1.油性 2.闪点和燃点 3.凝点 4.极压性 5.酸值 四、润滑脂及其主要性能 在润滑油中加入适量的稠化剂，加热后混合均匀，冷却成为润滑脂。润滑脂的性能指标主要有针入度、滴点、析油量、机械杂质、灰分、水分等。 （1）针入度 （2）滴点 五、固体润滑剂 六、添加剂 第十二章 滑动轴承 12-1 概述 滑动轴承的基本结构 一、滑动轴承的分类 按滑动轴承工作时轴瓦和轴颈表面间呈现的摩擦状态，滑动轴承可分为: 液体摩擦轴承 非液体摩擦轴承 液体动压润滑轴承 液体静压润滑轴承 按滑动轴承承受载荷的方向可分为: 径向滑动轴承 推力滑动轴承 二、滑动轴承的特点和应用 非液体摩擦滑动轴承：结构简单，使用方便。损耗较大。液体摩擦轴承的特点有： （1）在高速重载下能正常工作，寿命长。 （2）精度高。 （3）滑动轴承可做成剖分式的，能满足特殊结构的需要。 （4）液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸 收震动，缓和冲击。 （5）滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小。 （6）起动摩擦阻力较大。 12-2 滑动轴承的结构形式 一、径向滑动轴承 1.整体式径向滑动轴承 整体式轴承结构简单,磨损后间隙过大时无法调整;轴颈只能从轴承端部安装和拆卸。 2.剖分式径向滑动轴承 剖分式径向滑动轴承装拆方便,还可以通过增减剖分面上的调整垫片的厚度来调整间隙。 二、推力滑动轴承 推力轴承由轴承座和推力轴颈组