预应力管道压浆质量管理的国内外对比分析及对策.docVIP

PAGE  PAGE 5 预应力管道压浆质量管理的国内外对比分析及对策 刘 敏 摘要：本文分析归纳了预应力管道压浆质量病害产生的原因，对国内外预应力管道压浆施工浆液材料性能要求及试验方法，压浆施工质量管理工作机制进行对比分析，结合国内管道压浆施工实际情况提出对策。 一、引言 桥梁工程后张法预应力管道压浆质量对结构的安全性和耐久性都有重要影响，而预应力管道压浆作为一个隐蔽工程，其施工质量多由施工技术人员根据经验来掌握，或是根据孔道内的空隙体积和压入孔道中的浆体体积来控制，目前工程中也使用各种可能的方法来提高孔道压浆质量，如采用真空压浆的方法等。但由于施工水平的参差不齐，现场施工中，一些技术人员为了减小压浆的难度，往往采用较大的水灰比来增加浆体流动性，这样极易造成压入孔道中的浆体出现泌水，最后孔道中出现空??。 二、预应力管道压浆质量病害原因 预应力管道压浆质量病害的成因可归纳为两个方面:施工技术和施工管理。施工技术方面主要包括:预应力管道灌浆设备、成孔材料及安装质量、灌浆料质量及灌浆工艺。施工管理方面主要包括:施工现场系统完备的管理制度和试验检测要求。 表1 预应力管道压浆病害原因分析 问题类别病害成因 施工 技术浆液材料性能浆体泌水、收缩管道压浆施工出浆孔、排气孔的设置欠规范施工机械配套性不足成孔材料及安装质量成孔材料及安装质量差，导致堵管等施工 管理灌浆材料试验检测灌浆材料性能试验检测方法欠完善压浆施工工艺真空灌浆，波纹管内真空处理不到位施工中灌浆配合比、压力、灌浆量误操作三、国内外管道压浆质量管理对比分析 1、灌浆材料性能要求 国外自2001年起根据结构耐久性要求逐步更新其相应的施工规范和施工指南，主要有：欧洲ETAG013（2002）、美国后张预应力手册第六版(2006)、日本预应力压浆施工指南（2006）。我国预应力混凝土结构的管道压浆质量控制相对国外较薄弱，近年来仅有铁道部颁布后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件，中华人民共和国铁道行业标准（TB／T3192-2008），公路桥涵施工规范在高性能压浆料方面尚无相应的条款。 表2 国内外预应力压浆料控制参数一览标 序号规范初凝时间抗压 强度流动性泌 水 率膨胀率体积变化率抗 渗 性氯离子含量1铁路桥涵施工规范规TB10203-2002 铁路砼与砌体工程施工规范TB10210/ 35MPa /  3h2% 最大3% 24小时全吸收////2公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000/30MPa14~18S (1725漏斗)10%///3建筑工程预应力施工规程CECS 180：2005/30MPa13~18S (1725漏斗) 130~180mm (流淌法)////4上海后张预应力施工规范 DGJ08-235-1999/16～20S （JP漏斗）////5TB/T 3192-2008 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件有50MPa12~22S (1725漏斗)0.1%0~3%//有6英国TR4727 MPa 25S以内 改进D10漏斗0~5%7En447(欧洲)30 MPa 25S以内2%8PTI(美国)有35MPa11~30S 0%0~0.1%有有有9JSCE(日本)有30aD14JP漏斗0%0~10%有有有 从表中可以看到: （1）国内外除在压浆料强度方面的要求差异不大。在初凝时间、流动性、泌水率、膨胀率、体积变化率、抗渗性、总氯离子含量的方面要求差异大。国内交通和建筑系统规范中的性能指标较低，铁道的《TB/T 3192-2008 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》有了较大提高。 （2）分析国内外在压浆料性能指标上的差异可以发现规范的一些误区。在流动度方面过于苛刻，导致水灰比很难减小。我国多数规范中，仅要求用于压浆的水泥浆，3h后泌水率2％ , 24h后，泌水应能够被水泥浆完全自我吸收。当压浆长度比较长、管道落差较大时，必然出现泌水集中现象，导致大的空隙。 （3）压浆料性能指标整体提高是十分必要的，它是提高预应力压浆质量最重要的要素。在国外，对于预应力压浆料划分很细致，如日本针对竖向、纵向、横向预应力都有不同的压浆料相对应。 （4）试验检测方法 公路桥涵施工规范中对管道压浆料现场试验目前主要是抗压强度和流动度两项指标，前者主要考虑压浆料与结构整体协同工作的要求，后者是为了控制施工中的可灌性，与保证管道压浆密实程度无直接联系。此外在压浆料的型式检验中，泌水率