陕西省G210段红石梁隧道ED节能照明项目研究分析报告.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 1 国道210陕西过境汉中段红石梁隧道照明 系统节能建设合同能源管理BOT项目 可行性方案 陕西西部节能管理服务有限公司 2012年5月5日 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u 概述 1 1 应用背景及内容 4 1.1 背景 4 1.2 隧道照明现状调查 4 1.2.1 隧道照明存在的主要问题 5 1.2.2 隧道照明灯具的节能应用 6 1.3 采用合同能源管理方式推进节能减排工作 6 2 红石梁隧道照明方案分析 8 2.1 隧道概况 8 2.2 隧道照明设计方案 8 2.2.1原设计高压钠灯照明方案 8 2.2.2优化设计LED灯照明方案 12 2.2.3两种方案费用简明对比 17 2.2.4隧道灯性能与经济效益对比 21 3 合同能源管理实施方案 22 3.1方案一：政府投入原有高压钠灯资金 23 3.2方案二：政府零投入 24 4 案例及系统介绍 25 4.1 LED隧道灯应用案例介绍 25 4.2 NM-ZNZM-Ⅱ 智能照明控制系统介绍 28 5 ???司简介 33 5.1 陕西西部节能管理服务有限公司简介 33 5.2 杭州能镁电子技术有限公司简介 34 6 售前、售中、售后服务 35 7 隧道照明节能发行对环境影响分析 37 8 结论 39 附件一：优化设计方案LED照明计算方法 40 附件二：采用LED隧道灯与高压钠灯电缆计算方法 53  G210陕西省汉中段红石梁隧道LED节能照明可行性报告  PAGE \* MERGEFORMAT 43 概述 全国隧道大省，素有“广东的桥、山东的路、陕西的隧”一说。保障公路隧道运营安全和降低运营成本，对全省公路建设大局的意义重大。2008年我省高速公路隧道照明费用即高达4500万元，当我省高速公路里程达到4100公里时，公路隧道的照明费用预计将到达2亿元，隧道照明的运营成本不容轻视。如何在保证行车安全的前提下，尽可能地节约照明费用，是公路建设和运营中必须解决的重要问题。 公路隧道照明是交通节能的一项重点，既安全又经济节能的照明技术和节能方案是实现交通节能的关键。通过积极探索和长期实践的验证， LED照明技术是当前最优化的公路隧道照明节能技术，采用LED进行公路隧道照明，节能效果显著。合同能源管理是新型的运用市场手段促进节能的服务机制，其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目成本的节能业务方式。 参照《JTJ026.1-1999公路隧道通风照明设计规范》，《陕西省高速公路隧道照明系统设计指导意见（试行）》要求，长度大于 100m的公路隧道应设置照明，长度大于300m的隧道，无论近、远期，都应设置电光照明系统。我们针对陕西省公路隧道照明系统进行了节能方案设计：采用LED节能照明技术，配套使用智能调光系统，以国道210陕西过境汉中段红石梁隧道为示范，通过合同能源管理（EMC）模式对全省14条公路隧道照明系统进行节能建设和改造。 长期以来，陕西省内公路隧道多数采用高压钠灯照明，人们已逐渐认识到这种照明方式存在的缺点：1、耗能大，效率低、光衰快、损坏率高；2、夜间电压升高引起的亮度上升和电力浪费；3、隧道控制方式过于简单，满足不了天气、交通量动态变化的要求，不利于节能省电。 与传统的高压钠灯对比，LED作为一种新型照明技术，具有众多优点：1、功耗低、发光效率高、寿命长；2、启动时间短、显色指数高、工作温度低、方向性好、工作电压低；3、无紫外辐射、环保、节能。目前在国内已经有部分隧道照明工程使用了LED隧道灯，节电效率可达60%，节能效果显著。 在节能减排政策号召下，高压钠灯照明逐渐为新型节能照明——LED所替代。依据本设计方案，在陕西省采用LED隧道灯进行公路隧道节能照明，将会产生良好的经济、社会效益。 首先，大幅节约能耗。与高压钠灯相比，LED节电效率可达60%，按照陕西省隧道的照明费用以2亿元年计算，如果全部改造成LED光源，节电率为1.2亿元年，25年节电效益累计将达到30亿元。 依照本方案设计，红石梁隧道全部使用LED光源后，与使用高压钠灯相比，节电率为21万度年，25年累计节电约525万度。如果14条隧道全部改用LED灯后，每年可节电125万度，25年可节电3125万度。 其次，智能调光系统提高照明系统效应。采用LED隧道灯照明，再配套智能调光系统，可以根据洞口天气情况的变化、车流量的大小、车速的高低等因素来进行自动调光，从而实现照明系统中的理想状态“按需照明”，且能减缓LED灯具的光衰，延长寿命，保障系统持续高效运行。在节能的前提下，保障公路交通安全、通畅。 再次，有先进的合同能源管理模式作为保障。以合同能源管理模式进行项目投资运营，能为公路交通主管部门腾出资金进行全省的公路交通建设布局。