中国城市客车及客车底盘适用性的探讨.docx

中国城市客车及客车底盘适用性的探讨 1 促进城市客车、客车底盘发展的客观形势?? ? 随着国民经济的持续高速发展和城市化进程的加速推进，城市规模的不断扩大，城市的功能、性质和格局发生了较大的变化。生活质量的提高、生活节奏的加快以及消费观念的更新等等，都对城市客车提出了更新更高的要求。市民从原来的出门有车坐，发展为不仅要有车坐，而且要安全快捷、方便舒适。另外，由于我国地域辽阔，各地经济发展的差异较大，对城市客车的配置要求也不尽相同。?? ? 那么，城市客车的生产厂家应生产什么样的城市客车来满足用户——城市客车使用部门的需求？而城市客车使用部门又应用什么样的客车配置去满足其消费者——乘客的需求呢？这是多年来困扰城市客车生产厂家和使用部门的一个难题，也正是我们需要讨论和研究的问题所在。产品要想有市场，就必须了解市场，只有了解市场，产品才能适应市场，被市场所接受和认可。作为城市客车生产厂家，要了解客车使用部门的需求,开发多型谱系列车型，满足用户要求；同样，城市客车的使用部门必须根据线路的功能与特性，合理地选择不同档次配置的城市客车，去满足不同层次的乘客需求，开拓客运市场，寻求企业的可持续发展。因此，城市客车生产厂家与城市客车使用部门要进一步加强信息沟通，以满足最终用户——乘客的需求。?? ? 加入WTO后，客车行业将参与国际竞争，城市客车生产水平也会在竞争的格局下大幅度提高。?? ? 未来的10年，是中国经济突飞猛进的时期，也是城市营运客车逐渐走上成熟的时期，城市客车将处于更新、换型的高峰。?? ? 城市化是当今世界进步与发展的主要进程。今后10年，我国城市化进程加快,到2010年,我国城市化水平将由2001年的34%提高到45%，我国城镇人口将由2001年的4.8亿增加到6.3亿，10年内将有2亿左右农村人口转移进城，新增城市人口40%。城市规模与城市区域扩大,许多中心城市的县将变为区。市区扩大，道路新增和延伸，城市公交运营区域的新扩展，城市范围不断扩大，卫星城逐渐形成。这些都是今后城市公交发展的增长点，我国的城市公交具有巨大的发展空间。现代化、网络化的城市公交成为我国市民出行首选，城市公交在城市交通中的比例将达到50%以上，城市公交在城市交通中将更好地发挥主体功能。?? ? 今后10年，是城市公交基本实现现代化的关键时期，要求城市客车品质不断提升，“改善城市形象，提高城市公交水平”，“主要城市应逐步限制污染严重、性能落后的公交车，在‘十五’期间内使全国的主要城市面貌一新”。为此，客车生产企业要抓住机遇，引进技术，合资生产，联合开发或自主开发、超前开发。今后，大型客车、经济型客车、环保型客车、低地板客车、舒适性客车将成为市场上的亮点。随着技术的进步，电动客车也将得到发展。?? ? 2 未来10年城市发展对公交车辆的要求?? ? 2.1 城市公交存在的问题?? ? 要想适应城市客车市场需求，增强竞争能力，就必须针对其影响因素进行讨论、分析，提出解决方法。?? ? 2.1.1 超载严重?? ? 城市客车运行的基本特点是起步、行车、刹车、停靠站点（平均每公里有3至5个停靠站点）频繁，运距相对短，客户多是流动的群体，每天有早晚高峰，每年有节假日的高峰（高峰期公交车1m2站立人数多达9～10人）。?? ? 2.1.2 人多乘车难?? ? 近几年，随着我国国民经济的高速增长，人们的出游和交往日益增多。2001年我国城市公交车和电汽车的载客量约为385亿人次，比2000年增长约76亿人次。今后10年内，随着我国城市化进程加快和“城市公交优先”被更好地实施，城市公共汽车、电汽车的载客量将会大幅度增长，预计会达到500多亿人次。?? ? 因此，城市客车市场是我国客车市场中具有活力和前景的市场，是发展的市场。就我国客车的５大市场：城市公交市场、公路客运市场、旅游客运市场、企事业团体客运市场、出口市场来看，今后城市公交客运市场将成为我国客车主要市场，其市场焦点将在大中型客车上。随着城市小公共的逐步退出，大中型客车的需求比例将快速增长。预计，城市公交客车的保有量将由2000年的22.5万辆上升到2010年的50万～60万辆。?? ? 城市化加快，城市规模变大，城镇数量在急剧增多，城镇人口数量增加而且城市群已初步在形成，这都给城市公交车带来了多元化的发展空间，同时也带来了人多乘车难的问题。?? ? 2.1.3 道路拥挤?? ? 城市道路虽然在不断发展，但道路面积率相对较低，我国城市道路占城市面积约为2%～5%，与发达国家高达20%～30%的道路面积率相比有很大差距。以北京为例，北京现有道路18000多km，占城市面积的5%，道路年增长率约为4%，而车辆的平均年增长率已达15%，现为130万辆，加上大量非机动车辆拥上路面，导致