珠海港湾大道QC SMA-13离析控制(修改).pptx

SMA-13沥青上面层离析控制;目 录;一、工程概况; 港湾大道（金鼎转盘至金唐路口段）改造工程位于珠海市香洲区东北侧海滨，为省道S111线珠海段的一部分。全长9.065km，道路标准路幅宽为45m，双向六车道。本工程为珠海市重点工程，工程总造价1.66亿元。道路改造采用SMA-13沥青玛蹄脂混合料路面，该路面为珠海市较为少用的路面结构类型，为了确保工程质量达到优良要求，项目部故成立了QC小组进行质量控制。;二、QC小组简介;;上级要求;四、现状调查分析;SMA-13路面性能 离析会使沥青混合料在相同的压实功下得到 不同的压实效果，从而容易使路面出现水损 害、车辙等病害，严重影响路面的使用性能和 使用寿命。 SMA-13路面外观 离析也会影响到路面的外观评价。;根据2010年8月20日港湾大道SMA-13路面试验段桩号K0+980~K1+760左幅，长度780m，在施工完成后通过红外成像仪检测温度离析状况、用无核密度仪检测路面空隙率发现沥青路面出现不同程度的离析现象，统计如下：;检测 内容;2).无核密度检测结果;无核检测结果直方图;试验段收斗离析;五、目标设定;五、目标设定;1. 离析现象原因分析;1).离析产生原因鱼刺图;2).Y型因素分析相关矩阵;根据以上因果分析图示可以看出，影响SMA-13沥青混合料的离析是多方面的，要从中抽取重点因素来进行控制。对此 ，QC小组经过分析论证，确定其中的要因：;要因总结表;;QC小组根据以上分析及要因总结，按照设计和规范要求的控制目标，针对各个因素制定相应的控制措施和手段，并由专项技术人员进行负责制管理检查;控制措施方案表;QC小组成员按照制定的方案措施，严格的遵循规范和设计内容，各司其职的负责好相应的控制部分，并积极保持相互联系和协调，确保各控制要素的质量;1.人员培训;管理人员培训;由赵汝森负责机械维护人员在施工前检查各机械设备状况，运转良好后再进行施工；并在施工间隙期对机械设备进行保养维护 对机械设备中存在影响质量的难点（如摊铺机的螺旋布料器）进行探讨、维修、改进、更换，最大限度的将机械设备对离析的影响降到最低 对摊铺机进行倒三角钢板焊接和螺旋布料器叶片反装，防止摊铺离析 ;摊铺机倒三角钢板焊接;按照设计和规范要求对SMA-13沥青混合料进行温度检测 由钟厚超在拌和楼对沥青混合料的出场温度进行实时监测，对料车铺盖帆布等保温措施，发现异常时及时通知控制室进行相应的调整 由杜笑芳在摊铺现场对摊铺温度和各碾压阶段的温度进行实时监测，利用红外成像设备对路面进行区域性温度状况检测，保证各工序施工温度能够满足要求;;SMA-13的摊铺速度要控制在1-2m/min，并且要匀速连续进行，避免出现急快等现象 螺旋布料器的混合料要有足够充盈率(至少2/3)，以减少布料器两段出现的粗离析 调整找平装置，减少摊铺机搭接位置的带状离析 减少收斗次数及停机待料次数，减少收斗离析。这既要求施工人员严格遵守规定，也要求管理人员协调好前后场的供料情况，满足路面连续摊铺的需要;;初压要紧随摊铺机进行，复压、终压工序也要及时的跟进，遵循紧跟的原则 压路机各碾压工序的碾压速度要控制在规范和设计范围内，并且采取慢碾、高频、低幅、匀速的方式 各碾压工序要进行足够的碾压遍数，并对路边等重要部位进行补压，保证全路段的压实度 压路机的喷水要适量，不粘轮即可，避免喷水过多使部分路面降温过快，产生温度离析，影响压实效果;压路机梯队;SMA-13摊铺碾压;在QC小组的带领下，SMA-13沥青路面施工工作稳步的进行；与此同时，QC小组也对所做工作进行检查，对路面离析状况进行全面的评价，以分析总结所做工作在路面质量上达到的效果 用红外成像仪检测温度离析状况、用无核密度仪检测路面空隙率从而反应出路面级配离析和压实情况;红外摊铺温度检测;检测 内容;2).无核密度检测结果;无核检测结果直方图;;SMA-13施工无中缝;港湾大道SMA-13沥青路面通车后之后平整的路面、舒适的行车环境受到市委市政府及市民的一致好评，为企业树立了良好的形象，更为珠海市新添了一条亮丽的风景线;市委市政府组织的通车仪式;按照成功成熟的施工模式和施工技术继续稳步的进行施工工作 对施工人员进行持续的培训指导工作，防止施工过程中大意，保持质量意识 QC小组成员随时对施工质量进行检测，巩固解决的问题，防止新问题，保持施工质量稳定持续性;SMA-13路面质量控制是此次QC小组工作的最基本的目标，也完成了这个最重要的目标 QC小组利用此次机会对SMA-13施工的质量控制能力和施工经验得到了有效提高 对施工过程组织、协调和管理能力取得了进一步的提升，为今后工作打下坚实的基础;自我评价表;自我评价雷达图;谢谢专家提出宝贵的意见！