2015学年第一学期14级《船体结构》期末试卷（B）卷.PDF

舟山技师学院（筹） 舟山职业技术学校 2015 学年第一学期 14 级《船体结构》期末试卷( B )卷 班级 姓名 学号 得分 一、填空题：（每格 1 分 共 20 分） 1、为了避免装卸货物时磨损起货吊索，舱口纵桁不采用 T 型材，纵桁面板应偏向（ ） 一边，并在腹板与面板的交角处焊一圆钢。 2、有了大舱口货船的悬臂梁结构的支持，舱口纵桁的尺寸便可适当（ ），并可不设 支柱。 3、甲板纵骨的间距与船底纵骨间距（ ），与横舱壁的连接要求与船底纵骨相同。 4、平面舱壁扶强材应尽可能均匀布置，且与船底及甲板的（ ）构件对准。 5、强横梁的腹板上开切口让纵骨穿过，并设（ ）肘板，纵骨穿过腹板并在周围焊接。 6???货舱口角隅结构中上甲板以上的围板下端焊在甲板开口的边上，甲板开口的角隅仍做成 （ ）形。 7、现代大中型船舶连续的上甲板普遍采用纵骨架式结构。下甲板主要承受横向载荷，大多 采用（ ）架式结构。 8、由于悬臂梁在舷侧处的受力最大，故与强肋骨的连接采用半径较大的（ ）过渡， 并设置防倾肘板和加强筋。 9、露天上甲板货舱口结构中舱口围板上缘用（ ）钢加强，围板的四周装有水平面 板和垂直肘板。 10、横梁是甲板结构中的主要构件，设置在每一档（ ）上，常用不等边角钢制成。 11、在多层甲板船上，支柱应尽可能设在同一（ ）上，使甲板上的载荷通过支柱一 直传到船底的刚性物体上。 12、在机舱和尾尖舱区域内，强横梁应设置在舷侧（ ）肋骨的肋位上。 13、油船甲板结构中油舱强横梁（ ）于甲板纵桁，两端升高以代替肘板。 14、平面舱壁板垂直布置时甲板间舱壁或舱深不大的小船舱壁，舱壁板可（ ）布置。 15、甲板室应尽量避兔参与主体的总纵弯曲，以达到减轻结构重量的目的。为了减小长甲板 室的总纵弯曲应力，可采用（ ）接头。 16、当尾楼或桥楼的上方有较长的甲板室时，内部强肋骨尽可能与位于其下面的水密舱壁或 其它强力构件在同一（ ）平面内。 17、甲板纵骨参与总纵强度，能增加甲板板的（ ）性，同时承受甲板上的横向载荷。 18、油船甲板结构中强横梁腹板上开（ ）让纵骨穿过，并且至少每隔一根纵骨设置 垂直加强筋。 19、油船横舱壁的数目主要根据（ ）而定，并考虑到货油对舱壁的动力作用，规定 了横舱壁间距的最大值。 20、球鼻是首尖舱向首部水线以下的延伸部分。突出体受力较大，每档肋位要求设置 （ ），大的球鼻内中线面上须设制荡舱壁和中内龙骨。 二、判断题 （每题 1.5 分 共 30 分） （ ）1、舱口端横梁就起着支持舱口纵桁的作用，因此它的腹板高度较大。 （ ）2、球鼻外壳板的厚度不大于水线以下首柱钢板厚度，在锚和锚链可能碰到的地方应 局部加厚。 （ ）3、纵骨架式甲板骨架由甲板纵骨、甲板纵桁和强横梁等构件组成。 1 （ ）4、连续的上甲板主要承受船体总纵弯曲引起的拉伸和压缩应力。 （ ）5、甲板纵桁遇到横舱壁时，既要保持纵桁的连续性，又要保证舱壁的水密性。 （ ）6、露天上甲板货舱口结构中舱口围板上肘板无须与甲板下面的舱口纵桁和舱口端横 梁的防倾肘板装置在同一平面内。 （ ）7、在靠近首尾的区域，由于位置狭窄，型线变化较大，通常不采用槽形舱壁。 （ ）8、大舱口货船的悬臂梁结构设置时，货舱口处的隔档肋位上设置。悬臂梁能起到支 持舱口围板及纵桁的作用。 （ ）9、舱口半梁的剖面尺寸与普通梁相同。 （ ）10、油舱不开大舱口，边油舱和中油舱的舱口应尽量开设在同一肋距内。 （ ）11、单机船的轴隧结构并不对称于船的中线面，通常偏于船的左舷。 （ ）12、当管路、电缆、推进器轴等穿过水密舱壁时，