我国物流业与世界物流业发展水平的差距和发展趋势学案.pptVIP

我国物流业与世界物流业发展水平的差距和发展趋势;;一、我国物流业发展现状; 但是，我国物流发展还处于起步阶段，运输基础设施与发达国家相比还相距甚远，即使这些现有设施，由于种种原因也不能充分利用。相对落后的信息跟踪服务体系和网络体系也制约了我国物流业的发展。总的来说，目前存在的问题主要有： ?1）企业自货自运部分过大，对专业化物流的需求不迫切? 拿公路运输来说，目前我国自货自运车辆占社会运输车辆总数的70%以上，运输效率低，物流过程浪费惊人。长期起来“大而全”、“小而全”的生产模式和经营观念使货运市场呈现货源封闭状态，社会物流专业化服务程度很低。? 2）物流服务规模小，范围窄? 一方面基础设施落后，且利用效率不高，如目前全国仓储行业仓库利用率仅为40%；另一方面，物流经营对管理和信息要求都很高，而我国这两个环节都比较薄弱。 3）法律法规不配套? 物流是一项高度系统化的工程，需要从业者具有完善的市场意识和法制观念，而我国有关物流经营的法律法规还很不健全，大部分从业者市场意识薄弱。? ; 挑战与机遇并存，在现实的市场环境与自身条件下，我国物流业的发展有以下有利因素：?? ?第一，供应渠道呈现多样化，流通环节减少，这符合现代物流的发展趋势。???? ?第二，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，客户在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。?? ? 第三，生产制造业对专业物流服务需求增长。一些大型生产企业开始转向寻求专业运输企业为其在。 第四，我国的运输企业和储运企业专业化物流服务能力有所提高。 第五，物流服务领域有相当大的发展空间。目前我国一般工业产品的流通费用占商品价格50%左右，而新鲜水果、易变质食品和某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70%以上，我国汽车生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗正是实施物流管理的领域，为物流的发展留下了巨大的空间。? 从整体上看，物流管理技术还不成熟，物流技术装备还比较落后，物流产业政策建设刚刚起步。 ;二、我国物流业与世界物流业发展水平的差距;;?4）周转慢，库存大。 2009年我国工业企业流动资金的周转速度为1.93次,而日本制造业的平均周转速度为15-18次,一些知名的跨国连锁企业,如沃尔玛、家乐福等已达20-30次。物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强。据统计,到2009年底,我国库存商品沉淀的资金高达4.7万亿元,占当年GDP近50%。目前国际公认的库存商品与GDP的比例,发达国家一般不超过1%,发展中国家也不过5%。? 5）?我国交通运输基础设施较差，总体规模较小。?我国交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里/万平方公里和10.43公里/万人，美国为6869.3和253.59，德国为14680.4和65.94，印度为5403.9和21.6，巴西为1885.8和118.4，不仅远远落后于欧美等经济发达国家，就是与印度、巴西等发 展中国家相比也存在较大差距 6）物流成本高。 据世界银行的推测,我国的物流费用占GDP的比重约20%,比发达国家高出一倍左右。?;;三、电子商务环境下国内物流未来发展趋势;4).社会化。 随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，大都是外购。生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配送中心提供，以实现少库存或达到零库存。第三方物流的兴起是社会化的表现，优质的服务满足了客户复杂多变的物流服务要求，为传统企业的创造了真正的“第三方利润源泉”。? 5).信息化。 电子商务时代，物流的信息化是电子商务的必然要求，要想提供最佳的服务，物流系统必须有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能够提供较好的信息服务，以赢得客户的信赖。配送货物跟踪信息的增加大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本从而增强了竟争力。?? 6).网络化。 物流领域网络化的基础也是信息化。这里指的网络有两层含义：一是指物流配送系统的计算机通讯网络;二是物流组织的网络化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。?? 7).物流与商流、信息流一体化。 按照流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流解决的是商品价值的实现，商品变更了所有权；物流解决的是商品生产地域与销售地域的位移、生产时间与销售时间的变更，所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。但在现代社会，不同