第八章发动机排放与噪声选编.ppt

第八章 发动机排放与噪声;排放: 汽油机的CO、NOx和HC排放比柴油机的多，柴油机的炭粒排放比汽油机的多。 据统计，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg。汽车尾气正在成为大气污染的“元凶”。 噪声: 汽车的主要噪声源 — 发动机。 汽油机的主要噪声源 — 风扇噪声和配气机构噪声。 柴油机的主要噪声源 — 燃烧噪声 柴油机的噪声比汽油机的大。 ;本章主要介绍： 1.有害排放物的危害及生成； 2.突出影响汽油机、柴油机排放物生成的主要因素与常用的有害排放物控制技术； 3.简述排放标准与测试技术； 4.发动机噪声来源与控制； 5.兼顾各种控制方法对发动机动力性、经济性带来的影响，以期寻求最优的综合性能。 ;第一节 发动机有害排放物的生成及危害; 根据国务院发展研究中心课题组的方案预测结果，中国汽车保有量在2005年达到3356万辆，2010年将达到5669万两（实际截至09年第一季度我国汽车保有量为6689.8万辆），2020年将达到13103万两（实际截至2013年底，我国汽车保有量已达1.37亿辆）。 随着汽车保有量的增加，我国发动机污染物排放总量也日趋上升。 2003年全国机动车碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NO )排放量已分别达到836．1万t、3 639．8万t和549.2万t，比1995年分别增加了2.51、2.05和3.01倍，而其他污染源大气主要污染物排放总量1995年与2003年相比，平均下降了15％左右。;二、发动机排放污染物的危害 发动机排放污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和微粒，这些污染物对人体健康造成了很大的危害，而且，排出的二氧化碳气体由于造成温室效应，对大气环境有严重影响。 ; 1、一氧化碳 （CO） CO是无色、无臭、有窒息性的毒性气体，人体血液中的血红素蛋白（Hb）对CO的亲和力比对氧气的亲和力高300倍，能很快和Hb结合形成碳氧血红素蛋白（HbCO），同时HbCO的解离速度却是氧合血红素蛋白的解离速度的1/3600，且HbCO的存在影响氧合血红蛋白的解离，阻碍了氧的释放，导致人体缺氧，血液中不同浓度HbCO对人体健康的影响见表8－2： 表8-2 不同浓度的CO对人体健康的影响;2、碳氢化合物（HC） HC包括未燃和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解和部分氧化产物，如烷烃、稀烃、芳香烃、醛、酮、酸等数百种成分。 （1）烷烃基本上无味，对人体健康不产生直接影响。稀烃略带甜味，有麻醉作用，对粘膜有刺激，经代谢转化会变成对基因有毒的环氧衍生物。芳香烃对血液和神经系统有害，特别是多环芳香烃（PAH）及其衍生物有强致癌作用。 （2）醛类是刺激性物质，对眼、呼吸道、血液有毒害。 （3）烃类成分还是引起光化学烟雾的主要物质。;3、氮氧化物（NOx） 氮氧化物是燃烧过程形成的多种氮氧化物，如NO、NO2、N2O3、N2O5，总称为NOx。在内燃机中主要是NO，约占95％，其次为NO2，占5％。 (1)NO是无色无味气体，只有轻度刺激性，毒性不大，高浓度时会造成中枢神经有轻度障碍，但NO易被氧化成NO2。 (2)NO2是一种红棕色有刺激性气味的有毒气体。它对人体健康的影响见表8-3。 NO2吸入人体后，和血液中血红素蛋白（Hb）结合，使血液输氧能力下降，对心脏、肝、肾都会有影响。 NO2易溶于水，被人吸入肺部后，能与肺中的水分结合成稀硝酸，引起支气管炎、肺气肿。 NO2是地面附近大气中形成光化学烟雾的主要因素，也是酸雨的来源之一。; ;4、光化学烟雾 HC和NOx在太阳紫外线作用下会生成臭氧（O3）和过氧酰基硝酸盐（PAN），即一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，称为光化学烟雾，它是一种有强刺激性的二次污染物。 臭氧对人体的危害主要表现在： （1）刺激和破坏深部呼吸道粘膜和组织，对眼睛也有刺激。其毒害与二氧化氮类似。在低浓度长时间作用下，会引起慢性呼吸道疾病与其它疾病。 （2）还能阻碍血液输氧的功能，造成组织缺氧现象，并会造成视力迟钝、甲状腺功能受损、骨骼早期钙化等毒害。 （3）根据近年研究，它还会引起染色体的畸变。 ;表8-4 不同浓度的O3对人体健康的影响 ;5、微粒 微粒对人体健康的危害和微粒的大小及其组成有关。微粒愈小，悬浮在空气中的时间愈长，进入人体肺部后停滞在肺部及支气管中的比例愈大，危害也就愈大。微粒除对人体呼吸系统有害外，由于微粒存在孔隙而能粘附SO2、未燃HC、NO2等有毒物质和苯丙芘