铁路工程既有线施工安全技术规程基本规定(一)学案.ppt

铁路工程既有线施工安全技术规程(基本规定一);总 则;1.0.6 同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉施工时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调，共同执行。 1.0.7 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。 1.0.8 国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。 1.0.9 施工人员身体应健康，并定期进行身体检查。凡患有不宜从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。;1.0.10 施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动保护和防护用品。 1.0.11 施工所用各种机具设备应定期进行安全检查，不合格者严禁使用。 1.0.12 铁路工程施工中的劳动安全卫生措施，应在施工组织设计中确定。 1.0.13 铁路通信、信号、电力和电力牵引供电工程施工中的安全技术工作除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。;基本规定;2.1.4? 施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。 2.1.5? 封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。 ??? 遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。 2.1.6? 利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。;2.1.7? 利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。??? 严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。 2.1.8? 开行施工列车应符合下列规定： 1? 列车出发前应对列车制动机进行机能试验； ?2? 运行中必须按信号行车，严禁超速行车；;3? 列车无线调度电话必须全程运转，严禁关机； 4? 行车应保证停车准确，按规定鸣笛； 5?施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业，或使用紧急制动阀停车后再起动时，司助人员必须服从施工负责人的指挥，并按规定检查、试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后方可起动列车； 6?施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力； 7? 施工列车进入封锁区间进行施工时，施工负责人应指定随车进行防护的专职人员； ??8? 夜间作业应关闭头灯或减弱灯光的强度。;? 2.1.9? 当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电? 话联系外，还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进行防护，并设防护人员显示停车手信号。 ? 2.1.10? 特快列车到达施工地点前10min应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路3m以外避让。 2.2? 既有线施工防护 ??2.2.1? 凡影响行车施工的地点应设置防护标志。 ? 2.2.2? 区间施工时，单线应在两端车站、双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。 2.2.3? 施工占用线路作业时，应根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。;2.2.4? 施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。 ? 当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。 ? 2.2.5? 在区间线路上进行的作业不妨碍行车安全时，可不设置防护信号；但应在施工地点两端各500--1000m处列车运行方向 (双向在列车运行的正方向)的左侧路肩上，设置作业标防护。;2.3既有线轻型车辆及小车的使用;2.3既有线轻型车辆及小车的使用;2.3.2? 使用单轨小车时，使用负责人应了解列车运行时刻，备齐防护信号，除必须在列车到达前撤出线路以外，尚应符合下列规定： ??? 1? 隙望条件不良区段，在车辆前后应按本规程第2.2.3条的规定，派防护员显示停车手信号随车移动，并增设中间防护员。 2? 嘹望条件良好区段，并能迅速撤出线路以外时，除在运行中显示停车信号外，可不设防护。 3? 在站内使用单轨小车时经车站值班员同意后可不设防护，但在小车上应显示停车信号。如站内有调车作业或小车装载较重时，应在小车前后各50m处显示停车信号，并随车移动。;2.4? 铁路沿线及接触网、电力线附近作业; 3? 不得改变铁路设施原有状态。 ??? 4? 不得在铁路建筑眼界以内的地方坐、卧、休息。 ??? 5? 不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。 2.4.3? 在桥梁上