物流园区总体规划设计学案.pptVIP

物流园区规划与设计;第三章 物流园区总体规划设计;3.1 物流园区规划的基本原则;1、经济合理性原则（92） 广州增城物流园：以现有铁路枢纽站场为依托，充分利用周边公路、水运交通优势，减少了基础设施的建设费用；园区内地势平坦，现有建筑物少，土地价格、劳动力价格较珠江三角洲其他发达地区更有优势，给水、电讯等基础设施及服务设施也可以从周边地区获得；物流园区是增城新塘三大工业园区的重要组成部分，其周边有广州科学城、广州经济开发区和制造业中心 东莞市，可以依托广大的经济腹地。 ;2、环境合理性原则 缓解城市交通压力、减轻物流对环境的不利影响是物流园区规划的主要目的之一。 环境合理性主要体现在物流园区如何选址。 ;3、市场运作化原则 规划建设物流园区，既要由政府牵头统一规划和指导协调，又要坚持市场化运作的原则。 政府搭台、企业唱戏、统一规划、分步实施、完善配套、搞好服务、市场运作 ;4、高起点现代化原则 现代物流园区是一个具有关联性、整合性、积聚性和规模性的总体，其规划应该是一个高起点的中长期规划，并具有先进性和综合性。 物流园区必须以市场为导向，以物流信息管理系统的建设为重点，以第三方物流企业为主体，成为现代物流技术的研发、应用或转化的孵化基地。 ;5、柔性化原则 针对我国目前现代物流产业发展还不够完善，现代物流园区的规划应采取柔性原则，突出规划中持续改进机制的确定，确立规划的阶段性目标，建立规划实施过程中阶段性评估检查制度，以保证规划的最终实现。 ;6、风险预防原则 由于现代物流园区建设投资大、周期长、效应长、建设风险大，因而必须有合理的“风险评估报告”，可通过定性、定量结合的风险评估，真正建立一套科学的投资决策机制和项目风险评估机制，提高规划的科学性和可行性。 ;7、发挥自身优势，整合现有资源原则 8、重点推进、循序渐进原则 9、协调统一原则 10、人才优先原则 11、与城市总体规划相协调原则 12、可持续发展原则 ;1、物流园区总体规划层次 物流园区规划是社会系统规划的一部分，作为整体的部分，在大的方面必须符合社会系统，具体而言是社会经济发展规划、城镇体系规划、城市体系规划和城市土地利用规划。;2、物流园区规划的程序（102） 完整的或者十分精确的规划程序实际上是不存在的。这里给出的一般的必不可少的程序。; 物流园区类型选择与功能定位 园区的功能布局及其经济评价 园区的基础设施建设 园区的功能模块设计 园区的网络系统规划设计 园区经营管理机制保障措施、社会经济效益评价 信息平台规划 园区的重点项目安排 ;1、物流园区类型选择与功能定位及布局 综合考虑现有的各种条件因素，因地制宜的对未来发展进行类型、功能、规模等的定位，确定园区发展目的，是规划的起点。对物流园区功能和类型的定位可以依据： 对园区现有软硬件环境的分析评价 对园区建设的各类条件和要素进行分析评价 对园区乃至区域整个物流业发展大趋势的预测 政府对园区的发展目标的定位 对区域物流规模、物流市场等的现状分析和预测;（一）物流园区的目标定位（105） 目标定位可以分为三个方面：政府部门、物流企业、服务对象。 1）政府部门的目标定位 加强基础设施建设 缓解城市交通压力 支持城市经济建设 提供良好的、公平的、协作的、竞争的物流发展环境 建立并完善行业标准 研究与培训物流基地、进行示范推广;2）物流企业的目标定位 规模化、专业化、社会化 降低物流成本 缩短物流时间 提高物流效率;3）服务客户的目标定位 物流服务的响应性 物流服务的可靠性（缺货频率、供应比率、订货完成率） 物流服务的快捷性;（二）物流园区功能规划内容 物流园区在空间布局上可以是集中的一，也可以使分散的，但是无论如何布局，物流园区整体优势的发挥，依赖于物流园区各组成部分的有机结合与协调，而这种协调除了依靠信息系统的整合外，更重要的是系统功能的优化配置。; 物流园区功能规划原则（109） 系统集成一体化 分期实施 近期强调资源的有效利用，远期强调功能、资源的优化配置 符合现代物流发展需要，高起点、高水平要求 具有良好的可调整性 符合经济性和适应性的要求 具有良好的可操作性 有助于培育物流核心企业联盟和物流龙头企业。 ; 物流园区系统功能设计基本目标 以多式联运为依托，建成以信息系统为支撑，集运输、配载、仓储、包装、流通加工等物流服务功能为一体的社会化、共同化、现代化的综合性物流集散中心。 社会化、现代化、信息化、