上承式钢管混凝土拱桥施工组织设计汇.docVIP

 上承式钢管混凝土拱桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1.1 编制依据 1、兴山县xxxxx河特大桥新建工程招标文件； 2、招标文件补遗书及参考资料； 3、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)； 4、交通部颁布的有关标准图； 5、现场勘察的情况； 6、由招标文件明确的交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程。 1.2 编制原则 1、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 2、施工总目标 工期：计划于2004年11月25日开工，于2006年3月25日竣工，施工总工期16个月。 质量：合格率100%，优良率100%，工程质量确保优质工程，力争获鲁班奖。 安全：无死亡重伤事故，无重大机械事故。 3、工程概况 3.1 工程简介 随着三峡库区蓄水位的上升，位于xx河右岸的原有峡口~高阳段公路将被淹没， 同样位于xx河右岸纸坊河口附近的兴发集团xxx化工厂要与正在兴建的高峡公路衔接，必须新建一座跨越库区的xx河桥梁。 3.1.1设计概要 兴山县xxxxx河特大桥，桥型为上承式钢管混凝土拱桥，全长256.50m，桥面宽12. 0 m。拱圈单孔净跨180 m，等截面（高×宽＝3.0×9.0 m）箱形拱，单箱三室，净矢高22.5m，矢跨比1/8，线形采用悬链线，拱轴系数m＝1.543。桥台、拱座置于基岩。拱上建筑采用24孔×单孔径10 m简支预应力钢筋混凝土空心板（高×宽＝0.4×1.0 m）梁，双柱式钢筋混凝土孔墩，U形桥台。 拱箱采用钢管加斜腹杆和上、下平联形成的劲性骨架与外包混凝土组合构造。劲性骨架作为施工立模支架，也作为使用阶段受力结构的一部份，分三段制作，缆索吊装成形，外包拱箱混凝土分环分段对称、均衡施工，拱脚部份的箱肋顶、底板逐渐加厚成实体。 xxxxx河特大桥位于直线段上，双向2%纵坡，变坡点位于坡顶；竖曲线R＝6000 m，T＝120 m，E＝1.2 m。桥梁净宽＝9+2*1.5米，机动车设置双向2%横坡，人行道设置单向1%横坡。桥跨基本位于常水位以上，库区最高水位175.0 m时，拱脚淹没8.5 m，不影响通航。 3.1.2自然条件 库区属于亚带大陆性季风湿润气候区，春节泠暖交变，雨水多；夏季雨量集中，炎热多伏旱秋季多阴雨；冬季多雨雪；四季分明。常年平均气温为18.1℃，极端高温41.1℃，极端低温—9.3℃。 xx河河谷横断面呈“U”型，剖面上，谷底较平坦，略呈“凹”形，谷坡上陡下缓，纵坡降较大。河床标高137.40m。区域地质构造上系三叠系~侏罗系地层组成的单斜构造，岩层走向近南北，基本上以xx河为界，河谷岸坡左陡右缓，左岸山坡自然坡角47~55o，右岸山坡自然角25~45o。 区内挢位处基岩大体按分化程度不同可划分强，中等，微三个风化带。桥位地质总体来说，属承载力较强的区域，加上表面覆盖层极薄或缺失，沟底往往基岩外露，形成了良好的地质状念。适宜采用推力结构。 本区地震烈度为Ⅵ度。 1. 1.2 主要工程量 本合同段桥梁工程主要工程量如下： 主要工程量表 序号项目名称单位数量备注1土石方m344672钢筋Kg4768173型钢Kg1981274砼m370355钢管砼m39171.1.3 工期要求 16个月(480日历天)完成，详见初步的工程进度横道图（附后）。 3.2 主要技术标准 本项目主要技术标准如下： (1) 设计荷载行车速度：公路-Ⅰ级，人群2.5KN/m2； (2) 桥梁净宽：净9+2*1.5米(含栏杆在内)； (3) 几何形状：竖曲线、纵坡；平曲线，平面半径，加宽，超高；缓和曲线设置的长度，线形等均依路线要求标准进行。 (4) 地震烈度：Ⅵ。 (5) 年极温度：最低-9.3℃；最高41.1℃。 (6) 高程系统：吴淞高程系统。 4、施工组织管理 4.1 施工总体规划 4.1.1 组织机构及施工队伍部署 I 组织机构 为保证本工程顺利实施，成立葛洲坝集团兴山xxxxx河特大桥项目经理部，全权负责本工程的组织施工和管理。为便于管理，在xx河xxx处设置项目经理部和生产、生活营地。在项目经理部设工程技术部、质量安全环保部(含实验室)、财务部、机械 物资部、施工调度部、商务部、综合办公室(含廉政监督办公室和精神文明办公室)等六部一室。