浙江省2012年10月自考04946汽车发动机原理与汽车理论-浙江自考网.doc

本资料由浙江自考网收集整理，更多自考资料请登录 HYPERLINK / 下载 ═══════════════════════════════════════════════════════════════════════════════ 不要着急，最好的总会在最不经意的时候出现。 - 本套试题共分 NUMPAGES 4页，当前页是第 PAGE 4页- 绝密 ★ 考试结束前 浙江省2012年10月高等教育自学考试 汽车发动机原理与汽车理论试题 课程代码：04946 请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。 选择题部分 注意事项： 1. 答题前，考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。 2. 每小题选出答案后，用2B铅笔把答题纸上对应题目的答案标号??黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。不能答在试题卷上。 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的。错选、多选或未选均无分。 1.发动机实际循环的压缩行程是一个复杂多变的过程，其间主要有热交换和 A.加热循环 B.压燃 C.漏气损失 D.等熵绝热 2.气门重叠发生在换气过程的哪个阶段？ A.自由排气 B.强制排气 C.进气过程 D.燃烧室扫气 3.发动机代用燃料主要有醇类燃料、天然气和液化石油气和 A.沼气 B.氢气 C.动物油 D.植物油 4.表示汽油抗爆性的指标是 A.辛烷值 B.馏程 C.凝点 D.粘度 5.合适的柴油机的放热规律是 A.燃烧先缓后急，开始放热要适中，随后燃烧要加快，使燃烧尽量在上止点附近燃烧 B.燃烧先急后缓，开始要燃烧快，随后要放热适中，使燃烧尽量在下止点附近燃烧 C.燃烧要一直平缓，满足运转柔和性的要求 D.燃烧要一直平缓，满足经济运转的要求 6.柴油机在形成可燃混合气过程中，只有少数燃油喷在燃烧室空间作为引燃，大部分燃油顺气流喷向燃烧室壁面的方式称为 A.热混合 B.油膜蒸发 C.预燃 D.复合 7.发动机的性能特性包括：负荷特性、速度特性、万有特性和 A.空转特性 B.调速特性 C.外特性 D.转矩特性 8.废气再循环技术主要用来降低排气中的哪一种有害物质？ A.一氧化碳 B.碳氢化合物 C.氮氧化合物 D.颗粒排放物 9.燃油蒸发控制系统用活性炭将油蒸汽吸附，然后再 A.吸入进气管 B.吸入排气管 C.吸入燃油箱 D.吸入曲轴箱 10.分层给气燃烧时，从火花塞到燃烧室其他位置，可燃混合气浓度的变化是 A.由浓变稀 B.不变 C.由稀变浓 D.随机变化 11.汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、传动系、汽车外形与轮胎和 A.附着面积 B.迎风面积 C.发动机 D.起动机 12.发动机适应系数是指最大转矩与______时的转矩之比值。 A.最高转速 B.最大功率 C.最低转速 D.中间转速 13.汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？ A.丧失转向能力 B.甩尾 C.侧滑 D.制动跑偏 14.根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类： A.侧倾转向、变形转向和回正转向 B.点刚度、线刚度和面刚度 C.中性转向、不足转向和过多转向 D.低速、中速和高速 15.参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》。并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的? A.转速特性 B.万有特性 C.车速特性 D.空转特性 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，在答题纸相应位置正确的涂“A”，错误的涂“B”。 16.废气涡轮增压器按废气在涡轮机中的不同流动方向分为径流式和离心式两大类。 17.我国柴油的牌号是以其凝点大小命名的。 18.不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的低热值。 19.直喷式燃烧室是指整个燃烧室在由气缸盖底平面、活塞顶面及气缸壁所形成的统一空间内。 20.爆燃会促进表面点火，表面点火也会促进爆燃。 21.与化油器相比，电控汽油喷射系统的充气效率更高。 22.汽车行驶的充分条件是汽车的附着条件。 23.我国汽车的燃油经济性是用一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量的。 24.当β线位于I曲线下方，制动时总是前轮先抱死。 25.间隙失效是由于汽车与坡度间的几何参数干涉造成的，有触头失效和托尾失效。 非选择题部分 注意事项： 用黑色字迹的签字笔或钢笔将答案写在答题纸上，不能答在试题卷上。 三、填空题(本大题共5小题，每空1分，共10分) 26.根据驱动增压器所用能量的来源不同，增压方法可分为四类：机械增压系