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精瑞系列空气悬架系统2选编
精瑞系列空气悬架产品使用说明书
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中国公路车辆机械总公司
1.精瑞系列空气悬架
1.1公路客车空气悬架
1.1.1大型公路客车空气悬架
大型公路客车前空气悬架系统
图1.1-1
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于大型公路客车前悬。采用两根纵向推力杆,两根斜向推力杆的四连杆结构,两气囊,一根横向稳定杆(图1.1-1),一只高度阀(图上未画出)。气囊、减振器、高度阀可选用进口或国产件,。
b.大型公路客车前空气悬架系统
图1.1-2
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于大型公路客车前悬,采用四根纵向推力杆,一根横向推力杆的五连杆结构,两气囊,一根横向稳定杆(图1.1-2),一只高度阀(图上未画出)。气囊、减振器、高度阀可选用进口或国产件。
c.大型公路客车前空气悬架系统
图1.1-3
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于大型公路客车前悬,采用两根纵向推力杆,一根V型推力杆的四连杆结构,两气囊,一根横向稳定杆(图1.1-3),一只高度阀(图上未画出)。气囊、减振器、高度阀可选用进口或国产件。
d.大型公路客车后空气悬架系统
图1.1-4
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于大型公路客车后悬,采用两根纵向推力杆,两根斜向推力杆的四连杆结构,四气囊,一根横向稳定杆(图1.1-4),左、右各有一只高度阀(图上未画出)。气囊、减振器、高度阀可选用进口或国产件。
e.大型公路客车后空气悬架系统
图1.1-5
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于大型公路客车后悬,采用两根纵向推力杆,一根V型推力杆的四连杆结构,四气囊(图1.1-5),左、右各有一只高度阀(图上未画出)。气囊、减振器、高度阀可选用进口或国产件。
1.1.2中型公路客车空气悬架
中型公路客车前空气悬架系统
图1.1-6
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于中型公路客车前悬,采用两只气囊总成加钢板导向臂的结构,气囊布置在大梁下面,一根横向稳定杆(图1.1-6),一只高度阀(图上未画出)。气囊、减振器、高度阀总成可选用进口或国产件。
中型公路客车前空气悬架系统
图1.1-7
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于中型公路客车前悬,采用两只气囊总成加钢板导向臂结构,气囊布置在大梁外侧,一根横向稳定杆(图1.1-7),中间一只高度阀(图上未画出)。气囊、减振器、高度阀总成可选用进口或国产件。
c.中型公路客车后空气悬架系统
图1.1-8
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于中型公路客车后悬。采用两根纵向推力杆,一根V型推力杆的四连杆结构,直梁,4气囊,一根横向稳定杆(图1.1-8),两只高度阀(图上未画出)。气囊、减振器、高度阀总成可选用进口或国产件。
1.2公交客车空气悬架
公交客车前空气悬架系统
图1.2-1
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于低地板公交车、低入口公交车、13.7米公交车、18米铰接车前悬,可使前门一级踏步的高度380mm。采用两根纵向推力杆,两根斜向推力杆的四连杆结构,两气囊(图1.2-1),一只高度阀(图上未画出),根据用户需求,也可选装ECAS系统。气囊、减振器高度阀总成可选用进口或国产件。
公交客车前空气悬架系统
图1.2-2
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于二级踏步公交客车,可使前门地板一级踏步的高度400mm。采用两根纵向推力杆,两根斜向推力杆的四连杆结构,两气囊(图1.2-2),一只高度阀(图上未画出),根据用户需求,也可选装ECAS系统。气囊、减振器、高度阀总成可选用进口或国产件。
公交客车后空气悬架系统
图1.2-3
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于采用门式后桥的低地板公交车、18米铰接公交车。采用两根纵向推力杆,两根斜向推力杆的四连杆结构,四气囊(图1.2-3),两只高度阀(图上未画出),根据用户需求,也可选装ECAS系统。气囊、减振器、高度阀总成可选用进口或国产件。
公交客车后空气悬架系统
图1.2-4
此类空气悬架为全空气悬架系统,适用于低入口公交车、二级踏步公交车、13.7米公交车。采用两根纵向推力杆,两根斜向推力杆的四连杆结构,四气囊(图1.2-4),两只高度阀(图上未画出),根据用户需求,也可选装ECAS系统。气囊、减振器、高度阀总成可选用进口或国产件。
2.空气悬架系统及主要部件的结构、功能、原理
2.1空气弹簧总成
空气弹簧总成由顶板、活塞、气囊、橡胶缓冲块组成(图2.1-1),
气囊内有两层帘布层构成了气囊
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